Analisi ferroviaria di Nekrasov parte 1. Analisi della poesia “Ferrovia” di Nekrasov. Dalla storia della creazione dell'opera

Nekrasov è un poeta le cui opere sono intrise di genuino amore per le persone. Fu chiamato il poeta “popolare russo”, popolare non solo per la popolarità del suo nome, ma anche per l'essenza stessa della poesia, nel contenuto e nel linguaggio.

Il periodo di massimo sviluppo del dono letterario di Nekrasov è considerato il periodo che durò dal 1856 al 1866. Durante questi anni, Nekrasov trovò la sua vocazione; divenne un autore che mostrò al mondo un esempio lampante della coesione della poesia con la vita.

Testi di Nekrasov nella prima metà degli anni '60 dell'Ottocento. colpito dal clima difficile che dominava la società: il movimento di liberazione stava guadagnando slancio, i disordini contadini crescevano o svanivano. Il governo non fu leale: gli arresti dei rivoluzionari divennero più frequenti. Nel 1864 divenne noto il verdetto nel caso Chernyshevskij: fu condannato ai lavori forzati con successivo esilio in Siberia. Tutti questi eventi allarmanti e confusi non potevano che influenzare l'opera del poeta. Nel 1864, Nekrasov scrisse una delle sue opere eccezionali: la poesia (a volte chiamata poesia) "La ferrovia".

Strada russa... Quale poeta non ne ha scritto! Ci sono molte strade nella Rus', poiché è grande, Madre Rus'. Strada... questa parola può avere un doppio significato speciale. Questa è la traccia su cui si muovono le persone, ma questa è la vita, è la stessa strada, con le sue soste, le sue ritirate, le sue sconfitte e i suoi avanzamenti.

Mosca e San Pietroburgo sono due città, due simboli della Russia. Era certamente necessaria una ferrovia tra queste città. Senza strada non c’è sviluppo, non c’è movimento in avanti. Ma a quale prezzo è arrivata questa strada! A costo di vite umane, destini paralizzati.

Durante la creazione della poesia, Nekrasov fece affidamento su materiale documentario sulla costruzione della ferrovia Nikolaev, pubblicato su giornali e riviste dell'epoca. Queste pubblicazioni menzionavano spesso la difficile situazione delle persone che lavorano nel settore edile. L'opera si basa su un dialogo polemico tra un generale che crede che la strada sia stata costruita dal conte Kleinmichel, e l'autore, che dimostra in modo convincente che il vero creatore di questa strada è il popolo.

L'azione della poesia "La Ferrovia" si svolge nella carrozza di un treno che viaggia lungo la ferrovia Nikolaev. Fuori dalla finestra lampeggiano paesaggi autunnali, descritti in modo colorato dall'autore nella prima parte della poesia. Il poeta assiste inconsapevolmente a una conversazione tra un importante passeggero in giacca da generale e suo figlio Vanja. Quando suo figlio gli chiede chi ha costruito questa ferrovia, il generale risponde che è stata costruita dal conte Kleinmichel. Questo dialogo è incluso nell'epigrafe della poesia, che era una sorta di “obiezione” alle parole del generale.

L'autore racconta al ragazzo chi ha effettivamente costruito la ferrovia. La gente comune si radunò da tutta la Russia per costruire un terrapieno per la ferrovia. Il loro lavoro era duro. I costruttori vivevano in panchine e lottavano contro la fame e le malattie. Molti morirono incapaci di sopportare le difficoltà. Furono sepolti proprio lì, vicino al terrapieno della ferrovia.

L’emozionante storia del poeta sembra far rivivere le persone che hanno dato la vita per costruire la strada. All'impressionabile Vanja sembra che i morti corrano lungo la strada, guardando nei finestrini delle macchine e cantando una canzone lamentosa sulla loro difficile sorte. Raccontano come si sono congelati sotto la pioggia, hanno languito sotto il caldo, come sono stati ingannati dai caposquadra e come hanno sopportato pazientemente tutte le difficoltà del lavoro in questo cantiere.

Continuando la sua cupa storia, il poeta esorta Vanja a non vergognarsi di queste persone dall'aspetto terribile e a non proteggersi da loro con un guanto. Consiglia al ragazzo di adottare la nobile abitudine del lavoro del popolo russo, di imparare a rispettare il contadino russo e l'intero popolo russo, che ha sopportato non solo la costruzione della strada Nikolaev, ma anche molto altro ancora. L’autore esprime la speranza che un giorno il popolo russo possa aprirsi la strada verso il “bel tempo”:

“Sopporterà tutto - e un ampio, chiaro
Egli si aprirà la strada con il suo seno”.

Queste righe possono essere considerate l'apice dello sviluppo della trama lirica del poema.

Impressionato da questa storia, Vanja racconta a suo padre che era come se avesse visto con i propri occhi i veri costruttori della strada, i comuni uomini russi. A queste parole, il generale rise ed espresse dubbi sul fatto che le persone comuni fossero capaci di lavoro creativo. Secondo il generale, la gente comune è barbara e ubriaca, capace solo di distruzione. Successivamente, il generale invita il suo compagno di viaggio a mostrare a suo figlio il lato positivo della costruzione ferroviaria. L'autore concorda prontamente e descrive come furono calcolati gli uomini che completarono la costruzione del terrapieno. Si è scoperto che ognuno di loro era debitore anche ai propri datori di lavoro. E quando l'imprenditore informa la gente che gli sono perdonati gli arretrati e dà addirittura ai costruttori una botte di vino, gli uomini felicissimi staccano i cavalli dal carro del mercante e lo trasportano loro stessi con grida entusiastiche. Alla fine della poesia, il poeta chiede ironicamente al generale se è possibile mostrare un quadro più gradevole di questo?

Nonostante le cupe descrizioni che riempiono l’opera, la poesia può essere classificata come una delle creazioni ottimistiche di Nekrasov. Attraverso le linee di questa grande opera, il poeta invita i giovani del suo tempo a credere nel popolo russo, nel suo luminoso futuro, nella vittoria del bene e della giustizia. Nekrasov afferma che il popolo russo sopporterà non solo una strada, sopporterà tutto: è dotato di una forza speciale.

l'idea principale La poesia di Nekrasov “La Ferrovia” serve a dimostrare al lettore che il vero creatore della ferrovia è il popolo russo, e non il conte Kleinmichel.

argomento principale opere: riflessioni sul destino duro e drammatico del popolo russo.

