Baş küləyi. Vladislav Ketov. Vladislav ketov yerin ucqarlarına səyahət. Yerin uclarına səyahət

Pskov Dram Teatrının media zalında səyyah Vladislav Ketovun üç saatlıq mühazirəsindən sonra ondan soruşdum: o, bu gün adi insan kimi velosiped sürürmü? Məsələn, yaşadığı Sankt-Peterburqda. Məsələ burasındadır ki, Vladislav Ketov 21 il 21 gün davam edən (fasilələrlə) səyahətinin böyük hissəsini velosipedlə keçirib. Lakin onun 96 ölkədən keçən inanılmaz səyahəti 2012-ci ildə başa çatdı. Bəs indi? "Mən çox nadir hallarda səyahət edirəm" dedi Vladislav Ketov. Anladığım qədər, Vladislav Ketov “dəli sürücülər”dən və ümumiyyətlə velosipedçilər üçün uyğun olmayan rus şəraitindən razı deyil. Amma eyni zamanda o, dünyada heç bir insanın etmədiyi bir iş gördü. Və bir daha bunu heç vaxt etməyəcək. O, 169 min kilometr yol qət edib.

“Mən vətənimdə çox anlayış görmədim. Düzünü desəm, bir az da anlayış belə tapmadım.”

Heç kimin niyə belə bir səyahəti təkrarlaya bilmədiyini izah edəcəyəm. Təkcə ona görə deyil ki, az adam belə bir səyahətə bu qədər vaxt və səy sərf edə bilir, daim həyatlarını riskə atır ( Vladislav Ketov Yol boyu 8 döyüş bölgəsini ziyarət etdim və ən quraqlıq dövründə 7 səhra keçdim). Sadəcə olaraq, dünya 1991-ci ildən bəri çox dəyişib. Sərhədlər dəyişdi.

Vladislav Ketov üçün bunu aydınlaşdırmaq çox vacib idi: tarixdə ilk dəfə o, yer kürəsinə səyahət etdi, daha doğrusu, qitələrin sahilləri boyunca tək başına səyahət etdi. Yer kürəsinə səyahət deyil, ətrafında.

Vladislav Ketov hekayəsinə nədənsə gəncliyində sərhədçi kimi xidmət etdiyini söyləməklə başladı. 1968-71-ci illərdə Çinlə sərhəddə idi (“orada darıxdırıcı deyildi”). O, sərhədlərin nə olduğunu bilirdi. Onun üçün sərhəd bir hasardır. "İnsan niyə hasarla gəzməlidir?" – özünə sual verdi. Oxşar sualı 1920-ci illərin sonlarında Pskovlu bir velosipedçi səyyah vermişdi Gleb Travin səfərə çıxanda. Pskov layihəsinin klubu "Vetka" onun adını daşıyır, Vladislav Ketov 2016-cı ilin dekabrında iclasında iştirak etmişdir.

Vladislav Ketov. Afrikanın ən qərb nöqtəsi, Dakar. Foto: ketov.ru

XX əsrin 20-ci illərinin sonunda bütün dünyanı velosipedlə gəzmək arzusunda olan Qleb Travin ölkəsini tərk edə bilmədi. O, azadlığa buraxılmazdı. Bu səbəbdən o, "hasar boyunca" - SSRİ sərhədləri boyunca səyahət etməli oldu. 90-cı illərin əvvəllərində Ketov üçün vəziyyət fərqli idi. Yenidənqurma. Mənim pasportum var idi. Və yola çıxmağa qərar verdi.

Vladislav Ketov üçün Pskov görüşünün lap əvvəlində aydınlaşdırmaq çox vacib idi: "Tarixdə ilk dəfə o, yer kürəsinə səyahət etdi, daha doğrusu, qitələrin sahilləri boyunca tək başına səyahət etdi." Yer kürəsinə deyil, yer kürəsinə səyahət.

