Թեմզայի պատնեշ. Պաշտպանել Լոնդոնը ջրհեղեղներից. Ինչպես է դա աշխատում. Thames Barrier Թեմզայի պատնեշը Լոնդոնում

Թեմզայի պատնեշը մեծ կառույց է, որը պաշտպանում է Լոնդոնը ջրհեղեղներից: 20-րդ դարում մահացու ելքով ջրհեղեղները երկու անգամ հարվածեցին Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքին՝ 1928 և 1953 թվականներին: Բրիտանացիները որոշեցին, որ այլևս հնարավոր չէ դիմանալ տարերքի բռնությանը։

Դարեր շարունակ Լոնդոնը խոցելի էր հեղեղումների պատճառով՝ Հյուսիսային ծովից փոթորկի պատճառով: Նման դեպքերում ծովի վրայով շարժվում է մակընթացային ալիք, որի ճնշումը մեծանում է Լա Մանշում, ապա Թեմզայի գետաբերանում։ Գարնանը ալիքը կարող է համընկնել սեզոնային ջրհեղեղի հետ, և դա անշուշտ կնշանակի Լոնդոնի հեղեղում։

Եկեք տեսնենք, թե ինչ ենք մենք եկել դրա դեմ պայքարելու համար...

Լուսանկար 2.

1953 թվականի ջրհեղեղից հետո, որը խլեց 307 մարդու կյանք, համայնքը համաձայնվեց պաշտպանիչ պատնեշի անհրաժեշտության մասին։ Վտանգի տակ է գտնվում 340 քառակուսի կիլոմետր տարածք՝ կես միլիոն շենքերով և գրեթե հարյուր երկաթուղային կայարաններով: Այստեղ ապրում էր 1,25 միլիոն մարդ։ Աղետալի ջրհեղեղի հնարավոր վնասը գնահատվել է հրեշավոր չափով՝ 30 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ։

Լուսանկար 3.

1972 թվականին որոշում է կայացվել կառուցել Պատնեշը։ Դրա հայեցակարգն առաջարկվել է ինժեներ Չարլզ Ռեջինալդ Դրեյփերի կողմից: Դեռևս 1950 թվականին, որպես տասնութ տարեկան տղա, նա կառուցեց աշխատանքային մոդել՝ օգտագործելով սովորական փողային գազի ծորակի սկզբունքը։ Փորձարկումն ապացուցել է դիզայնի հուսալիությունը և ծախսարդյունավետությունը:

1984 թվականի մայիսի 8-ին Եղիսաբեթ II թագուհին պաշտոնապես բացեց Թեմզայի պատնեշը։ Այն անցնում է 520 մետր լայնությամբ գետի վրա. ֆուտուրիստական ​​տեսք ունեցող շողշողացող կառույցները, որոնցից յուրաքանչյուրը հինգ հարկանի շենքի բարձրությամբ, հոսքը բաժանում է չորս 61 մետրանոց հատվածների և 30 մետրանոց երկու նավարկելի բացվածքների: Այս բացվածքները պարունակում են պողպատե պտտվող հատվածներ, որոնք սովորաբար ընկած են գետի հատակին: Անհրաժեշտության դեպքում 3700 տոննա կշռող հատվածները համաժամանակյա պտտվում են 90 աստիճանով՝ հուսալիորեն արգելափակելով հոսքը:

Լուսանկար 4.

Ժամանակը ցույց տվեց, որ պատնեշը կենսական նշանակություն ունի Լոնդոնի համար. ջրհեղեղների հաճախականությունը անընդհատ աճում է։ Առաջին հինգ տարիներին կառույցը օգտագործվել է ընդամենը չորս անգամ։ Բայց միայն 2001-ին այն պետք է բարձրացվեր 15 անգամ, 2003-ին՝ 19 անգամ, 2007-ին՝ 11 անգամ։ Ենթադրվում է, որ մինչև 2050 թվականը պաշտպանիչ կառույցը կգործարկվի տարեկան մինչև 75 անգամ։

Զբոսաշրջիկների բազմությունը գալիս է Պատնեշը տեսնելու։ Կառույցի աշխատանքային մոդելը ցուցադրված է Կրթական և տեղեկատվական փոքր կենտրոնում: Որոշակի բախտի դեպքում դուք կարող եք տեսնել հենց Պատնեշի աշխատանքը. այն ստուգվում է ամիսը մեկ անգամ:

Լուսանկար 5.

Թեմզայի հյուսիսային ափին կառույցին կից է Թեմզայի արգելապատնեշը, որը ավերված տարածքի վերանորոգման հիանալի օրինակ է: Նախկինում այստեղ՝ Թագավորական նավահանգիստում, քնաբերների և հեռագրական սյուների «կեղտոտ» արտադրություն էր։ 1994 թվականին ընդունվեց տարածքը Լոնդոնի լավագույն կանաչ վայրերից մեկի վերածելու ծրագիր, և հայտարարվեց միջազգային մրցույթ։ Իսկ արդեն 2000 թվականին այստեղ բացվեց մի հիասքանչ այգի՝ շատրվաններով, այգիներով, պուրակներով ու ծաղկամարգերով։

Լուսանկար 6.

Լուսանկար 7.

Պատնեշը կազմված է 9 պողպատե դարպասներից, որոնք փակում են գետը 520 մետր լայնությամբ: Երբ բաց է, դարպասը հարթ է ընկած ծովի հատակին, ինչը թույլ է տալիս գետին ազատ հոսել և թույլ տալով անցնել բոլոր չափերի նավերի միջով: Երբ փակ է, դարպասը շարժվում է դեպի վեր, մինչև այն ամբողջությամբ փակի գետը: Դարպասը ներսում խոռոչ է և պատրաստված է 1,6 դյույմ հաստությամբ պողպատից: Յուրաքանչյուր դուռ ունի 61 մետր երկարություն, իսկ քաշը՝ 3200 տոննա։ Դարպասը լցվում է ջրով, երբ այն խորտակվում է, և դատարկվում, երբ այն բարձրանում է գետից:

Լուսանկար 8.

Հեղեղումները Լոնդոնում դարեր շարունակ խնդիր են եղել: Սպառնալիքը ժամանակի ընթացքում աճում է ջրհեղեղների մակարդակի դանդաղ, բայց շարունակական աճի և Մեծ Բրիտանիայի դանդաղ «նվազման»՝ մինչև 5 սմ 100 տարում հետսառցադաշտային վերականգնման պատճառով: 1928 թվականի Թեմզայի ջրհեղեղը խլեց 14 մարդու կյանք, իսկ 1953 թվականի ջրհեղեղից հետո՝ 307 մարդ։

Լուսանկար 9.

Թեմզայի պատնեշի շինարարությունը սկսվել է 1974 թվականին, սակայն պաշտոնապես բացվել է մեկ տասնամյակ անց։ Պատնեշն ի սկզբանե նախատեսված էր գործել մինչև 2030 թվականը, սակայն վերջին վերլուծությունները ցույց են տալիս, որ այն բավարար պաշտպանություն կապահովի մինչև 2060-70 թվականները:

Լուսանկար 10.