Novità lavoriè che questa è la prima poesia dedicata al lavoro creativo delle persone.

Specifiche lavori"La Ferrovia" è la seguente: nella sua parte essenziale, la poesia rappresenta l'una o l'altra forma di polemica palese e segreta.

Analizzando la poesia di N.A. Nekrasov "La Ferrovia", va notato che si distingue per la varietà delle sue parti componenti. La poesia contiene anche una descrizione colorata della natura autunnale, e c'è anche un dialogo tra i compagni di carrozza, che sfocia dolcemente in una descrizione mistica di una folla di morti che segue il treno. Le persone che sono morte durante la costruzione della strada cantano la loro triste canzone sulle difficoltà che hanno dovuto sopportare. Ma allo stesso tempo sono orgogliosi dei risultati del loro lavoro. Il fischio della locomotiva distrugge l'inquietante miraggio e i morti scompaiono. Ma la disputa tra l'autore e il generale non è ancora finita. Nekrasov è riuscito a mantenere tutta questa diversità di contenuti in un unico stile di canzone.

La melodiosità e la musicalità dell'opera sono enfatizzate dalla dimensione del verso scelto dall'autore: dattilo tetrametro. Le strofe della poesia sono quartine classiche, che utilizzano uno schema di rime incrociate (il primo verso della quartina fa rima con il terzo verso e il secondo con il quarto).

Nella poesia "Ferrovia" Nekrasov ne usò una varietà mezzo di espressione artistica. Contiene numerosi epiteti: "ghiaccio fragile", "notti gelide", "buon papà", "argini stretti", "schiena gobba". L'autore usa anche paragoni: “ghiaccio... come zucchero che si scioglie”, “foglie... giacciono come un tappeto”, “olmaria... rosso come il rame”. Vengono utilizzate anche metafore: “aria sana e vigorosa”, “vetro gelido”, “petto profondo”, “strada limpida”. Nelle ultime righe dell'opera, l'autore usa l'ironia, ponendo una domanda al generale: "Sembra difficile dipingere un quadro più piacevole / Disegnare, generale?.." Nell'opera poetica ci sono anche cifre stilistiche, ad esempio , indirizzi: "Buon papà!", "Fratelli!" ed esclamazioni: “Choo! si udirono esclamazioni minacciose!”

La poesia "Railroad" proviene da una coorte di opere legate alla poesia civile. Quest'opera è il risultato più alto della tecnica poetica di Nekrasov. È forte nella sua novità e laconicismo. Risolve i problemi compositivi in ​​modo interessante e si distingue per la speciale perfezione della sua forma poetica.

Mi è piaciuta la poesia "Railroad" per il suo carattere. Nekrasov ha sempre creduto nel meglio; le sue poesie sono rivolte al popolo. Nekrasov non ha mai dimenticato che lo scopo della creatività poetica è ricordare a una persona la sua alta vocazione.

All'inizio del 1842, Nicola I emanò un decreto sull'inizio della costruzione che avrebbe dovuto collegare Mosca e San Pietroburgo. Tutti i lavori, sotto la supervisione del direttore generale delle ferrovie P. A. Kleinmichel, furono completati in tempi record. Già nel 1852 la strada fu inaugurata.

Il poeta russo Nikolai Alekseevich Nekrasov ha dedicato a questo evento una delle poesie più significative di carattere civico. Ma la sua attenzione è più attratta non tanto dai vantaggi offerti dalla strada, che ha permesso di ridurre i tempi di viaggio da una settimana a un giorno, ma dal prezzo al quale la Russia l'ha ottenuta.

Dalla storia della creazione dell'opera

La poesia di Nekrasov "La ferrovia" fu scritta nel 1864 e pubblicata sulla rivista Sovremennik. A quel tempo, la ferrovia tra Mosca e San Pietroburgo si chiamava Nikolaevskaya e P. A. Kleinmichel, che si distingueva per l'incredibile crudeltà verso i suoi subordinati e il potere compromesso, fu rimosso dall'incarico da Alessandro II.

Allo stesso tempo, il problema sollevato dall'autore dell'opera era di grande attualità negli anni '60 del XIX secolo. In questo momento iniziò la costruzione delle ferrovie in altre parti del paese. Allo stesso tempo, le condizioni di lavoro e di mantenimento dei contadini coinvolti nel lavoro differivano poco da quelle descritte da Nekrasov.

Mentre lavorava alla poesia, il poeta studiò una serie di documenti giornalistici, inclusi articoli di N. Dobrolyubov e V. Sleptsov sull'atteggiamento crudele dei manager nei confronti dei subordinati, pubblicati nel 1860-61, che ampliano i confini temporali dell'opera. Il cognome di Kleinmichel avrebbe dovuto avere maggiori probabilità di distrarre l'attenzione del censore dalla rilevanza dell'argomento. Ma anche questo non lo ha reso meno dannoso, come chiarisce un’analisi dettagliata. La "Ferrovia" di Nekrasov fu percepita da molti contemporanei come un'audace denuncia dell'ordine che esisteva sotto Alessandro II.

Composizione di poesie

L'opera è composta da 4 capitoli, uniti dalle immagini del narratore (eroe lirico), del generale e di suo figlio Vanyusha, che si ritrovano insieme in una carrozza ferroviaria Mosca-Pietroburgo. Il ruolo espositivo è svolto dall'epigrafe, pensata sotto forma di dialogo tra padre e figlio. È stata la risposta del generale alla domanda di suo figlio su chi ha costruito questa ferrovia che ha costretto il narratore a intervenire nella loro conversazione. La disputa che ne derivò fu la base per la poesia (lo schema è riportato di seguito) "La Ferrovia".

Nekrasov indirizza il suo lavoro a bambini come Vanja. Secondo il poeta, devono certamente conoscere la storia amara, ma pur sempre vera del loro paese, poiché il futuro della Russia spetta a loro.