Yer kürəsini gəzmək onu maraqlandırmırdı. Heç nəyi keçmək fikrində deyildi. Hər il minlərlə insan dünyanı gəzir. O, tamamilə fərqli bir şeylə gəldi. "İnsanlar gözünün qabağında olanı görmürlər" dedi Vladislav Ketov və uzun göstərici ilə xəritədə sahil xəttini göstərdi. "Bu, çəkilməsinə ehtiyac olmayan yeganə xəttdir." Üstəlik, bu, Ketovun 80-ci illərin ortalarında, hətta yenidənqurmadan əvvəl - 1983-cü ildə getmək istədiyi yeganə xətt oldu. Sür. Amma o zaman belə bir imkan yox idi.

"Mən başa düşdüm ki, ideyanın həyata keçirilməsinə ehtiyac var" deyə o, hekayəsinə davam etdi. - Beş il partizan kimi susdum - 1988-ci ilə qədər. Heç ailəmə demədim. Və sonra ideya müsabiqəsi elan olunanda müsabiqəyə ərizə göndərdim. Amma qalib olmaq üçün yox, “müsabiqəyə göndərilən bütün ideyalar müəllif hüquqları baxımından qeydə alınıb”. Müsabiqənin şərtlərində belə deyilir. Beləliklə, sponsorları və köməkçiləri olmadan özünü patent sahibi tapdı. Qalan yalnız dünyanı gəzmək idi.

“Tarix boyu belə bir səyahətin təklif olunmaması ilə bağlı heyrətamiz faktın kəşfi bizə başa düşməyə kömək etdi ki, biz o qədər də real dünyada deyil, icad edilmiş və hətta tətbiq edilmiş reallıq məkanında yaşayırıq. Buna görə də, bütün səyahət dünyanın real mənzərəsini dərk etmək və illüziya ideyaları və stereotipləri tərk etmək üçün uzun səyahətin ən vacib mərhələsi oldu. Vladislav Ketov belə düşünür.

Vladislav Ketov dedi: "Vətənimdə çox anlayış tapmadım". "Və tamamilə düzünü desəm, bir az da olsa anlayış tapa bilmədim."

Bununla belə, doğma dövləti onun yerdən qalxmasına kömək etdi. Ketov səyahətinin necə başladığı barədə ətraflı danışıb. Onun “Yola tək çıxıram...” adlı gündəliyində də eyni şey təsvir edilir. Gündəlik Buddist epiqrafı ilə başlayır: "Yollar səyahət üçün edilir, lakin hədəflər üçün deyil." Ketovun səyahəti belə başladı : “Mayın 13-də axşam saatlarında radioda xəbər verdilər ki, rəsmi xarici pasportlar dərhal yenidən qeydiyyata alınır və 15-dən, yəni bir gün sonra qüvvədən düşür. Adi hökumət kobudluğu...” Ketov tez-tez hökumətin kobudluğu ilə qarşılaşırdı. Təkcə sovet və ya rus deyil. Müxtəlif ölkələrin məmurları arasında insanları içəri buraxmamaq və ya buraxmamaq istəyi çox güclüdür.

Beynəlxalq pasportun təcili olaraq yenidən qeydiyyata alınmasının lazım olduğu xəbəri Ketovu təcili qərar verməyə məcbur edib. Böyük ehtimal var idi ki, o, geciksə, ölkədən kənara buraxılmaya bilər. 1991-ci il idi. Zaman keçid idi, anlaşılmazdı. Gecə fikirlə keçdi və səhər...

“Puşkin adına Mədəniyyət Sarayından istefa verməyimdən bir gün əvvəl” gündəlikində Vladislav Ketov yazırdı. - 8 ildir fəaliyyət göstərən studiyamızı, “Proobraz” həvəskar rəssamların yaradıcılıq birliyini bağladıq. Bizdən gəlir yoxdur!? Vaxtın çatdığına dair daha bir neçə siqnal var idi. Elə həmin gün demək olar ki, almadığım “Pik saat” qəzetini aldım və birdən köşkün yanına gedib onu aldım. Bundan sonra onu açmadan bütün günü portfelimdə gəzdirdim. Və bu barədə yalnız axşam, təkrar qeydiyyatla bağlı xəbəri öyrənəndə yadıma düşdü».