Իսկ 2014 թվականի հունվարին Լոնդոնում շահագործման հանձնվեց Թեմզայի պատնեշը։ Մեծ Բրիտանիայի օդերևութաբանական ծառայությունը շաբաթ օրը՝ հունվարի 4-ին, նախազգուշացրել է փոթորկի ուժեղացման և անոմալ բարձր մակընթացային ալիքների սպառնալիքի մասին:

Այն ժամանակ ծովային փոթորիկները մոլեգնում էին բրիտանական Կորնուոլ և Դևոն շրջանների ափերի մոտ, ինչպես նաև Մեծ Բրիտանիայի հարավ-արևմուտքում գտնվող Ուելսում։ Երեք մետրանոց ալիքները հարվածել են Ուելսի Աբերիստվիթ առողջարանային քաղաքի թմբին՝ քշելով այն սալերը, որոնցով այն սալարկված էր։ Շուրջ 100 մարդ, ովքեր ապրում էին թմբի տներում, տարհանվել են. Հեղեղված են ծովի ափին գտնվող տասնյակ խանութներ և հյուրանոցներ։

Լուսանկար 11.

Թեմզայի պատնեշը շարժական անվտանգության երկրորդ պատնեշն է (առաջին ամենամեծը գտնվում է Նիդեռլանդներում): Իր կառուցումից ի վեր պատնեշը արգելափակվել է 119 անգամ։

Լուսանկար 12.

Վերջին երկու ամիսների ընթացքում Թեմզայի պատնեշները ռեկորդային լարվածության տակ են հայտնվել: Ինչպե՞ս են նրանք աշխատում:

Դեկտեմբերին Շրջակա միջավայրի վարչությունը հրապարակեց դիագրամ, թե ինչպիսին կլիներ Լոնդոնը, եթե ծովի մակարդակը շարունակեր բարձրանալ առանց խոչընդոտների: Խորհրդարանի շենքերը, O2 Արենան, Թաուեր Բրիջը, ինչպես նաև Սաութուորքի, Շների կղզու, Ուայթչեպելի և Վեսթ Հեմի տարածքները կլինեն ջրի տակ: Թեմզայի պատնեշը կառուցվել է 1982 թվականին մայրաքաղաքի արևմտյան մասում՝ Վուլվիչ շրջանում։ Նրա գործառույթն է պաշտպանել Լոնդոնի կենտրոնը 48 քմ տարածքով։ մղոններ (125 քառ. կմ) մակընթացային ալիքների հետևանքով առաջացած ջրհեղեղներից։

Լուսանկար 17.

Ահա թե ինչպիսի տեսք կունենար Լոնդոնը ջրհեղեղի ժամանակ առանց ջրհեղեղի պատնեշի։

Այժմ հորդառատ տեղումների պատճառով վտանգ կա, որ ծովից մեծ քանակությամբ ջուր կհոսի գետ, իսկ մայրաքաղաքի արևմտյան հատվածը կտուժի հեղեղումներից։ Դա կանխելու համար պատնեշի խնամողներից մեկը՝ Էդմոնդ Ֆորդը, ասաց, որ պատնեշն օգտագործվում է ամբողջ հզորությամբ: Դեկտեմբերի 6-ից այն արդեն 28 անգամ փակվել է։ Սա մեկ հինգերորդն է այն դեպքերի, երբ պատնեշը փակվել է, ընդհանուր առմամբ այն փակվել է 150 անգամ՝ շահագործման հանձնվելուց հետո։ Եղել են տարիներ, երբ պատնեշն ընդհանրապես չի օգտագործվել։ Պատնեշի փակումը 2012 թվականի դեկտեմբերին առաջինն էր 2010 թվականի մարտից ի վեր: Պատնեշը, 10 պողպատե կողպեքներով, ունի 520 մետր բարձրություն: Երբ բացվում են, կողպեքների դարպասները ընկած են գետի հատակին, երբ փակ են, նրանք բարձրանում են այնքան ժամանակ, մինչև ամբողջովին փակեն գետը. Չորս հիմնական դարպասներն ունեն 61,5 մետր երկարություն և յուրաքանչյուրի քաշը 3000 տոննա: Պատնեշը փակվում է մակընթացությունից անմիջապես հետո՝ ստեղծելով «ջրամբար», որը կլցվի գետի ջրով։ Պատնեշը փակելու համար պահանջվում է 75-90 րոպե՝ արտաքին դարպասը փակելու սկզբից մինչև միջանկյալ դարպասի ամբողջական փակումը։

Լուսանկար 13.

• Բաց դիրք- Թեմզան ազատ հոսում է կողպեքներով, նավերն անցնում են կողպեքներով։
• Փակ դիրք- պողպատե պատը փակում է գետը իր վերին հոսանքով՝ թույլ չտալով ջրի հոսքը դեպի մայրաքաղաք
• Միջանկյալ դիրք- թույլ է տալիս վերահսկվող քանակությամբ ջուր կողպեքի տակով անցնել Թեմզա

Եթե ​​արգելք չլիներ, ծովի ջրի հոսքը կհասներ Թեմզայի գետաբերան՝ Լոնդոն՝ կանխելով գետի բնականոն հոսքը։ Հորդառատ անձրևների հետ մեկտեղ սա կհանգեցնի ջրհեղեղի։ Պատնեշը պաշտպանում է քաղաքը ջրհեղեղներից։ Փակ ջրհեղեղները հետ են պահում գետը մինչև մակընթացությունը: Պահպանները սպասում են, մինչև պատնեշի երկու կողմերում ջրի մակարդակը հավասարվի (դառնում է նույնը), այնուհետև բացվում է փականի դարպասը և ջուրը դուրս է հոսում: Ջուրը չի կարող հորդել պատնեշի վրայով, քանի որ կա տարածության սահման:

Պատնեշը փակվում է երեք դեպքում՝ Հյուսիսային ծովից բարձր փոթորկի առկայության, բարձր մակընթացությունների և գետի ավելցուկ հոսքի առկայության դեպքում: Ներկայումս պատնեշը փակվում է Թեմզայով հոսող մեծ քանակությամբ ջրի պատճառով։ Պարոն Ֆորդն ասում է, որ պատնեշը փակելու հիմնական պատճառը Թեդինգթոն ամբարտակի մյուս կողմում գտնվող գետի մակարդակն իջեցնելն է:

Լուսանկար 14.

Ո՞րն է արգելքի օգտագործումը: Պարոն Ֆորդն ասաց. «Մենք իջեցնում ենք մակարդակը դյույմ առ դյույմ: Սա կարելի է զգալ Թեմզա գետի վրա Մոզելիի տարածքում, որը գտնվում է Լոնդոնի կենտրոնից 12 մղոն հեռավորության վրա: Այս տարածքը հատկապես տուժում է մակընթացությունից: Մի քանի սանտիմետրը կարող է շատ չթվալ, բայց դա կարող է լինել ջրի մակարդակի վրա մնալու կամ տուն հոսելու տարբերությունը»: Պատնեշը փակվել է երեքշաբթի օրը 10:30 GMT-ին, որպեսզի վերաբացվի բարձր մակընթացությամբ: Վարդեն Ֆորդը կարծում է, որ այն կրկին կփակվի չորեքշաբթի: Պատնեշների աշխատողները կանխատեսում են, որ եղանակը կվատթարանա՝ համաձայն փոթորիկների կանխատեսման համար օգտագործվող գործիքների ընթերցումների: Չորեքշաբթի սպասվում է բարձր մակընթացություն։ Իր գրեթե ողջ պատմության ընթացքում Լոնդոնը պաշտպանիչ պատնեշ չի ունեցել։ 1928 թվականին Թեմզայի ջրհեղեղը արևելքից դեպի Սիթի և Սաութուորք, իսկ գետից արևմուտք ընկած Փաթնիի և Համերսմիթի միջև՝ 14 մարդու կյանք խլեց։ Ժամանակակից աղբյուրների համաձայն՝ փողոցներում ջրի մակարդակը հասել է 4 ֆուտի (1,2 մետրի)։

Լուսանկար 15.