Capitolo 1. Paesaggio autunnale

L'inizio della poesia "La Ferrovia" di Nekrasov è intriso di un sentimento di ammirazione e pace. La primissima riga dà questo tono: "Autunno glorioso!" Per l'autore, le immagini della natura che lampeggiano fuori dal finestrino della carrozza personificano tutta la nostra cara Rus' (dal nome stesso, antico e già cosa del passato, emana calore e amore), così unica e cara al cuore . Qui tutto è bello e armonioso, anche i “kochi”, “paludi e ceppi di muschio” che si presentano alla vista. Solo una parola emerge dallo schema generale, che mette in guardia il lettore: “non esiste bruttezza in natura...”. Sorge involontariamente la domanda: "Allora dov'è?"

Capitolo 2. Costruttori di ferrovie

Successivamente, Nikolai Alekseevich Nekrasov riporta il lettore all'epigrafe e chiede al "papà" di non tenere suo figlio in "incanto" (qui - un'illusione), ma di dirgli l'amara verità sulla creazione della strada. All'inizio della conversazione, il narratore nota il fatto che "questo lavoro... non spetta a una persona", il che significa che Kleinmichel non ha potuto eseguire la costruzione da solo. Solo un re potrebbe essere più forte del sovrano e persino dell'imperatore russo: la fame. È stato lui a decidere in ogni momento il destino di milioni di persone. Le seguenti immagini disegnate dall'autore e la loro analisi aiutano a capire quanto abbia ragione il narratore in questa affermazione.

La "Ferrovia" di Nekrasov continua con la storia di quanto innumerevoli siano stati i problemi e le sofferenze delle persone durante la costruzione della strada. La prima conclusione che fa l'autore è che queste meravigliose strade sono state costruite sulle ossa dei russi. "Quanti sono lì?!" - in questo caso parla in modo più eloquente di qualsiasi parola e numero. E all'improvviso Vanja, sonnecchiando al suono delle ruote, vede un'immagine terribile. Fino a poco tempo fa, un paesaggio così bello veniva sostituito dalla descrizione dei morti - costruttori di strade - che correvano dietro alla carrozza. Il silenzio e la pace sono disturbati dal clangore delle pale, dai lamenti, dai pianti e da un canto forte che racconta la sofferenza vissuta. Molti, invece di pane e denaro, hanno trovato una tomba qui, poiché il lavoro veniva svolto durante tutte le ore diurne dall'inizio della primavera al tardo autunno, e talvolta anche in inverno. Ma le parole dei morti sono piene di trionfo (l'autore parla a loro nome, il che aggiunge ancora più credibilità a ciò che viene raffigurato): "Amiamo vedere il nostro lavoro". È su questa “abitudine... nobile” - il lavoro - che il narratore attira l'attenzione del ragazzo.

Descrizione di un bielorusso

La figura congelata di uno degli operai si distingue dalla folla che corre dietro al treno. Non si muove, ma si limita a “beccare il terreno ghiacciato con una pala arrugginita”.

Una descrizione dettagliata della sua figura e del suo aspetto, così come la loro analisi ("La Ferrovia" di Nekrasov è un'opera profondamente realistica che mostra tutto senza abbellimenti), ci consente di comprendere appieno le conseguenze del lavoro insopportabile e delle condizioni di vita disumane. Palpebre cadute e labbra esangui, braccia scarne e coperte di ulcere e gambe gonfie (“sempre nell'acqua”), “petto butterato” e schiena gobba... L'autore descrive addirittura i grovigli nei capelli - segno di condizioni antigeniche e costante malattia dolorosa. E anche movimenti monotoni portati al punto di automatismo. Qui la distinzione tra una persona morta e una persona viva, ma molto malata, come Nikolai Nekrasov ritrae il bielorusso, viene cancellata. Di conseguenza, la ferrovia diventa fonte di gloria per alcuni e una tomba per altri. Vi sono sepolti migliaia di sconosciuti torturati.

Quindi il sentimento di gioia causato dalla bellezza della natura nel capitolo 1 è sostituito da una descrizione del crudele sfruttamento di alcune persone da parte di altri.

Capitolo 3. Il ruolo delle persone nella storia

Il fischio della locomotiva, come il canto del gallo, dissipava visioni che sembravano così reali (ricordo le caratteristiche di una ballata, che Nekrasov usa con successo nella poesia "La Ferrovia").

L'idea del narratore di una grande impresa compiuta dalla gente e la storia di Vanja su un sogno straordinario fanno solo ridere il generale. Per lui gli uomini comuni non sono altro che ubriaconi, barbari e distruttori. A suo avviso, solo i veri creatori di bellezza sono degni di ammirazione e dovrebbero esserci persone spirituali e di talento. Esteta nel cuore, avendo recentemente visto le migliori opere d'arte a Roma e Vienna, il generale disprezza l'uomo ignorante, che, secondo lui, non è capace di nulla. Compresa la costruzione della ferrovia. Questa disputa tra gli eroi riflette l'attuale confronto di metà secolo tra materialisti ed esteti su ciò che è più utile: praticità (cioè un vaso di terracotta) o bellezza - la statua di Apollo (A. Pushkin, "Il poeta e la folla") .

Il padre ritiene che tali storie siano intrinsecamente dannose per il cuore del bambino e chiede che gli venga mostrato il “lato positivo” della costruzione. La poesia di Nekrasov "La Ferrovia" termina con una storia sulla ricompensa che le persone hanno ricevuto per il loro lavoro.

Capitolo 4. Il “lato positivo” della costruzione

E ora i binari sono posati, i morti sono sepolti, i malati sono nelle panchine. È giunto il momento di ricevere una ricompensa per i tuoi sforzi. I capisquadra calcolavano tutto durante il loro lavoro: "sei andato allo stabilimento balneare, ti sei ammalato?" Di conseguenza, ogni impiegato è ancora in debito. In questo contesto, le parole del coltivatore di olmaria che ha fatto rotolare una botte di vino suonano ironiche: "E - ti do gli arretrati!" L'ultimo capitolo e la sua analisi evocano pensieri tristi. La "Ferrovia" di Nekrasov è un'opera non solo sull'impresa lavorativa del popolo russo, ma anche sulla sua essenza servile, che nulla può spezzare. L'uomo torturato, mendicante, abituato all'obbedienza, gioiva e “il mercante con un grido di “Evviva!”” si precipitò lungo la strada…

L'immagine dell'eroe lirico nella poesia "Railroad"

Nekrasov, per il quale il tema dell'umiliazione e della schiavitù del popolo era uno dei principali, si è mostrato come un cittadino che sentiva la responsabilità personale per il destino del suo paese natale.