Vladislav Ketov, Avropada. Foto: ketov.ru

Növbəti səhər, 14 may 1991-ci ildə Ketov velosipedlə Pulkovoya getdi - xarici pasportla, lakin biletsiz. Kalininqrada uçmaq şansı minimal idi. Amma şanslı idi. Bileti aldı. Bu daha bir “siqnal” idi. Başqa bir “siqnal” isə velosipedin məhz belə, örtülmədən baqaja götürülməsi olub və Ketov Kalininqradda enişdən düşəndə ​​baqaj işçiləri onu birbaşa təyyarənin altından velosipedə oturmağa dəvət ediblər. Beləliklə, o, uzun səyahətinə birbaşa uçuş-enmə zolağından çıxdı. O an beynimdə bir fikir yarandı: “Əsas odur ki, ölkədən sıçrayım”. Amma dərhal atlamaq mümkün olmayıb. Sərhəddə ona sərt şəkildə dedilər: "Səni buraxmayacağıq" - "Niyə?" - “Bizim bağlı sərhəd-keçid məntəqəmiz var”. Vizam var, pasportum var, amma yenə də buraxmadılar. Ən yaxın nöqtə Qrodnodadır. Mən ora getməli oldum. Və vaxt daralırdı...

"Ümumi istiqamət dəyişikliyi"

Vladislav Ketovun veb-saytını açsanız, böyük bir ekzotik sirli gölün sahilində kiçik bir insanı və onun velosipedini görə biləcəyiniz fotoşəkilin altında aşağıdakı ifadə var: “Hər bir insan bir vektordur, Həyat adlı nəhəng sistemin bir hissəsidir. Bütün vektorların cəmi sistemin bu və ya digər istiqamətə yerdəyişməsini verir. Əksər vektorlar qarşılıqlı balanslaşdırılmış olduğundan, heç kim əminliklə deyə bilməz ki, ümumi istiqaməti dəyişmək üçün onun hərəkəti (və ya hərəkətsizliyi) həlledici olmayıb”.

Ketovun istiqaməti irəli getmək idi. Sərhədləri aşmaq. Sükanında Rusiya bayrağı, baqajında ​​30-50 kiloqram yük olan velosiped sürən şəxs dayanmağı düşünməyib. Onun sözlərinə görə, külək əsasən külək olub. Səyyah bəzi sahil döngəsindən dönəndə belə, külək də onunla birlikdə döndü.

1991-ci ilin mayından 1993-cü ilin aprelinə qədər Vladislav Ketov Polşa, Almaniya, Danimarka, Almaniya, Hollandiya, Belçika, Fransa, İspaniya, Portuqaliya, İspaniya, Fransa, Monako, İtaliya, Sloveniya, Xorvatiya, Macarıstan sahilləri boyunca səyahət edərək 24 ölkəyə səfər etdi. Yuqoslaviya, Albaniya, Yunanıstan, Türkiyə, Suriya, Livan, Kipr və İsrail.

Beləliklə, ilk dəfə olaraq bir nəfərin avtonom şəkildə - əsasən velosipeddə - Avropa, Afrika, cənub və cənub-şərqi Asiya, Şimali və Cənubi Amerikanı gəzdiyi səyahət başladı. 169 min kilometr, 40 min fotoşəkil, 120 kaset gündəlik qeydləri... O, 7 ilini yolda keçirdi, əgər təmiz vaxtı hesablasanız. Qalan vaxt viza gözləmək, səfərə davam etmək üçün pul tapmaq və s. Heç bir xüsusi dil biliyi olmayan sovet adamı 42 yaşında ona naməlum bir dünyaya - pulu, əlaqəsi olmayan, lakin heç kimin öhdəsindən gələ bilmədiyi bir şeyin öhdəsindən gəlmək arzusu ilə yola düşdü.

Yol boyu (Ketovun özünün dediyi kimi) mahiyyətcə iki problem var idi: bürokratiya və maliyyə. Səyahət tamamilə fərqli bir dövrdə başladı. Nəinki sərhədlər baxımından (1991-ci ildə Almaniyaya viza almaq üçün üç ay Polşada gözləyib). O vaxtlar nə naviqatorlar, nə rəqəmsal kameralar, nə də mobil telefonlar... 1991-ci ildə dünyaya yer kürəsini dolanmağa hazır olduğunuzu söyləmək, səyahətçinin velosiped sürməyə hazır olduğunu bəyan etməklə eynidir. ay.