1928. Լոնդոնի վերջին ջրհեղեղը Թեմզայում

1953 թվականին Հյուսիսային ծովից ջրի հոսքը հանգեցրեց Լոնդոնում մեկ մարդու մահվան և Սիլվերթոնի շրջանում ջրհեղեղի, ինչը դրդեց ստեղծել հատուկ պաշտպանիչ մեխանիզմ: Պատնեշի ստեղծումը սկսվել է 1974 թվականին, իսկ 10 տարի անց տեղի է ունեցել դրա հանդիսավոր բացումը։ Պատնեշը պետք է պահպանվի մինչև 2030 թվականը։ Վերջին ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ նույնիսկ կլիմայի սպասվող փոփոխությունների հետևանքով ծովի մակարդակի բարձրացման դեպքում, պատնեշը հուսալի պաշտպանություն կապահովի մինչև 2060-2070 թվականները:

Լուսանկար 16.

Լուսանկար 18.

Լուսանկար 19.

Լուսանկար 20.

Լուսանկար 21.

Լուսանկար 22.

Ի դեպ, այս լուսանկարը, ինչպես առաջարկվում է մեկնաբանություններում, ամբողջությամբ թեմայում չէ։ Ահա թե ինչի մասին է խոսքը. Foster + Partners-ի ղեկավար Նորման Ֆոսթերը, Halcrow-ի և Volterra-ի գործընկերների աջակցությամբ և աջակցությամբ, հանրությանը ներկայացրեց իր, թերևս, ամենահավակնոտ հայեցակարգը՝ Thames Hub ենթակառուցվածքային ծրագիրը: Նախագծի ենթավերնագիրը կարող է թարգմանվել որպես «Ամբողջական տեսլական Բրիտանիայի համար»: Այս աշխատության մեջ պարունակվող հիմնական գաղափարները հետևյալն են. Մառախլապատ Ալբիոնի ենթակառուցվածքը հնացած է և պահանջում է վերակազմավորում։ Տնտեսության հետագա գլոբալացման և բնակչության աճի համատեքստում բարձրորակ ենթակառուցվածքները կարող են դառնալ պետության մրցակցային լուրջ առավելություն։ Ֆոսթերն առաջարկում է ստեղծել հսկա «ողնուղեղ» կամ «ծայր» (այն կոչվում է ողնաշար), որն անցնում է ամբողջ երկրով և համատեղում տրանսպորտը, տեղեկատվության և էներգիայի հոսքերը: «Լեռնաշղթայի» ամենակարևոր օբյեկտը կլինի Թեմզայի հանգույցը՝ հսկա տրանսպորտային և լոգիստիկ հանգույց, ներառյալ օդային, գետային, ծովային և երկաթուղային կապերը: Նախագիծը ենթադրում է չորս գծով Orbital Rail արագընթաց գնացքի գծի կառուցում, որը կմիացնի Լոնդոնի մետրոյի բոլոր ճառագայթային գծերը; գետային նավահանգիստներ Թեմզայի դելտայում; Լոնդոնը հանգույցին միացնող թունել; «Գետաբերան» օդանավակայան (տարողությունը՝ 150 մլն ուղևոր տարեկան); լոգիստիկ մատրիցա, որը կապում է գետային նավահանգիստները Սաութհեմփթոնի և Լիվերպուլի նավահանգիստների հետ. տեղեկատվության պահպանման կենտրոններ և գերարագ ինտերնետ ցանցեր և այլն: Լորդ Ֆոսթերը համոզված է, որ կենտրոնը, որն ուղղակիորեն կապում է երկիրը եվրոպական շուկաների հետ, կլինի Մեծ Բրիտանիայի ապագա բարգավաճման բանալին: Նրան աջակցում է նաև հայտնի տնտեսագետ Բրիջիթ Ռոզուելը, Volterra Consulting-ի նախագահ և Thames Estuary Research and Development Company-ի (TESTRAD) համահիմնադիրը: Ճարտարապետական ​​բյուրոյի պաշտոնական կայք՝ fosterandpartners.com

Լուսանկար 23.

Թեմզայի պատնեշը մեծ կառույց է, որը պաշտպանում է Լոնդոնը ջրհեղեղներից: 20-րդ դարում մահացու ելքով ջրհեղեղները երկու անգամ հարվածեցին Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքին՝ 1928 և 1953 թվականներին: Բրիտանացիները որոշեցին, որ այլևս հնարավոր չէ դիմանալ տարերքի բռնությանը։

Դարեր շարունակ Լոնդոնը խոցելի էր հեղեղումների պատճառով՝ Հյուսիսային ծովից փոթորկի պատճառով: Նման դեպքերում ծովի վրայով շարժվում է մակընթացային ալիք, որի ճնշումը մեծանում է Լա Մանշում, ապա Թեմզայի գետաբերանում։ Գարնանը ալիքը կարող է համընկնել սեզոնային ջրհեղեղի հետ, և դա անշուշտ կնշանակի Լոնդոնի հեղեղում։

1953 թվականի ջրհեղեղից հետո, որը խլեց 307 մարդու կյանք, համայնքը համաձայնվեց պաշտպանիչ պատնեշի անհրաժեշտության մասին։ Վտանգի տակ է գտնվում 340 քառակուսի կիլոմետր տարածք՝ կես միլիոն շենքերով և գրեթե հարյուր երկաթուղային կայարաններով: Այստեղ ապրում էր 1,25 միլիոն մարդ։ Աղետալի ջրհեղեղի հնարավոր վնասը գնահատվել է հրեշավոր չափով՝ 30 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ։

1972 թվականին որոշում է կայացվել կառուցել Պատնեշը։ Դրա հայեցակարգն առաջարկվել է ինժեներ Չարլզ Ռեջինալդ Դրեյփերի կողմից: Դեռևս 1950 թվականին, որպես տասնութ տարեկան տղա, նա կառուցեց աշխատանքային մոդել՝ օգտագործելով սովորական փողային գազի ծորակի սկզբունքը։ Փորձարկումն ապացուցել է դիզայնի հուսալիությունը և ծախսարդյունավետությունը:

1984 թվականի մայիսի 8-ին Եղիսաբեթ II թագուհին պաշտոնապես բացեց Թեմզայի պատնեշը։ Այն անցնում է 520 մետր լայնությամբ գետի վրա. ֆուտուրիստական ​​տեսք ունեցող շողշողացող կառույցները, որոնցից յուրաքանչյուրը հինգ հարկանի շենքի բարձրությամբ, հոսքը բաժանում է չորս 61 մետրանոց հատվածների և 30 մետրանոց երկու նավարկելի բացվածքների: Այս բացվածքները պարունակում են պողպատե պտտվող հատվածներ, որոնք սովորաբար ընկած են գետի հատակին: Անհրաժեշտության դեպքում 3700 տոննա կշռող հատվածները համաժամանակյա պտտվում են 90 աստիճանով՝ հուսալիորեն արգելափակելով հոսքը:

Ժամանակը ցույց տվեց, որ պատնեշը կենսական նշանակություն ունի Լոնդոնի համար. ջրհեղեղների հաճախականությունը անընդհատ աճում է։ Առաջին հինգ տարիներին կառույցը օգտագործվել է ընդամենը չորս անգամ։ Բայց միայն 2001-ին այն պետք է բարձրացվեր 15 անգամ, 2003-ին՝ 19 անգամ, 2007-ին՝ 11 անգամ։ Ենթադրվում է, որ մինչև 2050 թվականը պաշտպանիչ կառույցը կգործարկվի տարեկան մինչև 75 անգամ։

Զբոսաշրջիկների բազմությունը գալիս է Պատնեշը տեսնելու։ Կառույցի աշխատանքային մոդելը ցուցադրված է Կրթական և տեղեկատվական փոքր կենտրոնում: Որոշակի բախտի դեպքում դուք կարող եք տեսնել հենց Պատնեշի աշխատանքը. այն ստուգվում է ամիսը մեկ անգամ:

Թեմզայի հյուսիսային ափին կառույցին կից է Թեմզայի արգելապատնեշը, որը ավերված տարածքի վերանորոգման հիանալի օրինակ է: Նախկինում այստեղ՝ Թագավորական նավահանգիստում, քնաբերների և հեռագրական սյուների «կեղտոտ» արտադրություն էր։ 1994 թվականին ընդունվեց տարածքը Լոնդոնի լավագույն կանաչ վայրերից մեկի վերածելու ծրագիր, և հայտարարվեց միջազգային մրցույթ։ Իսկ արդեն 2000 թվականին այստեղ բացվեց մի հիասքանչ այգի՝ շատրվաններով, այգիներով, պուրակներով ու ծաղկամարգերով։

Բաժինը թարմացվում է ամեն օր: Միշտ ամենավերջին տարբերակները լավագույն անվճար ծրագրերի ամենօրյա օգտագործման համար Հիմնական ծրագրեր բաժնում: Առօրյա աշխատանքի համար անհրաժեշտ է գրեթե ամեն ինչ։ Սկսեք աստիճանաբար հրաժարվել ծովահեն տարբերակներից՝ հօգուտ ավելի հարմար և ֆունկցիոնալ անվճար անալոգների: Եթե ​​դեռ չեք օգտվում մեր զրույցից, խորհուրդ ենք տալիս ծանոթանալ դրան։ Այնտեղ դուք կգտնեք շատ նոր ընկերներ: Բացի այդ, սա ծրագրի ադմինիստրատորների հետ կապ հաստատելու ամենաարագ և ամենաարդյունավետ միջոցն է: Հակավիրուսային թարմացումներ բաժինը շարունակում է աշխատել՝ միշտ թարմացված անվճար թարմացումներ Dr Web-ի և NOD-ի համար: Չե՞ք հասցրել ինչ-որ բան կարդալ: Տիկերի ամբողջական բովանդակությունը կարող եք գտնել այս հղումով:

Թեմզայի պատնեշը մեծ կառույց է, որը պաշտպանում է Լոնդոնը ջրհեղեղներից: 20-րդ դարում մահացու ելքով ջրհեղեղները երկու անգամ հարվածեցին Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքին՝ 1928 և 1953 թվականներին: Բրիտանացիները որոշեցին, որ այլևս հնարավոր չէ դիմանալ տարերքի բռնությանը։

Դարեր շարունակ Լոնդոնը խոցելի էր հեղեղումների պատճառով՝ Հյուսիսային ծովից փոթորկի պատճառով: Նման դեպքերում ծովի վրայով շարժվում է մակընթացային ալիք, որի ճնշումը մեծանում է Լա Մանշում, ապա Թեմզայի գետաբերանում։ Գարնանը ալիքը կարող է համընկնել սեզոնային ջրհեղեղի հետ, և դա անշուշտ կնշանակի Լոնդոնի հեղեղում։ Եկեք տեսնենք, թե ինչ ենք մենք եկել դրա դեմ պայքարելու համար:

1953 թվականի ջրհեղեղից հետո, որը խլեց 307 մարդու կյանք, համայնքը համաձայնվեց պաշտպանիչ պատնեշի անհրաժեշտության մասին։ Վտանգի տակ է գտնվում 340 քառակուսի կիլոմետր տարածք՝ կես միլիոն շենքերով և գրեթե հարյուր երկաթուղային կայարաններով: Այստեղ ապրում էր 1,25 միլիոն մարդ։ Աղետալի ջրհեղեղի հնարավոր վնասը գնահատվել է հրեշավոր չափով՝ 30 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ։

1972 թվականին որոշում է կայացվել կառուցել Պատնեշը։ Դրա հայեցակարգն առաջարկվել է ինժեներ Չարլզ Ռեջինալդ Դրեյփերի կողմից: Դեռևս 1950 թվականին, որպես տասնութ տարեկան տղա, նա կառուցեց աշխատանքային մոդել՝ օգտագործելով սովորական փողային գազի ծորակի սկզբունքը։ Փորձարկումն ապացուցել է դիզայնի հուսալիությունը և ծախսարդյունավետությունը:

1984 թվականի մայիսի 8-ին Եղիսաբեթ II թագուհին պաշտոնապես բացեց Թեմզայի պատնեշը։ Այն անցնում է 520 մետր լայնությամբ գետի վրա. ֆուտուրիստական ​​տեսք ունեցող շողշողացող կառույցները, որոնցից յուրաքանչյուրը հինգ հարկանի շենքի բարձրությամբ, հոսքը բաժանում է չորս 61 մետրանոց հատվածների և 30 մետրանոց երկու նավարկելի բացվածքների: Այս բացվածքները պարունակում են պողպատե պտտվող հատվածներ, որոնք սովորաբար ընկած են գետի հատակին: Անհրաժեշտության դեպքում 3700 տոննա կշռող հատվածները համաժամանակյա պտտվում են 90 աստիճանով՝ հուսալիորեն արգելափակելով հոսքը:

Ժամանակը ցույց տվեց, որ պատնեշը կենսական նշանակություն ունի Լոնդոնի համար. ջրհեղեղների հաճախականությունը անընդհատ աճում է։ Առաջին հինգ տարիներին կառույցը օգտագործվել է ընդամենը չորս անգամ։ Բայց միայն 2001-ին այն պետք է բարձրացվեր 15 անգամ, 2003-ին՝ 19 անգամ, 2007-ին՝ 11 անգամ։ Ենթադրվում է, որ մինչև 2050 թվականը պաշտպանիչ կառույցը կգործարկվի տարեկան մինչև 75 անգամ։

Զբոսաշրջիկների բազմությունը գալիս է Պատնեշը տեսնելու։ Կառույցի աշխատանքային մոդելը ցուցադրված է Կրթական և տեղեկատվական փոքր կենտրոնում: Որոշակի բախտի դեպքում դուք կարող եք տեսնել հենց Պատնեշի աշխատանքը. այն ստուգվում է ամիսը մեկ անգամ:

Թեմզայի հյուսիսային ափին կառույցին կից է Թեմզայի արգելապատնեշը, որը ավերված տարածքի վերանորոգման հիանալի օրինակ է: Նախկինում այստեղ՝ Թագավորական նավահանգիստում, քնաբերների և հեռագրական սյուների «կեղտոտ» արտադրություն էր։ 1994 թվականին ընդունվեց տարածքը Լոնդոնի լավագույն կանաչ վայրերից մեկի վերածելու ծրագիր, և հայտարարվեց միջազգային մրցույթ։ Իսկ արդեն 2000 թվականին այստեղ բացվեց մի հիասքանչ այգի՝ շատրվաններով, այգիներով, պուրակներով ու ծաղկամարգերով։

Պատնեշը կազմված է 9 պողպատե դարպասներից, որոնք փակում են գետը 520 մետր լայնությամբ: Երբ բաց է, դարպասը հարթ է ընկած ծովի հատակին, ինչը թույլ է տալիս գետին ազատ հոսել և թույլ տալով անցնել բոլոր չափերի նավերի միջով: Երբ փակ է, դարպասը շարժվում է դեպի վեր, մինչև այն ամբողջությամբ փակի գետը: Դարպասը ներսում խոռոչ է և պատրաստված է 1,6 դյույմ հաստությամբ պողպատից: Յուրաքանչյուր դուռ ունի 61 մետր երկարություն, իսկ քաշը՝ 3200 տոննա։ Դարպասը լցվում է ջրով, երբ այն խորտակվում է, և դատարկվում, երբ այն բարձրանում է գետից:

Հեղեղումները Լոնդոնում դարեր շարունակ խնդիր են եղել: Սպառնալիքը ժամանակի ընթացքում աճում է ջրհեղեղների մակարդակի դանդաղ, բայց շարունակական աճի և Մեծ Բրիտանիայի դանդաղ «նվազման»՝ մինչև 5 սմ 100 տարում հետսառցադաշտային վերականգնման պատճառով: 1928 թվականի Թեմզայի ջրհեղեղը խլեց 14 մարդու կյանք, իսկ 1953 թվականի ջրհեղեղից հետո՝ 307 մարդ։

Թեմզայի պատնեշի շինարարությունը սկսվել է 1974 թվականին, սակայն պաշտոնապես բացվել է մեկ տասնամյակ անց։ Պատնեշն ի սկզբանե նախատեսված էր գործել մինչև 2030 թվականը, սակայն վերջին վերլուծությունները ցույց են տալիս, որ այն բավարար պաշտպանություն կապահովի մինչև 2060-70 թվականները:

Իսկ 2014 թվականի հունվարին Լոնդոնում շահագործման հանձնվեց Թեմզայի պատնեշը։ Մեծ Բրիտանիայի օդերևութաբանական ծառայությունը շաբաթ օրը՝ հունվարի 4-ին, նախազգուշացրել է փոթորկի ուժեղացման և անոմալ բարձր մակընթացային ալիքների սպառնալիքի մասին:

Այն ժամանակ ծովային փոթորիկները մոլեգնում էին բրիտանական Կորնուոլ և Դևոն շրջանների ափերի մոտ, ինչպես նաև Մեծ Բրիտանիայի հարավ-արևմուտքում գտնվող Ուելսում։ Երեք մետրանոց ալիքները հարվածել են Ուելսի Աբերիստվիթ առողջարանային քաղաքի թմբին՝ քշելով այն սալերը, որոնցով այն սալարկված էր։ Շուրջ 100 մարդ, ովքեր ապրում էին թմբի տներում, տարհանվել են. Հեղեղված են ծովի ափին գտնվող տասնյակ խանութներ և հյուրանոցներ։

Թեմզայի պատնեշը շարժական անվտանգության երկրորդ պատնեշն է (առաջին ամենամեծը գտնվում է Նիդեռլանդներում): Իր կառուցումից ի վեր պատնեշը արգելափակվել է 119 անգամ։

Վերջին երկու ամիսների ընթացքում Թեմզայի պատնեշները ռեկորդային լարվածության տակ են հայտնվել: Ինչպե՞ս են նրանք աշխատում:

Դեկտեմբերին Շրջակա միջավայրի վարչությունը հրապարակեց դիագրամ, թե ինչպիսին կլիներ Լոնդոնը, եթե ծովի մակարդակը շարունակեր բարձրանալ առանց խոչընդոտների: Խորհրդարանի շենքերը, O2 Արենան, Թաուեր Բրիջը, ինչպես նաև Սաութուորքի, Շների կղզու, Ուայթչեպելի և Վեսթ Հեմի տարածքները կլինեն ջրի տակ: Թեմզայի պատնեշը կառուցվել է 1982 թվականին մայրաքաղաքի արևմտյան մասում՝ Վուլվիչ շրջանում։ Նրա գործառույթն է պաշտպանել Լոնդոնի կենտրոնը 48 քմ տարածքով։ մղոններ (125 քառ. կմ) մակընթացային ալիքների հետևանքով առաջացած ջրհեղեղներից։

Ինչ տեսք կունենար Լոնդոնը ջրհեղեղի ժամանակ առանց ջրհեղեղի պատնեշի.

Այժմ հորդառատ տեղումների պատճառով վտանգ կա, որ ծովից մեծ քանակությամբ ջուր կհոսի գետ, իսկ մայրաքաղաքի արևմտյան հատվածը կտուժի հեղեղումներից։ Դա կանխելու համար պատնեշի խնամողներից մեկը՝ Էդմոնդ Ֆորդը, ասաց, որ պատնեշն օգտագործվում է ամբողջ հզորությամբ: Դեկտեմբերի 6-ից այն արդեն 28 անգամ փակվել է։ Սա մեկ հինգերորդն է այն դեպքերի, երբ պատնեշը փակվել է, ընդհանուր առմամբ այն փակվել է 150 անգամ՝ շահագործման հանձնվելուց հետո։ Եղել են տարիներ, երբ պատնեշն ընդհանրապես չի օգտագործվել։ Պատնեշի փակումը 2012 թվականի դեկտեմբերին առաջինն էր 2010 թվականի մարտից ի վեր: Պատնեշը, 10 պողպատե կողպեքներով, ունի 520 մետր բարձրություն: Երբ բացվում են, կողպեքների դարպասները ընկած են գետի հատակին, երբ փակ են, նրանք բարձրանում են այնքան ժամանակ, մինչև ամբողջովին փակեն գետը. Չորս հիմնական դարպասներն ունեն 61,5 մետր երկարություն և յուրաքանչյուրի քաշը 3000 տոննա: Պատնեշը փակվում է մակընթացությունից անմիջապես հետո՝ ստեղծելով «ջրամբար», որը կլցվի գետի ջրով։ Պատնեշը փակելու համար պահանջվում է 75-90 րոպե՝ արտաքին դարպասը փակելու սկզբից մինչև միջանկյալ դարպասի ամբողջական փակումը։

Բաց դիրք - Թեմզան ազատ հոսում է կողպեքների միջով, իսկ նավերն անցնում են կողպեքների միջով:
«Փակ» դիրք՝ պողպատե պատը փակում է գետը վերին հոսանքով՝ թույլ չտալով ջրի հոսքը դեպի մայրաքաղաք։
Միջանկյալ դիրք - թույլ է տալիս վերահսկվող քանակությամբ ջուր կողպեքի տակով անցնել Թեմզա
Եթե ​​արգելք չլիներ, ծովի ջրի հոսքը կհասներ Թեմզայի գետաբերան՝ Լոնդոն՝ կանխելով գետի բնականոն հոսքը։ Հորդառատ անձրևների հետ մեկտեղ սա կհանգեցնի ջրհեղեղի։ Պատնեշը պաշտպանում է քաղաքը ջրհեղեղներից։ Փակ ջրհեղեղները հետ են պահում գետը մինչև մակընթացությունը: Պահպանները սպասում են, մինչև պատնեշի երկու կողմերում ջրի մակարդակը հավասարվի (դառնում է նույնը), այնուհետև բացվում է փականի դարպասը, և ջուրը հոսում է դուրս: Ջուրը չի կարող հորդել պատնեշի վրայով, քանի որ կա տարածության սահման:

Պատնեշը փակվում է երեք դեպքում՝ Հյուսիսային ծովից բարձր փոթորկի առկայության, բարձր մակընթացությունների և գետի ավելցուկ հոսքի առկայության դեպքում: Ներկայումս պատնեշը փակվում է Թեմզայով հոսող մեծ քանակությամբ ջրի պատճառով։ Պարոն Ֆորդն ասում է, որ պատնեշը փակելու հիմնական պատճառը Թեդինգթոն ամբարտակի մյուս կողմում գտնվող գետի մակարդակն իջեցնելն է:

Ո՞րն է արգելքի օգտագործումը: Պարոն Ֆորդն ասաց. «Մենք իջեցնում ենք մակարդակը դյույմ առ դյույմ: Սա կարելի է զգալ Թեմզա գետի վրա Մոզելիի տարածքում, որը գտնվում է Լոնդոնի կենտրոնից 12 մղոն հեռավորության վրա: Այս տարածքը հատկապես տուժում է մակընթացությունից: Մի քանի սանտիմետրը կարող է շատ չթվալ, բայց դա կարող է լինել ջրի մակարդակի վրա մնալու կամ տուն հոսելու տարբերությունը»: Պատնեշը փակվել է երեքշաբթի օրը 10:30 GMT-ին, որպեսզի վերաբացվի բարձր մակընթացությամբ: Վարդեն Ֆորդը կարծում է, որ այն կրկին կփակվի չորեքշաբթի:

Պատնեշների աշխատողները կանխատեսում են, որ եղանակը կվատանա՝ համաձայն փոթորիկների կանխատեսման համար օգտագործվող գործիքների ընթերցումների: Չորեքշաբթի սպասվում է մակընթացություն։ Իր գրեթե ողջ պատմության ընթացքում Լոնդոնը պաշտպանիչ պատնեշ չի ունեցել։ 1928 թվականին Թեմզայի ջրհեղեղը արևելքում՝ Սիթի և Սաութուորք, իսկ գետից արևմուտք ընկած Փաթնիի և Համերսմիթի միջև, 14 մարդու կյանք խլեց։ Ժամանակակից աղբյուրների համաձայն՝ փողոցներում ջրի մակարդակը հասել է 4 ֆուտի (1,2 մետրի)։

1928. Լոնդոնի վերջին ջրհեղեղը Թեմզայում

1953 թվականին Հյուսիսային ծովից ջրի հոսքը հանգեցրեց Լոնդոնում մեկ մարդու մահվան և Սիլվերթոնի շրջանում ջրհեղեղի, ինչը դրդեց ստեղծել հատուկ պաշտպանիչ մեխանիզմ: Պատնեշի ստեղծումը սկսվել է 1974 թվականին, իսկ 10 տարի անց տեղի է ունեցել դրա հանդիսավոր բացումը։ Պատնեշը պետք է պահպանվի մինչև 2030 թվականը։ Վերջին ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ նույնիսկ կլիմայի սպասվող փոփոխությունների հետևանքով ծովի մակարդակի բարձրացման դեպքում, պատնեշը հուսալի պաշտպանություն կապահովի մինչև 2060-2070 թվականները:

Թեմզայի պատնեշը մեծ կառույց է, որը պաշտպանում է Լոնդոնը ջրհեղեղներից: 20-րդ դարում մահացու ելքով ջրհեղեղները երկու անգամ հարվածեցին Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքին՝ 1928 և 1953 թվականներին: Բրիտանացիները որոշեցին, որ այլևս հնարավոր չէ դիմանալ տարերքի բռնությանը։

Դարեր շարունակ Լոնդոնը խոցելի էր հեղեղումների պատճառով՝ Հյուսիսային ծովից փոթորկի պատճառով: Նման դեպքերում ծովի վրայով շարժվում է մակընթացային ալիք, որի ճնշումը մեծանում է Լա Մանշում, ապա Թեմզայի գետաբերանում։ Գարնանը ալիքը կարող է համընկնել սեզոնային ջրհեղեղի հետ, և դա անշուշտ կնշանակի Լոնդոնի հեղեղում։

Եկեք տեսնենք, թե ինչ ենք մենք եկել դրա դեմ պայքարելու համար...

1953 թվականի ջրհեղեղից հետո, որը խլեց 307 մարդու կյանք, համայնքը համաձայնվեց պաշտպանիչ պատնեշի անհրաժեշտության մասին։ Վտանգի տակ է գտնվում 340 քառակուսի կիլոմետր տարածք՝ կես միլիոն շենքերով և գրեթե հարյուր երկաթուղային կայարաններով: Այստեղ ապրում էր 1,25 միլիոն մարդ։ Աղետալի ջրհեղեղի հնարավոր վնասը գնահատվել է հրեշավոր չափով՝ 30 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ։

1972 թվականին որոշում է կայացվել կառուցել Պատնեշը։ Դրա հայեցակարգն առաջարկվել է ինժեներ Չարլզ Ռեջինալդ Դրեյփերի կողմից: Դեռևս 1950 թվականին, որպես տասնութ տարեկան տղա, նա կառուցեց աշխատանքային մոդել՝ օգտագործելով սովորական փողային գազի ծորակի սկզբունքը։ Փորձարկումն ապացուցել է դիզայնի հուսալիությունը և ծախսարդյունավետությունը:

1984 թվականի մայիսի 8-ին Եղիսաբեթ II թագուհին պաշտոնապես բացեց Թեմզայի պատնեշը։ Այն անցնում է 520 մետր լայնությամբ գետի վրա. ֆուտուրիստական ​​տեսք ունեցող շողշողացող կառույցները, որոնցից յուրաքանչյուրը հինգ հարկանի շենքի բարձրությամբ, հոսքը բաժանում է չորս 61 մետրանոց հատվածների և 30 մետրանոց երկու նավարկելի բացվածքների: Այս բացվածքները պարունակում են պողպատե պտտվող հատվածներ, որոնք սովորաբար ընկած են գետի հատակին: Անհրաժեշտության դեպքում 3700 տոննա կշռող հատվածները համաժամանակյա պտտվում են 90 աստիճանով՝ հուսալիորեն արգելափակելով հոսքը:

Ժամանակը ցույց տվեց, որ պատնեշը կենսական նշանակություն ունի Լոնդոնի համար. ջրհեղեղների հաճախականությունը անընդհատ աճում է։ Առաջին հինգ տարիներին կառույցը օգտագործվել է ընդամենը չորս անգամ։ Բայց միայն 2001-ին այն պետք է բարձրացվեր 15 անգամ, 2003-ին՝ 19 անգամ, 2007-ին՝ 11 անգամ։ Ենթադրվում է, որ մինչև 2050 թվականը պաշտպանիչ կառույցը կգործարկվի տարեկան մինչև 75 անգամ։

Զբոսաշրջիկների բազմությունը գալիս է Պատնեշը տեսնելու։ Կառույցի աշխատանքային մոդելը ցուցադրված է Կրթական և տեղեկատվական փոքր կենտրոնում: Որոշակի բախտի դեպքում դուք կարող եք տեսնել հենց Պատնեշի աշխատանքը. այն ստուգվում է ամիսը մեկ անգամ:

Թեմզայի հյուսիսային ափին կառույցին կից է Թեմզայի արգելապատնեշը, որը ավերված տարածքի վերանորոգման հիանալի օրինակ է: Նախկինում այստեղ՝ Թագավորական նավահանգիստում, քնաբերների և հեռագրական սյուների «կեղտոտ» արտադրություն էր։ 1994 թվականին ընդունվեց տարածքը Լոնդոնի լավագույն կանաչ վայրերից մեկի վերածելու ծրագիր, և հայտարարվեց միջազգային մրցույթ։ Իսկ արդեն 2000 թվականին այստեղ բացվեց մի հիասքանչ այգի՝ շատրվաններով, այգիներով, պուրակներով ու ծաղկամարգերով։

Պատնեշը կազմված է 9 պողպատե դարպասներից, որոնք փակում են գետը 520 մետր լայնությամբ: Երբ բաց է, դարպասը հարթ է ընկած ծովի հատակին, ինչը թույլ է տալիս գետին ազատ հոսել և թույլ տալով անցնել բոլոր չափերի նավերի միջով: Երբ փակ է, դարպասը շարժվում է դեպի վեր, մինչև այն ամբողջությամբ փակի գետը: Դարպասը ներսում խոռոչ է և պատրաստված է 1,6 դյույմ հաստությամբ պողպատից: Յուրաքանչյուր դուռ ունի 61 մետր երկարություն, իսկ քաշը՝ 3200 տոննա։ Դարպասը լցվում է ջրով, երբ այն խորտակվում է, և դատարկվում, երբ այն բարձրանում է գետից:

Հեղեղումները Լոնդոնում դարեր շարունակ խնդիր են եղել: Սպառնալիքը ժամանակի ընթացքում աճում է ջրհեղեղների մակարդակի դանդաղ, բայց շարունակական աճի և Մեծ Բրիտանիայի դանդաղ «նվազման»՝ մինչև 5 սմ 100 տարում հետսառցադաշտային վերականգնման պատճառով: 1928 թվականի Թեմզայի ջրհեղեղը խլեց 14 մարդու կյանք, իսկ 1953 թվականի ջրհեղեղից հետո՝ 307 մարդ։

Թեմզայի պատնեշի շինարարությունը սկսվել է 1974 թվականին, սակայն պաշտոնապես բացվել է մեկ տասնամյակ անց։ Պատնեշն ի սկզբանե նախատեսված էր գործել մինչև 2030 թվականը, սակայն վերջին վերլուծությունները ցույց են տալիս, որ այն բավարար պաշտպանություն կապահովի մինչև 2060-70 թվականները:

Իսկ 2014 թվականի հունվարին Լոնդոնում շահագործման հանձնվեց Թեմզայի պատնեշը։ Մեծ Բրիտանիայի օդերևութաբանական ծառայությունը շաբաթ օրը՝ հունվարի 4-ին, նախազգուշացրել է փոթորկի ուժեղացման և անոմալ բարձր մակընթացային ալիքների սպառնալիքի մասին:

Այն ժամանակ ծովային փոթորիկները մոլեգնում էին բրիտանական Կորնուոլ և Դևոն շրջանների ափերի մոտ, ինչպես նաև Մեծ Բրիտանիայի հարավ-արևմուտքում գտնվող Ուելսում։ Երեք մետրանոց ալիքները հարվածել են Ուելսի Աբերիստվիթ առողջարանային քաղաքի թմբին՝ քշելով այն սալերը, որոնցով այն սալարկված էր։ Շուրջ 100 մարդ, ովքեր ապրում էին թմբի տներում, տարհանվել են. Հեղեղված են ծովի ափին գտնվող տասնյակ խանութներ և հյուրանոցներ։

Թեմզայի պատնեշը շարժական անվտանգության երկրորդ պատնեշն է (առաջին ամենամեծը գտնվում է Նիդեռլանդներում): Իր կառուցումից ի վեր պատնեշը արգելափակվել է 119 անգամ։

Վերջին երկու ամիսների ընթացքում Թեմզայի պատնեշները ռեկորդային լարվածության տակ են հայտնվել: Ինչպե՞ս են նրանք աշխատում:

Դեկտեմբերին Շրջակա միջավայրի վարչությունը հրապարակեց դիագրամ, թե ինչպիսին կլիներ Լոնդոնը, եթե ծովի մակարդակը շարունակեր բարձրանալ առանց խոչընդոտների: Խորհրդարանի շենքերը, O2 Արենան, Թաուեր Բրիջը, ինչպես նաև Սաութուորքի, Շների կղզու, Ուայթչեպելի և Վեսթ Հեմի տարածքները կլինեն ջրի տակ: Թեմզայի պատնեշը կառուցվել է 1982 թվականին մայրաքաղաքի արևմտյան մասում՝ Վուլվիչ շրջանում։ Նրա գործառույթն է պաշտպանել Լոնդոնի կենտրոնը 48 քմ տարածքով։ մղոններ (125 քառ. կմ) մակընթացային ալիքների հետևանքով առաջացած ջրհեղեղներից։

Ահա թե ինչպիսի տեսք կունենար Լոնդոնը ջրհեղեղի ժամանակ առանց ջրհեղեղի պատնեշի։

Այժմ հորդառատ տեղումների պատճառով վտանգ կա, որ ծովից մեծ քանակությամբ ջուր կհոսի գետ, իսկ մայրաքաղաքի արևմտյան հատվածը կտուժի հեղեղումներից։ Դա կանխելու համար պատնեշի խնամողներից մեկը՝ Էդմոնդ Ֆորդը, ասաց, որ պատնեշն օգտագործվում է ամբողջ հզորությամբ: Դեկտեմբերի 6-ից այն արդեն 28 անգամ փակվել է։ Սա մեկ հինգերորդն է այն դեպքերի, երբ պատնեշը փակվել է, ընդհանուր առմամբ այն փակվել է 150 անգամ՝ շահագործման հանձնվելուց հետո։

Եղել են տարիներ, երբ պատնեշն ընդհանրապես չի օգտագործվել։ Պատնեշի փակումը 2012 թվականի դեկտեմբերին առաջինն էր 2010 թվականի մարտից ի վեր: Պատնեշը, 10 պողպատե կողպեքներով, ունի 520 մետր բարձրություն: Երբ բացվում են, կողպեքների դարպասները ընկած են գետի հատակին, երբ փակ են, նրանք բարձրանում են այնքան ժամանակ, մինչև ամբողջովին փակեն գետը.

Չորս հիմնական դարպասներն ունեն 61,5 մետր երկարություն և յուրաքանչյուրի քաշը 3000 տոննա: Պատնեշը փակվում է մակընթացությունից անմիջապես հետո՝ ստեղծելով «ջրամբար», որը կլցվի գետի ջրով։ Պատնեշը փակելու համար պահանջվում է 75-90 րոպե՝ արտաքին դարպասը փակելու սկզբից մինչև միջանկյալ դարպասի ամբողջական փակումը։

• Բաց դիրք- Թեմզան ազատ հոսում է կողպեքների միջով, նավերն անցնում են կողպեքներով։
• Փակ դիրք- պողպատե պատը փակում է գետը իր վերին հոսանքով՝ թույլ չտալով ջրի հոսքը դեպի մայրաքաղաք
• Միջանկյալ դիրք- թույլ է տալիս վերահսկվող քանակությամբ ջուր կողպեքի տակով անցնել Թեմզա

Եթե ​​արգելք չլիներ, ծովի ջրի հոսքը կհասներ Թեմզայի գետաբերան՝ Լոնդոն՝ կանխելով գետի բնականոն հոսքը։ Հորդառատ անձրևների հետ մեկտեղ սա կհանգեցնի ջրհեղեղի։ Պատնեշը պաշտպանում է քաղաքը ջրհեղեղներից։ Փակ ջրհեղեղները հետ են պահում գետը մինչև մակընթացությունը: Պահպանները սպասում են, մինչև պատնեշի երկու կողմերում ջրի մակարդակը հավասարվի (դառնում է նույնը), այնուհետև բացվում է փականի դարպասը և ջուրը դուրս է հոսում: Ջուրը չի կարող հորդել պատնեշի վրայով, քանի որ կա տարածության սահման:

Պատնեշը փակվում է երեք դեպքում՝ Հյուսիսային ծովից բարձր փոթորկի առկայության, բարձր մակընթացությունների և գետի ավելցուկ հոսքի առկայության դեպքում: Ներկայումս պատնեշը փակվում է Թեմզայով հոսող մեծ քանակությամբ ջրի պատճառով։ Պարոն Ֆորդն ասում է, որ պատնեշը փակելու հիմնական պատճառը Թեդինգթոն ամբարտակի մյուս կողմում գտնվող գետի մակարդակն իջեցնելն է:

Ո՞րն է արգելքի օգտագործումը: Պարոն Ֆորդն ասաց. «Մենք իջեցնում ենք մակարդակը դյույմ առ դյույմ: Սա կարելի է զգալ Թեմզայի վրա Մոզելիի տարածքում, որը գտնվում է Լոնդոնի կենտրոնից 12 մղոն հեռավորության վրա: Այս տարածքը հատկապես տուժում է մակընթացությունից: Մի քանի սանտիմետրը կարող է շատ չթվալ, բայց դա կարող է լինել տարբերությունը ջրի մակարդակի վրա մնալու կամ տուն հոսելու միջև»:

Պատնեշը փակվել է երեքշաբթի օրը 10:30 GMT-ին, որպեսզի վերաբացվի բարձր մակընթացությամբ: Վարդեն Ֆորդը կարծում է, որ այն կրկին կփակվի չորեքշաբթի: Պատնեշների աշխատողները կանխատեսում են, որ եղանակը կվատանա՝ համաձայն փոթորիկների կանխատեսման համար օգտագործվող գործիքների ընթերցումների:

Չորեքշաբթի սպասվում է բարձր մակընթացություն։ Իր գրեթե ողջ պատմության ընթացքում Լոնդոնը պաշտպանիչ պատնեշ չի ունեցել։ 1928 թվականին Թեմզայի ջրհեղեղը արևելքից դեպի Սիթի և Սաութուորք, իսկ գետից արևմուտք ընկած Փաթնիի և Համերսմիթի միջև՝ 14 մարդու կյանք խլեց։ Ժամանակակից աղբյուրների համաձայն՝ փողոցներում ջրի մակարդակը հասել է 4 ֆուտի (1,2 մետրի)։

1928. Լոնդոնի վերջին ջրհեղեղը Թեմզայում

1953 թվականին Հյուսիսային ծովից ջրի հոսքը հանգեցրեց Լոնդոնում մեկ մարդու մահվան և Սիլվերթոնի շրջանում ջրհեղեղի, ինչը դրդեց ստեղծել հատուկ պաշտպանիչ մեխանիզմ: Պատնեշի ստեղծումը սկսվել է 1974 թվականին, իսկ 10 տարի անց տեղի է ունեցել դրա հանդիսավոր բացումը։ Պատնեշը պետք է պահպանվի մինչև 2030 թվականը։ Վերջին ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ նույնիսկ կլիմայի սպասվող փոփոխությունների հետևանքով ծովի մակարդակի բարձրացման դեպքում, պատնեշը հուսալի պաշտպանություն կապահովի մինչև 2060-2070 թվականները:

Ի դեպ, այս լուսանկարը, ինչպես առաջարկվում է մեկնաբանություններում, ամբողջությամբ թեմայում չէ։ Ահա թե ինչի մասին է խոսքը.

Foster + Partners-ի ղեկավար Նորման Ֆոսթերը, Halcrow-ի և Volterra-ի գործընկերների աջակցությամբ և աջակցությամբ, հանրությանը ներկայացրեց իր, թերևս, ամենահավակնոտ հայեցակարգը՝ Թեմզա Հաբ ենթակառուցվածքի պլանը:
Նախագծի ենթավերնագիրը կարող է թարգմանվել որպես «Ամբողջական տեսլական Բրիտանիայի համար»: Այս աշխատության մեջ պարունակվող հիմնական գաղափարները հետևյալն են. Մառախլապատ Ալբիոնի ենթակառուցվածքը հնացած է և պահանջում է վերակազմավորում։ Տնտեսության հետագա գլոբալացման և բնակչության աճի համատեքստում բարձրորակ ենթակառուցվածքները կարող են դառնալ պետության մրցակցային լուրջ առավելություն։

Ֆոսթերն առաջարկում է ստեղծել հսկա «ողնուղեղ» կամ «ծայր» (այն կոչվում է ողնաշար), որն անցնում է ամբողջ երկրով և համատեղում տրանսպորտը, տեղեկատվության և էներգիայի հոսքերը: «Լեռնաշղթայի» ամենակարևոր օբյեկտը կլինի Թեմզայի հանգույցը՝ հսկա տրանսպորտային և լոգիստիկ հանգույց, ներառյալ օդային, գետային, ծովային և երկաթուղային կապերը:

Նախագիծը ենթադրում է չորս գծով Orbital Rail արագընթաց գնացքի գծի կառուցում, որը կմիացնի Լոնդոնի մետրոյի բոլոր ճառագայթային գծերը; գետային նավահանգիստներ Թեմզայի դելտայում; Լոնդոնը հանգույցին միացնող թունել; «Գետաբերան» օդանավակայան (տարողությունը՝ 150 մլն ուղևոր տարեկան); լոգիստիկ մատրիցա, որը կապում է գետային նավահանգիստները Սաութհեմփթոնի և Լիվերպուլի նավահանգիստների հետ. տեղեկատվության պահպանման կենտրոններ և գերարագ ինտերնետ ցանցեր և այլն:

Լորդ Ֆոսթերը համոզված է, որ կենտրոնը, որն ուղղակիորեն կապում է երկիրը եվրոպական շուկաների հետ, կլինի Մեծ Բրիտանիայի ապագա բարգավաճման բանալին: Նրան աջակցում է նաև հայտնի տնտեսագետ Բրիջիթ Ռոզուելը, Volterra Consulting-ի նախագահ և Thames Estuary Research and Development Company-ի (TESTRAD) համահիմնադիրը:
Ճարտարապետական ​​բյուրոյի պաշտոնական կայք՝ fosterandpartners.com

Հին ժամանակներից Լոնդոնը պատուհասել է ջրհեղեղները: Երբ արդեն 20-րդ դարում տեխնոլոգիաները վերջապես հնարավորություն տվեցին Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքը պաշտպանել այս բնական աղետից, Լոնդոնի արևելքում հայտնվեց ամբարտակ, որն իրավամբ համարվում է ինժեներական հրաշք։

Թեմզայի պատնեշը, ինչպես կոչվում է ամբարտակը, գտնվում է Լոնդոնի կենտրոնական մասում: Ֆուտուրիստական ​​տեսք ունեցող այս կառույցը կարող է կանխել քաղաքի հեղեղումը Հյուսիսային ծովից եկող մակընթացությունների ժամանակ մինչև 7 մետր բարձրությամբ:

Աշխատանքներն այն վայրում, որտեղ պետք է տեղադրվեր ապագա ամբարտակը, սկսվել են 1970-ականների սկզբին: Թեմզայից ներքև 11 մղոն հեռավորության վրա գտնվող առափնյա գիծն ամրապնդվեց և զգալիորեն բարձրացավ:

Ինքը՝ 520 մետր լայնությամբ պատնեշը, գետը բաժանում է չորս 61 մետրանոց և 30 մետրանոց երկու շարժական նավարկելի բացվածքների։ Կառույցը հենված է 9 բետոնե սյուների վրա, և երբ դարպասների կարիքը չկա, դրանք հենվում են գետի հատակին՝ չխանգարելով նավարկությանը։ Ջրհեղեղի վտանգի դեպքում դարպասը կարող է պտտվել 90°-ով և ստեղծել ամուր պատ։ Գետն ամբողջությամբ փակելու համար պահանջվում է 1,5 ժամ։

Հիմնական շինարարական աշխատանքներն ավարտվել են մինչև 1982թ. Թեմզայի պատնեշի պաշտոնական բացումը տեղի է ունեցել 1984 թվականի մայիսի 8-ին Եղիսաբեթ II թագուհու մասնակցությամբ։ Պատնեշը անմիջապես ձեռք բերեց ոչ միայն Լոնդոնի կյանքի համար կարևոր ինժեներական կառույցի, այլև Բրիտանիայի մայրաքաղաքի տեսարժան վայրերից մեկի կարգավիճակ։