L'eroe lirico dichiara apertamente la sua posizione e il suo atteggiamento nei confronti di ciò che diventa oggetto dell'immagine. Riconoscendo l'oppressione e la sottomissione che sono, in effetti, inerenti al contadino russo, ammira la sua forza di carattere, perseveranza e incredibile duro lavoro. Pertanto, rimane fiducioso che verrà il momento in cui prevarrà il senso della dignità umana e le masse umiliate potranno sollevarsi in loro difesa.

L'atteggiamento dei contemporanei nei confronti della poesia

Il nuovo lavoro di N. Nekrasov ha suscitato un'ampia risposta da parte del pubblico. Non è un caso che uno dei censori l'abbia definita "una terribile calunnia che non si può leggere senza rabbrividire". E la rivista Sovremennik, che per prima ha pubblicato il testo, ha ricevuto un avvertimento sulla chiusura.

G. Plekhanov ha ricordato la sua conoscenza della poesia nella classe di diplomati di una palestra militare. Secondo la sua testimonianza, il primo desiderio di lui e dei suoi compagni era uno solo: prendere una pistola e andare “a combattere per il popolo russo”.

La vita per la gente comune è sempre stata difficile. Soprattutto in Russia con il suo clima insopportabile. Soprattutto prima dell'abolizione della servitù della gleba. Il paese era governato da proprietari terrieri e re spietati e avidi che spingevano i contadini nella tomba per raggiungere i loro obiettivi. Il destino dei servi che costruirono la prima ferrovia tra Mosca e San Pietroburgo è tragico. Questo sentiero è disseminato delle ossa di migliaia di uomini. Nekrasov ("La ferrovia") ha dedicato la sua opera alla tragedia. Una sintesi e un'analisi di esso ci riveleranno ciò che il poeta voleva trasmettere ai suoi lettori con un accresciuto senso civico.

Il tema della complessa vita del popolo russo nelle opere di Nekrasov

Il grande poeta era un vero scrittore popolare. Ha cantato la bellezza della Rus', ha scritto della difficile situazione dei contadini, delle persone delle classi inferiori e delle donne. Fu lui a introdurre il discorso colloquiale nella letteratura, facendo rivivere così le immagini presentate nelle opere.

Nekrasov ha mostrato il tragico destino dei servi nella sua poesia. "The Railway", di cui presenteremo un breve riassunto, è una breve poesia. In esso l'autore ha saputo trasmettere l'ingiustizia, la privazione e il mostruoso sfruttamento a cui erano sottoposti i contadini.

N. A. Nekrasov, “Ferrovia”: sintesi

L'opera inizia con un'epigrafe. In esso, il ragazzo Vanya chiede al generale chi ha costruito la ferrovia. Risponde: il conte Kleinmichel. Pertanto, Nekrasov ha iniziato la sua poesia con sarcasmo.

Successivamente, i lettori sono immersi nella descrizione dell'autunno russo. È bello, con aria fresca e paesaggi meravigliosi. L'autore vola lungo i binari, immergendosi nei suoi pensieri.

Avendo saputo che la strada è stata costruita dal conte Kleinmichel, dice che non c'è bisogno di nascondere la verità al ragazzo e inizia a parlare della costruzione della ferrovia.

Il ragazzo sentì come se una folla di morti corresse verso i finestrini del treno. Gli dicono che le persone costruivano questa strada con qualsiasi tempo, vivevano in piroghe, avevano fame ed erano malate. Sono stati derubati e fustigati. Ora altri raccolgono i frutti del loro lavoro e i costruttori marciscono sotto terra. "Sono ricordati con gentilezza", chiedono i morti, "o le persone si sono dimenticati di loro?"

L'autore dice a Vanja che non c'è bisogno di aver paura del canto di questi morti. Indica qualcuno che è esausto per il duro lavoro, sta curvo e ara la terra. È così difficile per le persone guadagnarsi il pane. Il loro lavoro deve essere rispettato, dice. L'autore è fiducioso che le persone sopporteranno tutto e alla fine si apriranno la strada.

Vanja si addormentò e si svegliò da un fischio. Ha raccontato al suo padre generale il suo sogno. In esso gli mostrarono 5mila uomini e dissero che questi erano i costruttori di strade. Sentendo ciò, scoppiò a ridere. Ha detto che gli uomini sono ubriaconi, barbari e distruttori, che possono solo costruire le loro dimore. Il generale ha chiesto di non raccontare al bambino cose terribili, ma di mostrargli i lati positivi.

Così Nekrasov descrisse la costruzione della strada nella sua poesia "La ferrovia". Un riassunto ("brevemente" è come si dice in inglese) non può, ovviamente, trasmettere tutto il dolore dell'autore per una semplice persona ingannata. Per sentire tutto il sarcasmo e l'amarezza dell'ingiustizia, vale la pena leggere questa poesia nell'originale.

Analisi dell'opera

La poesia è una conversazione tra l'autore e il compagno di viaggio con il ragazzo Vanya. L'autore voleva che le persone ricordassero come riceviamo i benefici e chi c'è dietro. Ha anche raccontato ai lettori dell'avidità dei loro superiori e della loro disumanità. Dei contadini che non ricevono nulla per il loro lavoro.

Nekrasov ha mostrato nel suo lavoro tutta l'ingiustizia e la tragedia della vita dei servi. "La Ferrovia", di cui abbiamo recensito una sintesi, è una delle poche opere del XIX secolo ad orientamento sociale, che racconta con simpatia la vita della gente comune.

Conclusione

Nella sua poesia, il poeta osserva che i creatori di tutto ciò che è grande nella Rus' sono uomini semplici. Ma tutti gli allori vanno ai proprietari terrieri, ai conti e agli imprenditori che sfruttano spudoratamente gli operai e li ingannano.

Nekrasov conclude il suo lavoro con un'immagine di gioia servile e sottomissione. La “ferrovia” (un breve riassunto ne parla) fu costruita, i contadini furono ingannati. Ma sono così timidi e sottomessi che si rallegrano delle briciole che vengono loro date. Nelle righe finali, Nekrasov chiarisce che non è contento di questa sottomissione e spera che arriverà il momento in cui i contadini raddrizzeranno la schiena e getteranno via coloro che si siedono su di loro.