O, yolda rast gəldiyi insanların portretlərini çəkərək pul qazanırdı. O, portretlərin yarısını satıb, yarısını köməyə görə minnətdarlıq əlaməti olaraq verib. O, pulun bir hissəsini Sankt-Peterburqdakı ailəsinə göndərib. Gecəni əsasən çadırda keçirmişəm. Və burada gecə üçün düzgün yaşayış yeri seçmək vacib idi. Belə səfərlərdə əsas təhlükə təbii fəlakətlər deyil (baxmayaraq ki, o, İranda seldən qaçmalı olub), vəhşi heyvanlar deyil (baxmayaraq ki, Uzaq Şərqdə pələngin izinə düşməyə məcbur olub), insanlardır. Bəzi yaraqlılar - bir şeyin müstəqilliyi uğrunda silahlı döyüşçülər və ya sadəcə quldurlar, onlar üçün qəribə "dərs öyrətmək" şərəf məsələsi idi.

Buna görə də Ketov gecə üçün yer seçməyə çalışıb ki, heç kim onu ​​görməsin. Yolda dayandım, heç kimin görünməməsini gözlədim. Lazım gələrsə, elə bil ki, velosiped təmir edir. Mən onu gözlədim. Yaxınlıqda heç kimin olmadığına əmin olduqdan sonra kəskin şəkildə yoldan dönüb, gözə dəyməyən yerdə çadır qurub. Səhər tezdən yola çıxdım, gündə ən azı 111 kilometr qət etməyə çalışırdım - hansı yolda və ya yolsuzluqda getməli olsam da. Kölgədə temperaturun 50 dərəcəyə çatdığı səhralarda tentenin altında gəzirdim.

O, Pskovda bəzi praktiki məsləhətlər verdi. Əgər bəzi silahlı şəxslər tərəfindən əsir düşsəniz, onlarla münaqişəyə girməyin, mübahisə etməyin, nəzakətlə, onların komandirləri ilə görüş istəyin. Komandir rütbəsi nə qədər yüksək olsa, bir o qədər yaxşıdır. “İşdən çıxarılmadan” əvvəl yuxarı komandirlərlə razılığa gələ bilərsiniz. Üçüncü dünya ölkələrindəki komandirlər, bir qayda olaraq, sovet və ya rus hərbi məktəblərini bitirib, rus dilində danışırlar. Çox adam Rusiyaya rəğbət bəsləyir.

"Oradan keçmək mümkün deyil..."

Ketovun 1991-ci ildə SSRİ-ni tərk etdiyi ilk velosiped Parisə çatdı. O gedəndə artıq SSRİ yollarında 20 min kilometr qət etmişdi. Səyyahın özü yığdığı velosiped idi - "Çempion - Magistral". Hissələr qismən xaricdən, qismən də evdə hazırlanmışdı. İkinci velosipedi 1992-ci ilin martında arxa təkəri dəyişmək üçün getdiyi Parisdə hədiyyə olaraq aldı. Səyyahın yeni velosipedi dağ velosipedindən 26 düymlük arxa təkərlə gücləndirilib və sonra təxminən 40 min kilometr yol qət edib. Keyptaunda dəyişiklik olub. Tayvan şirkəti onun xahişi ilə yeni velosiped göndərdi. Bu da 40 min kilometrə - Vladivostoka qədər kifayət idi. Dördüncü velosiped ən uğurlu oldu. Ketov onu Vankuverdə yığdı (“seçim üçün çox şey var idi. Çərçivəni axtarmağa ən çox vaxt sərf etdim, qalanı daha asan idi”). Onun üzərində Şimali və Cənubi Amerikanı - 50 min kilometrdən çox səyahət etdi.
Bir çox yollarda əsas təhlükə minalar idi. Belə hallarda asfaltla hərəkət etmək daha yaxşıdır, çünki belə bir yola döşənən minalar ağır texnika üçün nəzərdə tutulub və “velosiped ağır texnika deyil”. Baxmayaraq ki, səfərin əhəmiyyətli hissəsi çınqıllı, torpaq yollarda və yolsuzluqda baş verib. Ketov ən azı 8 döyüş zonasını (Yuqoslaviya, Yaxın Şərq, Qərbi Sahara, Anqola, Mozambik, Şimal-Şərqi Afrika və Ərəbistan yarımadası, Kamboca, Kolumbiya) keçdi. Səhralar təxminən eyni miqdarda Sinay, Qərbi Sahara, Namib, Şərqi Sahara, Ərəbistan səhrası, Naska, Atakama... Məntiqlə ilin əlverişli vaxtını gözləmək lazım idi, lakin viza və digər problemlər bizi nə vaxt getməyə məcbur etdi. belə bir fürsət yarandı. Və həmişə ilin ən isti vaxtı idi.

Afrika (və qismən Asiya) mərhələsi (ən çətin və təhlükəli mərhələlərdən biri) 1993-cü ilin aprelindən 1995-ci ilin noyabrına qədər baş verdi. Ketov Misir, Tunis, Əlcəzair, Mərakeş, Qərbi Sahara, Mavritaniya, Seneqal, Qambiya, Qvineya Bisau, Qvineya, Fil Dişi Sahili, Qana, Toqo, Benin, Nigeriya, Kamerun, Ekvatorial Qvineya, Qabon, Konqo, Anqola, Cənubi Namibiya, Afrika, Mozambik, Tanzaniya, Keniya, Efiopiya, Cibuti, Yəmən, Oman, BƏƏ... Çox qəribə “dövlətlər” var idi – məsələn, Afrika Kabindası (hökuməti Cabinda Vətəndaş Cəmiyyətinin üzvlərindən ibarət olan özünü elan etmiş dövlət və FLEC və FAC hərəkatlarının iştirakçıları). Ən çətin hissələrdən biri Cənubi Anqolada idi. Səyyah 10 gündə 130 kilometr qət etdi və bir anda başa düşdü: “Nədənsə heç nədən qorxmuram...”. Sağ çıxmaq şansı az idi. Daha sonra ondan oradan hansı yerlərdən keçdiyini göstərməsini xahiş edəndə xəritədə göstərib. "Oradan keçmək mümkün deyil" deyə cavab verdilər. Orada açıq havada Anqola həbs düşərgəsi də var”. - Bağışlayın, mən bilmirdim.

Su ilə çətin idi. Səhraya özünüzlə çox su götürə bilməzsiniz. Adətən 3-4 gün ərzində 17 litr su idi. Bəzən su qurtarırdı, amma hələ də su mənbələri yox idi. Ancaq "sərt bassan, izləyici olarsan." Bir gün Ketov tamamilə görünməz bir quyu kəşf etdi. Üç addımlıqda dayandım və onu görmədim. Buna baxmayaraq, o, 8 metr dərinlikdə yerləşən suya çatdı, "onu xilas etdi". Bəzən sağ qalmaq üçün maye palçıq içməli və ya içməyə gedən vəhşi heyvanların izinə düşərək su tapmalı olurduq.

Vladislav Ketovun bir neçə dəfə “Qərbdə Rusiyada bunun heç kimə lazım olmadığına təəccübləndiklərini” söyləməsinə baxmayaraq, Ketov müxtəlif mərhələlərdə ona bu yolda kömək edən insanların bir neçə adını çəkdi. O cümlədən rus diplomatları. Onun saytında ona kömək edənlərin siyahısı kifayət qədər böyükdür. Amma onların arasında birincidir Viktor But. Eyni. 2012-ci ildə Viktor But ABŞ-da “qeyri-qanuni silah ticarəti və terrorizmi dəstəkləmək niyyətinə görə” 25 il həbs cəzasına məhkum edilib. Mühazirədən sonra mən Vladislav Ketovdan Bute haqqında soruşdum - onların necə tanış olduqları və həbsi barədə nə düşündüyü.