Storia della creazione

La poesia "La ferrovia" fu scritta da Nekrasov nel 1864 e pubblicata sulla rivista Sovremennik. La ferrovia Nikolaev fu costruita dal 1942 al 1952. e mi ha permesso di percorrere una distanza che prima richiedeva un’intera settimana in sole 24 ore. Nicola I emanò un decreto sulla costruzione della prima ferrovia Mosca-Pietroburgo in un modo unico: disegnò la strada sulla mappa con l'aiuto di un righello, attraverso foreste e paludi. Il prezzo di un simile progetto è il sacrificio umano e il lavoro in condizioni impossibili.

La costruzione fu supervisionata da Kleinmichel, che quando la poesia fu scritta era stato rimosso dal suo incarico per crudeltà. Il tema della costruzione della ferrovia era rilevante anche nel 1964, sotto Alessandro II, che costruì le ferrovie con l'aiuto di operai e contadini liberati dalla servitù nel 1861.
Direzione letteraria, genere

Nekrasov è considerato un cantante di testi civili, un poeta del movimento realistico. In generale, la poesia è di natura accusatoria ed è veramente un esempio di lirismo civile. Ma la sua prima parte è una meravigliosa poesia lirica.

Tema, idea principale e composizione

La poesia è composta da 4 parti. Sono uniti dalla trama, dall'immagine dell'eroe lirico-narratore e dei suoi vicini nella carrozza: il generale e suo figlio Vanja, il cui dialogo sul costruttore di strade è l'epigrafe.

La prima parte è una descrizione della natura autunnale russa, che il narratore vede dal finestrino del treno. Non c'è bruttezza in natura, è perfetta.

La seconda parte contrasta con la prima. Questo è un monologo del narratore, che rivela le imperfezioni della società. Vanja dipinge un quadro della sofferenza dei costruttori di ferrovie: il popolo russo. Il narratore descrive una schiera di poveri morti durante la costruzione, tanto che l'impressionabile ragazzo diventa persino timido. L'idea principale è contenuta nelle ultime tre strofe: bisogna rispettare le persone laboriose, perché hanno sopportato molto e grazie a questa resistenza arriveranno a un futuro felice. Nekrasov nota accuratamente la mentalità di un popolo capace di sopportare la sofferenza per secoli. Oggi la frase "È solo un peccato - non dovrò vivere in questo bellissimo momento - né io né te" ha acquisito il significato ironico di "mai", che Nekrasov non ha inserito nelle sue poesie.

La terza parte sono le obiezioni del padre generale. Secondo lui, le persone inclini all'ubriachezza non sono in grado di creare nulla di eccezionale, ma possono solo distruggere. Papà si offre di mostrare a Vanja il lato positivo.

Nella quarta parte, il narratore racconta a Vanja che dopo la costruzione della strada, la ricompensa degli operai era una botte di vino e il perdono degli arretrati, che gli astuti appaltatori avevano calcolato per tutti.

Metro e rima

La poesia è scritta in dattilo tetrametro nella prima parte, che nelle restanti parti si alterna al trimetro con l'ultimo piede accorciato. Questo ritmo è meglio trasmesso dal suono delle ruote del treno. L'alternanza di rima femminile e maschile nella prima strofa, che descrive la natura, è sostituita dall'alternanza di dattilico e maschile in alcune strofe e femminile e maschile in altre. Lo schema della rima nella poesia è incrociato.

Percorsi e immagini

La prima parte è scritta secondo le migliori tradizioni della poesia paesaggistica. La natura è caratterizzata dagli epiteti autunno glorioso, aria sana e vigorosa, ghiaccio fragile, fiume ghiacciato, giornate limpide e tranquille. Nekrasov usa paragoni vividi: il ghiaccio è come lo zucchero che si scioglie; puoi dormire tra le foglie, come in un letto.

Per descrivere la fame come la causa principale delle disgrazie delle persone, Nekrasov usa la personificazione. Le parole con suffissi minuscoli contrastano con l'immagine terribile della morte: stradina, pilastri, Vanechka e ossa russe. Nekrasov ha mostrato una vera abilità nel descrivere i ritratti degli sfortunati. È impossibile dimenticare il bielorusso alto e malato. Questo dettaglio è particolarmente toccante: anche dopo la morte, il fantasma di un bielorusso scalpella meccanicamente la terra ghiacciata con una pala. L'abitudine al lavoro è diventata automatica tra la gente. La seconda parte si conclude con un'immagine simbolica di una strada ampia e chiara e di un bel momento.

Nella terza parte, il monologo del generale, non ci sono quasi tropi. Il discorso del generale è chiaro, inequivocabile e in esso prevale la logica; Solo l'epiteto “lato positivo” è vago, di cui il narratore ha fretta di approfittare.

Nella quarta parte, mantenendo lo stile conciso e logico del generale, l’eroe lirico descrive il “luminoso futuro” dei lavoratori.

Poesia "Ferrovia"

Vanja (con la giacca armena da cocchiere).
Papà! chi ha costruito questa strada?
Papà (con un cappotto foderato rosso),
Conte Pyotr Andreevich Kleinmichel, mio ​​caro!
Conversazione in carrozza

Autunno glorioso! Sano, vigoroso
L'aria rinvigorisce le forze stanche;
Ghiaccio fragile sul fiume ghiacciato
È come lo zucchero che si scioglie;

Vicino alla foresta, come in un morbido letto,
Puoi dormire bene la notte: pace e spazio!
Le foglie non hanno ancora avuto il tempo di appassire,
Gialli e freschi, giacciono come un tappeto.

Autunno glorioso! Notti gelide
Giornate limpide e tranquille...
Non c'è bruttezza in natura! E Kochi,
E paludi e ceppi di muschio -

Tutto va bene al chiaro di luna,
Ovunque riconosco la mia nativa Rus'...
Volo veloce su rotaie di ghisa,
Penso che i miei pensieri...

Buon papà! Perché il fascino?
Dovrei mantenere Vanja quella intelligente?
Mi permetterai al chiaro di luna
Mostragli la verità.

Questo lavoro, Vanja, è stato terribilmente enorme
Non abbastanza per uno!
C'è un re nel mondo: questo re è spietato,
Fame è il suo nome.

Guida gli eserciti; in mare dalle navi
Regole; raduna le persone in un artel,
Cammina dietro l'aratro, sta dietro
Scalpellini, tessitori.