Sonluq izləyir

O, ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyatdan istifadə etməklə qitələrin - Avropa, Afrika, Asiya, Şimali və Cənubi Amerikanın sahil xətləri boyunca dünyanın ilk həqiqi mənada yer (yer) ətrafında səyahəti üçün layihə hazırlayıb və həyata keçirir.

Bioqrafiya

Səyahət

Vladislav Ketovun səyahəti bir neçə cəhətdən unikaldır: daşıma üsulu (müxtəlif ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növləri, əksəriyyəti velosipedlə), marşrut ideyasında (istənilən xəritədə olan yeganə təbii xətt boyunca) dünyanın - qitələrin konturu) və uzunluğu (daha dörd ekvator).

İlk dəfə olaraq bir nəfər tamamilə avtonom şəkildə, heç bir müşayiət olmadan velosipedlə Avropa, Afrika, Asiyanın cənub və cənub-şərqində, hər iki Amerika qitəsini (Arktika sahilləri istisna olmaqla) 144.000 kilometr qət etdi.

93 ölkəni, 8 döyüş zonasını (Yuqoslaviya, Yaxın Şərq, Qərbi Sahara, Anqola, Mozambik, Şimal-Şərqi Afrika və Ərəbistan yarımadası, Kamboca, Kolumbiya) əhatə etmişdir.

Yol boyu səhralar keçdi: Sinay, Qərbi Sahara, Namib səhrası, Şərqi Sahara, Ərəbistan səhrası, Nazca, Atakama və digər quraq zonalar; dağlıq ərazilər: Pireneylər, Cənubi Avropa və Kiçik Asiyanın dağlıq sahilləri, Atlas dağları, Namibiya və Cənubi Afrikanın sahil yüksəklikləri, Şimali Amerikanın Sakit okean sahillərinin sahil silsiləsi, Qvatemala və Nikaraqua dağları, And dağları, o cümlədən son 5 dəfə dağlıq 3000 m-dən yuxarı keçir.

"EDEM" layihəsi

Layihənin adı “EDEM” rus və ingilis dillərində Etik Ekoloji Hərəkat sözlərinin abbreviaturasıdır. Layihə yer üzündə həyatın qorunması və inkişafını müəyyən edən etik və ekoloji dəyərləri təsdiqləyir. BMT-nin Ətraf Mühit Təşkilatı (İngilis dili) 1995-ci ildə Vladislav Ketovu UNEP-in dünya üzrə nümayəndəsi statusu ilə təltif etdi.

Səyahət mərhələləri

Əsas mərhələ

Tamamilə avtonom şəkildə velosiped sürdüm: Avropa, Afrika, cənub və cənub-şərqi Asiya, hər iki Amerika...

• Avropa və Kiçik Asiya:(14 may - aprel)

Rusiya - Polşa - Almaniya - Danimarka - Almaniya - Hollandiya - Belçika - Fransa - İspaniya - Portuqaliya - İspaniya - Fransa - Monako - İtaliya - Sloveniya - Xorvatiya - Macarıstan - Yuqoslaviya - Albaniya - Yunanıstan - Türkiyə - Suriya - Livan - Kipr - İsrail

• Afrika və Ərəbistan yarımadası:(aprel-noyabr)

Misir - Tunis - Əlcəzair - Mərakeş - Qərbi Sahara - Mavritaniya - Seneqal - Qambiya - Qvineya Bissau - Qvineya - Kot-de-İvuar - Qana - Toqo - Benin - Nigeriya - Kamerun - Ekvatorial Qvineya - Qabon - Konqo - Kabinda - Anqola - Namibiya - Cənubi Afrika - Mozambik - Tanzaniya - Keniya - Efiopiya - Cibuti - Yəmən - Oman - BƏƏ

• Asiya:(dekabr - oktyabr)

İran - Pakistan - Hindistan - Banqladeş - Myanma (Birma) - Tayland - Malayziya - Sinqapur - Malayziya - Tayland - Kampuçya - Vyetnam - Honq Konq - Çin - Rusiya

• Amerika(26 sentyabr - 14 noyabr)

Kanada - ABŞ - Meksika - Qvatemala - El Salvador - Honduras - Nikaraqua - Kosta Rika - Panama - Kolumbiya - Ekvador - Peru - Çili - Argentina - Uruqvay - Braziliya - Qviana - Surinam - Qayana - Venesuela - Kolumbiya - Beliz - Meksika - ABŞ - Kanada

Skandinaviya mərhələsi

• 14 iyun - 13 sentyabr.

Rusiya - Norveç - İsveç - Finlandiya. Məsafə - 9200 km.

Alyaska-Vankuver mərhələsi

• 3 iyul - 13 avqust

Şəhərlər: Homer - Soldotnya - Ankoric - Qlennallen - Tok - Cranquan - Haines - Juneau - Peterburq - Prince Rupert - Terrace - Prince George - Lillooet - Vancouver. Məsafə - 3350 km.

"Ketov, Vladislav Stepanoviç" məqaləsinə rəy yazın

Qeydlər

Bağlantılar

Bu məqalə sahibinin razılığı ilə məlumatlardan istifadə edir.

Ketov, Vladislav Stepanoviçi xarakterizə edən çıxarış

"Ce qu"elle dit?" dedi. "Elle m"apporte ma fille que je viens de sauver des flammes" dedi. - Salam! [O nə istəyir? Yanğından xilas etdiyim qızımı aparır. Əlvida!] - və o, bu məqsədsiz yalanın ondan necə qaçdığını bilmədən fransızların arasında qəti, təntənəli addımla getdi.
Fransız patrulu, Duronelin əmri ilə talanları yatırtmaq və xüsusən də o gün ən yüksək rütbəli fransızlar arasında yaranan ümumi rəyə görə, yanğın törədənləri yaxalamaq üçün Moskvanın müxtəlif küçələrinə göndərilənlərdən biri idi. yanğınların səbəbi. Bir neçə küçəni gəzərək patrul daha beş şübhəli rus, bir dükançı, iki seminarist, bir kəndli və bir qulluqçu və bir neçə talançı götürdü. Ancaq bütün şübhəli insanlar arasında Pierre ən şübhəli görünürdü. Hamısını gecələmək üçün Zubovski Valdakı böyük bir evdə keşikçixana qurulduqda, Pierre ayrıca ciddi mühafizə altında yerləşdirildi.