È stato lui a guidare qui le masse di persone.
Molti sono in una lotta terribile,
Dopo aver riportato in vita queste terre selvagge e aride,
Hanno trovato una bara qui per loro stessi.

Il cammino è diritto: gli argini sono stretti,
Colonne, binari, ponti.
E ai lati ci sono tutte ossa russe...
Quanti di loro! Vanechka, lo sai?

Ciu! si udirono esclamazioni minacciose!
Battito e digrignamento dei denti;
Un'ombra corse sul vetro ghiacciato...
Cosa c'è qui? Folla di morti!

Poi superano la strada di ghisa,
Corrono in direzioni diverse.
Senti cantare?.. “In questa notte illuminata dalla luna
Adoriamo vedere il nostro lavoro!

Abbiamo lottato sotto il caldo, sotto il freddo,
Con la schiena sempre piegata,
Vivevano in panchine, combattevano la fame,
Erano freddi e bagnati e soffrivano di scorbuto.

I capisquadra alfabetizzati ci hanno derubato,
Le autorità mi hanno frustato, il bisogno era urgente...
Noi, guerrieri di Dio, abbiamo sopportato tutto,
Figli pacifici del lavoro!

Fratelli! Stai raccogliendo i nostri benefici!
Siamo destinati a marcire sotto terra...
Ti ricordi ancora benevolmente di noi poveri?
O te ne sei dimenticato da tempo?..”

Non lasciarti inorridire dal loro canto selvaggio!
Da Volkhov, da Madre Volga, da Oka,
Da diverse estremità del grande stato -
Questi sono tutti i tuoi fratelli: uomini!

È un peccato essere timidi, coprirsi con un guanto,
Non sei piccola!... Con i capelli alla russa,
Vedi, lui sta lì, esausto dalla febbre,
Bielorusso alto e malato:

Labbra esangui, palpebre cadenti,
Ulcere sulle braccia magre
Sempre in piedi nell'acqua fino alle ginocchia
Le gambe sono gonfie; grovigli nei capelli;

Sto scavando nel mio petto, usando diligentemente una vanga
Giorno dopo giorno ho lavorato duro per tutta la vita...
Guardalo più da vicino, Vanja:
L'uomo si guadagnava difficilmente il pane!

Non ho raddrizzato la schiena gobba
Lui è fermo: stupidamente silenzioso
E meccanicamente con una pala arrugginita
Sta martellando il terreno ghiacciato!

Questa nobile abitudine al lavoro
Sarebbe una buona idea per noi condividere con voi...
Benedici il lavoro delle persone
E impara a rispettare un uomo.

Non essere timido per la tua cara patria...
Il popolo russo ha sopportato abbastanza
Ha distrutto anche questa ferrovia...
Sopporterà qualunque cosa Dio mandi!

Sopporterà tutto - e un ampio, chiaro
Si aprirà la strada con il petto.
È semplicemente un peccato vivere in questo momento meraviglioso
Non dovrai farlo, né io né te.

In questo momento il fischio è assordante
Ha strillato: la folla di morti è scomparsa!
"Ho visto, papà, ho fatto un sogno fantastico"
Vanja disse: "cinquemila uomini",

Rappresentanti di tribù e razze russe
All'improvviso sono apparsi - e mi ha detto:
“Eccoli qui: i costruttori della nostra strada!...”
Il generale rise!

“Sono stato recentemente tra le mura del Vaticano,
Ho vagato per il Colosseo per due notti,
Ho visto Santo Stefano a Vienna,
Ebbene... sono state le persone a creare tutto questo?

Scusate questa risata sfacciata,
La tua logica è un po' selvaggia.
O per te Apollo Belvedere
Peggio di una pentola?

Ecco la tua gente: questi bagni termali e bagni,
È un miracolo dell’arte: ha portato via tutto!”
"Non parlo per te, ma per Vanja..."
Ma il generale non gli permise di opporsi:

"Il tuo slavo, anglosassone e tedesco
Non creare: distruggi il maestro,
Barbari! branco selvaggio di ubriaconi!..
Tuttavia, è ora di prendersi cura di Vanyusha;

Sai, lo spettacolo della morte, della tristezza
È un peccato turbare il cuore di un bambino.
Lo mostreresti al bambino adesso?
Il lato positivo..."

Sono felice di mostrartelo!
Ascolta, mia cara: opere fatali
È finita: il tedesco sta già gettando le rotaie.
I morti sono sepolti nel terreno; malato
Nascosto nelle panchine; lavoratori

Una fitta folla si è radunata intorno all'ufficio...
Si grattarono la testa:
Ogni appaltatore deve restare,
I giorni di cammino sono diventati un centesimo!

I caposquadra annotarono tutto in un libro -
Sei andato allo stabilimento balneare, sei rimasto malato:
“Forse qui adesso c’è un surplus,
Ecco qua!...” Agitarono la mano...

In un caftano blu - un venerabile olmaria,
Grosso, tozzo, rosso come il rame,
Un appaltatore viaggia lungo la linea in vacanza,
Va a vedere il suo lavoro.

Gli oziosi si separano decorosamente...
Il mercante si asciuga il sudore dal volto
E dice, mettendo le mani sui fianchi:
“Va bene…niente…bravo!..bravo!..

Con Dio, ora torna a casa: congratulazioni!
(Tanto di cappello, se lo dico io!)
Espongo una botte di vino agli operai
E - ti do gli arretrati!.."

Qualcuno ha gridato “evviva”. Raccolto
Più forte, più amichevole, più lungo... Guarda ed ecco:
I capisquadra facevano rotolare la botte cantando...
Anche il più pigro non ha saputo resistere!

La gente ha slacciato i cavalli e il prezzo di acquisto
Con un grido di "Evviva!" correvo lungo la strada...
Sembra difficile vedere un quadro più gratificante
Devo disegnare, generale?

L'immagine della vita popolare è presentata nella poesia "Ferrovia". Questa poesia è preceduta da un'epigrafe insolita: non una citazione letteraria, non un proverbio popolare, ma una domanda che un ragazzo ha rivolto a suo padre, e la risposta di suo padre. È concepito come un'opera in miniatura: i personaggi sono indicati, ci sono le osservazioni dell'autore:

Vanja (con la giacca armena da cocchiere)
Papà! chi ha costruito questa strada?
Papà (in PSMTO su fodera rossa)
Conte Pyotr Andreevich Kleinmichel, mio ​​caro!
Conversazione in carrozza

Questo tipo di epigrafe funge da esposizione, introduzione: l'autore avrà una conversazione sia con Vanja che con papà. Non è difficile indovinare di cosa si tratterà: chi ha effettivamente costruito la ferrovia. Esso, che collegava Mosca e San Pietroburgo nel 1852, fu posto per 10 anni sotto la guida del capo delle comunicazioni, il conte P.A. Kleinmichel. Nell'autunno del 1864, Nekrasov, su un treno, dopo aver ascoltato o presumibilmente ascoltato la conversazione tra padre e figlio citata nell'epigrafe, considerò o presumibilmente ritenne necessario intervenire in questa conversazione. Ma prima - nella prima parte della poesia - ha parlato di quanto fosse bella la notte illuminata dalla luna, visibile dal finestrino della carrozza.

Autunno glorioso! Sano, vigoroso
L'aria rinvigorisce le forze stanche.

In questi versi sonori (yafenym, bofit), la fatica viene superata e la forza viene rafforzata. La natura è incredibilmente bella. Che dire delle paludi con collinette e ceppi (ceppi di ex alberi)? Non è affatto consuetudine ammirarli. Dicono: "stupido come un ceppo", ma chiamano il filisteismo e la stagnazione una palude. Ma un vero poeta troverà posto per tutto questo nel mondo della bellezza. Nekrasov è genuino.

Non c'è bruttezza in natura! E Kochi,
E paludi e ceppi di muschio -
Tutto va bene al chiaro di luna,
Ovunque riconosco la mia nativa Rus'...

La bellezza è buona non solo di per sé, ma anche perché è nativa a livello nazionale: Rus'... È bello viaggiare per la Russia, godendo del ritrovato comfort di un viaggio in treno, questa sensazione di piacere è stata prontamente espressa da vari poeti di Nekrasov epoca, e non è estraneo al nostro autore: " Volo veloce lungo rotaie di ghisa, / penso che i miei pensieri..."

Buon papà! Perché il fascino?
Dovrei mantenere Vanya quella intelligente?
Mi permetterai al chiaro di luna
Mostragli la verità.

Nella nostra coscienza linguistica la parola “fascino” è piacevole. Nessuno rifiuterà di sembrare una persona affascinante. Ma in queste poesie di Nekrasov, questa parola ha una connotazione di significato leggermente diversa. Il fascino è qualcosa di vicino all'illusione, anche se, tuttavia, è anche piacevole. "È sotto una sorta di incantesimo, non vede nulla" (esempio dal "Dizionario esplicativo" di Dahl). Sembrava che "tutto vada bene al chiaro di luna", tuttavia, sotto lo stesso "chiaro di luna" si vedrà una "verità" molto crudele, che verrà mostrata a Vanja:

Questo lavoro, Vanja, è stato terribilmente enorme, -
Non abbastanza per uno!
C'è un re nel mondo: questo re è spietato,
Fame è il suo nome.

La frase “Non posso farlo da solo” si riferisce direttamente all’epigrafe, respingendo la risposta del “padre” che diceva che Kleinmichel aveva costruito la ferrovia. In effetti, fu costruito, a quanto pare, dalle “masse del popolo” e lo zar Carestia le ispirò a farlo. Una figura simbolica grandiosa: la fame governa il mondo. Come Schiller: "L'amore e la fame governano il mondo" (secondo Gorky, "questa è l'epigrafe più veritiera e appropriata alla storia infinita della sofferenza umana"). Costretti dalla carestia, le persone furono assunte per costruire la ferrovia in condizioni disumane e difficili, e molti “trovarono qui una fobia”; La "strada" adesso è così bella ("argini stretti, pali, rotaie, ponti"), costruita sulle ossa russe, ce ne sono innumerevoli.

Ciu! Si udirono esclamazioni minacciose!
Battito e digrignamento dei denti;
Un'ombra corse sul vetro ghiacciato...
Cosa c'è qui? Folla di morti!

"Chu!" - un'interiezione, vicina nel significato alla chiamata "ascolta!" Qualcosa di terribile sta per accadere. Come nelle ballate (ad esempio Zhukovsky, Katenin, Lermontov), ​​i morti risorgono dalle loro tombe. Di una sorta di ballata si è già parlato in relazione alla poesia “Ieri, verso le sei...”. Le persone provenienti dalle tombe inseguono un treno in corsa; i morti non si limitano a correre, ma cantano una canzone, che menziona ancora una notte di luna - il momento più adatto per il contatto dei vivi con i fantasmi, che, come al solito, dovrebbero scomparire prima dell'alba. Cantano di quanto hanno avuto freddo e fame durante la loro vita, di come erano malati, di come sono stati offesi dai caposquadra, cioè dagli anziani del gruppo di operai. Uno di questa folla di morti - un "alto bielorusso malato", biondo ed emaciato dalla febbre - è raffigurato in modo particolarmente dettagliato, viene menzionata anche la stuoia tra i suoi capelli (una malattia in cui i capelli sulla testa si attaccano insieme e aderisce; si verifica in condizioni antigeniche, può essere una conseguenza di un'infezione) .

Una stranezza significativa: è scritto che in piedi c'è un bielorusso. Ma la folla dei morti, di cui lui è un rappresentante, corre. Come se fosse una piccola contraddizione (il bielorusso sarebbe dovuto scappare con tutti gli altri), ma è tornata molto utile. Una figura statica, strappata al flusso generale e congelata in un unico luogo, è più facile da descrivere in dettaglio. A differenza dei morti, che corrono cantando la loro canzone, il bielorusso tace. Questo lo distingue ulteriormente dal resto. Di conseguenza, in qualche modo dimentichi che è morto e inizi a trattarlo come se fosse vivo. Inoltre, i dettagli del suo ritratto (labbra esangui, palpebre cadenti, gambe gonfie, ecc.) Possono indicare non solo la morte, ma anche la morbilità di una persona vivente. E ancora: “Sarebbe una buona idea per noi adottare questa nobile abitudine al lavoro”. Sembrerebbe strano se si ricorda che il bielorusso è morto: non si possono prendere lezioni di lavoro da un morto! Inoltre, il pathos dell'opera è interrotto da minacciosi motivi di morte: nel comportamento del bielorusso, il poeta vede qualcosa di noioso e meccanico, qualcosa di simile a una bambola inanimata caricata, che ripete monotonamente un dato movimento.

Benedici il lavoro delle persone
E impara a rispettare un uomo.

La frase “rispetta un uomo” è diventata un luogo comune. Nella ballata A.K. Ne "Il torrente Bogatyr" di Tolstoj, l'eroe arriva dall'antica Rus' alla Russia del XIX secolo e gli viene chiesto severamente: "Rispetti il ​​contadino?" - "Quale?" - "In generale, un uomo grande in umiltà!" Ma Potok dice: “C'è un uomo e un uomo. / Se non beve il raccolto, / allora rispetto l’uomo”.

Non essere timido per la tua cara patria...
Il popolo russo ha sopportato abbastanza.

Nella versione originale del testo, al posto della parola “basta” c'era: “Tatarismo”, cioè il giogo mongolo-tartaro (1243-1480). La parola sostituita è sorprendentemente consonante con quella sostituita. Si possono intuire le ragioni di tale sostituzione: il “tartarismo” è una questione di un lontano passato storico, mentre i tartari “della Madre Volga, dell'Oka” probabilmente hanno partecipato anche alla costruzione della ferrovia, soffrendo insieme ai russi, allora perché offenderli con questa parola, poiché in tal modo promuovono l'odio nazionale?

All'inizio della terza parte, la ballata dead scompare:

In questo momento il fischio è assordante
Ha strillato: la folla di morti è scomparsa.

Qui il fischio della locomotiva svolgeva il tradizionale ruolo del canto del gallo, annunciando l'alba e disperdendo i fantasmi che ora hanno fretta di fuggire dal mondo dei vivi. Queste sono le idee slave, e non solo slave, su questo argomento. In Shakespeare, è esattamente così che scompare il fantasma del padre di Amleto: "Scomparve improvvisamente al canto del gallo" (citato dalla moderna traduzione Nekrasov di A. Kroneberg). A Vanja sembra di aver sognato tutto questo in sogno: sono apparsi migliaia di uomini (racconta al “papà”), e qualcuno - lui - ha detto: “Eccoli, i costruttori della nostra strada!..” Forse questo era anche nel sogno di Vanja - e parlava dei costruttori delle ferrovie e glielo mostrava? Ma no, il padre del ragazzo, che risulta essere un generale, percepisce il narratore come una persona reale e discute con lui. Dice di aver recentemente visitato Roma e Vienna e di aver visto meravigliosi monumenti di architettura antica. Sono state davvero "le persone che hanno creato tutto questo" - tanta bellezza? E l’interlocutore del generale, che ha parlato in modo così eloquente dei bisogni della vita bassa, li pone al di sopra degli ideali eterni della bellezza:

- O per te Apollo Belvedere
Peggio di una pentola?

Questo si riferisce alla poesia di Pushkin “Il poeta e la folla”, in cui la “marmaglia” egoista è aspramente condannata: “...a peso / Apprezzi l'idolo del Belvedere, / Non vedi alcun beneficio, nessun beneficio in esso. .. / La pentola ha più valore per te ..” Cos'è più importante: la bellezza o il beneficio? Shakespeare o stivali? Raffaello o kerosene? Apollo Belvedere o pentolone? - ne discutevano in ogni modo possibile nell'era di Nekrasov, la letteratura e il giornalismo hanno lottato con queste "dannate" domande. Da un lato esteti, sacerdoti dell'arte pura, dall'altro utilitaristi, materialisti. Il generale di Nekrasov è esteticamente gradevole e disprezza le persone nere e maleducate:

Ecco la tua gente: questi bagni termali e bagni,
Un miracolo d'arte: ha portato via tutto!

Esclamazione "Ecco la tua gente!" entrato nell'uso orale. Nel racconto di Korolenko "Prokhor e gli studenti", due studenti passano accanto a un pietoso contadino degradato e, indicandolo, uno dice all'altro: "Ecco la tua gente!", e lui si chiede: dove sono le persone, perché Sono l'unico qui! Le terme sono antichi bagni pubblici romani, un tempo lussuosi, ora rovine, a testimonianza della grandezza perduta della cultura antica. Fu distrutta dai barbari, cioè da popoli estranei alla civiltà romana: slavi (apparentemente meridionali, non russi), tedeschi... distruttori, non creatori:

Il tuo slavo, anglosassone e tedesco
Non creare: distruggi il maestro,
Barbari! branco selvaggio di ubriaconi!..

Allo stesso modo, secondo il generale, i barbari russi non possono essere considerati gli artefici della ferrovia: “una folla selvaggia di ubriaconi” non ne è capace. Ma c’è anche un “lato positivo” nella vita delle persone! Lasciamo allora che l’interlocutore del generale mostri anche lei a Vanja, invece di traumatizzare la bambina con “lo spettacolo della morte e della tristezza”! E nella quarta parte della poesia viene mostrato questo “lato positivo”.

La costruzione della ferrovia è completata, i morti sono sotto terra, i malati sono nelle panchine, gli operai si sono radunati in ufficio: che guadagno ci sarà? Ma i caposquadra disonesti (in termini moderni, caposquadra) li hanno calcolati in modo così audace che si è scoperto che i lavoratori non solo non dovrebbero ricevere nulla, ma devono anche pagare gli arretrati (parte dell'imposta non pagata in tempo) all'appaltatore (qui - il ricco commerciante responsabile di quest'area di lavoro). La situazione è brutta, ma poi appare l'appaltatore stesso, “si congratula” (si congratula con) con i riuniti ed è pronto a trattarli e in generale a renderli felici: “Gli do gli arretrati!”

La reazione della gente fu un giubilo universale. Gridano "evviva!" I capisquadra, cantando, fanno rotolare la botte di vino promessa. A quanto pare, nelle parole del generale - "una folla selvaggia di ubriaconi!..." - c'è una certa verità. Ecco il “lato positivo” della vita delle persone: le persone torturate sono sinceramente felici:

La gente ha slacciato i cavalli e il prezzo di acquisto
Gridando "Evviva!" correvo lungo la strada...
Sembra difficile vedere un quadro più gratificante
Devo disegnare, generale?