Bu zaman Sankt-Peterburqda ən yüksək dairələrdə Rumyantsev, fransızlar, Mariya Feodorovna, Tsareviç və başqaları arasında hər zamankindən daha böyük şövqlə mürəkkəb mübarizə gedirdi, həmişə olduğu kimi, truba səsləri ilə boğuldu. məhkəmə pilotsuz təyyarələri. Amma sakit, dəbdəbəli, yalnız xəyallarla, həyatın əksi ilə maraqlanan Peterburq həyatı əvvəlki kimi davam edirdi; və bu həyatın gedişatına görə rus xalqının düşdüyü təhlükəni və çətin vəziyyəti dərk etmək üçün çox səy göstərmək lazım idi. Eyni çıxışlar, toplar, eyni fransız teatrı, eyni məhkəmə maraqları, eyni xidmət və intriqa maraqları var idi. Yalnız ən yüksək dairələrdə indiki vəziyyətin çətinliyini xatırlatmaq üçün səylər göstərildi. İki imperatorun belə çətin şəraitdə bir-birinə qarşı necə davranması pıçıltı ilə danışılırdı. İmperator Mariya Fedorovna, tabeliyində olan xeyriyyə və təhsil müəssisələrinin rifahından narahat olaraq, bütün müəssisələri Kazana göndərmək barədə əmr verdi və bu qurumların əşyaları artıq dolu idi. İmperator Yelizaveta Alekseevnadan, özünəməxsus rus vətənpərvərliyi ilə hansı əmrləri vermək istədiyini soruşduqda, dövlət qurumları haqqında əmr verə bilməyəcəyini, çünki bu, suverenə aid idi; şəxsən ondan asılı olan eyni şey haqqında, o, Sankt-Peterburqdan axırıncı çıxacağını söyləməkdən imtina etdi.
Anna Pavlovna avqustun 26-da, Borodino döyüşünün tam günündə bir axşam keçirdi, çiçəyi möhtərəm müqəddəs Sergiusun imicini suverenə göndərərkən yazılmış Eminence məktubunun oxunması idi. Bu məktub vətənpərvərlik ruhani natiqlik nümunəsi kimi hörmətlə qarşılandı. Onu oxumaq sənəti ilə məşhur olan knyaz Vasilinin özü oxumalı idi. (O, imperatriça üçün də oxudu.) Oxuma sənəti, mənasından asılı olmayaraq, ümidsiz bir ah-nalə ilə incə bir uğultu arasında sözləri yüksək səslə, melodik şəkildə tökməkdən ibarət idi, beləliklə, təsadüfən bir ululama meydana gələ bilər. bir sözə, digərinə isə mızıldanmaq. Bu oxunuş, Anna Pavlovnanın bütün axşamları kimi, siyasi əhəmiyyətə malikdir. Bu axşam fransız teatrına getdiklərinə görə utanmalı və vətənpərvər əhval-ruhiyyəyə sövq edilməli olan bir neçə mühüm şəxs olmalı idi. Artıq xeyli insan toplaşmışdı, lakin Anna Pavlovna hələ qonaq otağında ona lazım olan bütün insanları görməmişdi və buna görə də hələ oxumağa başlamadan ümumi söhbətlərə başladı.
Sankt-Peterburqda həmin günün xəbəri qrafinya Bezuxovanın xəstəliyi idi. Bir neçə gün əvvəl qrafinya gözlənilmədən xəstələndi, onun bəzəyi olduğu bir neçə məclisi buraxdı və onun heç kimi görmədiyi və adətən onu müalicə edən məşhur Sankt-Peterburq həkimlərinin əvəzinə özünü bəzilərinə etibar etdiyi eşidildi. Onu yeni və qeyri-adi şəkildə müalicə edən italyan həkim.
Hər kəs gözəl bilirdi ki, sevimli qrafinyanın xəstəliyi birdən iki ərin evlənməsinin əlverişsizliyindən qaynaqlanır və italyanların müalicəsi bu narahatçılığın aradan qaldırılmasından ibarətdir; lakin Anna Pavlovnanın yanında nəinki heç kim bu barədə düşünməyə cəsarət etmirdi, hətta heç kim bunu bilmirdi.
- On que la pauvre comtesse est tres mal. Angina pektoralını müalicə edin. [Deyirlər ki, yazıq qrafinya çox pisdir. Həkim bunun döş qəfəsi xəstəliyi olduğunu söylədi.]
- L"angine? Oh, c"est une maladie dəhşətli! [Sinə xəstəliyi? Oh, bu dəhşətli xəstəlikdir!]
- On dit que les rivaux se sont reconcilies grace a l "angine... [Deyirlər ki, rəqiblər bu xəstəlik sayəsində barışıblar.]
Angina sözü böyük məmnuniyyətlə təkrarlandı.
– Le vieux comte est touchant a ce qu"on dit. Il a pleure comme un enfant quand le medecin lui a dit que le cas etait dangereux. [Köhnə qraf çox təsirlidir, deyirlər. Həkim gələndə uşaq kimi ağladı. o təhlükəli işi söylədi.]
- Oh, ce serait une perte terrible. C"est une femme ravissante. [Oh, bu, böyük itki olardı. Belə sevimli qadın.]
"Vous parlez de la pauvre comtesse" dedi Anna Pavlovna yaxınlaşaraq. "J"ai envoye savoir de ses nouvelles. On m"a dit qu"elle allait un peu mieux. Oh, sans doute, c"est la plus charmante femme du monde" dedi Anna Pavlovna onun həvəsinə gülümsəyərək. – Düşərgələrin fərqli xüsusiyyətləri var, daha çox qiymətləndirə bilərsiniz. Elle est bien malheureuse, [Sən yazıq qrafinyadan danışırsan... Mən onun səhhətindən xəbər tutmaq üçün göndərdim. Mənə dedilər ki, özünü bir az daha yaxşı hiss edir. Oh, şübhəsiz ki, bu, dünyanın ən sevimli qadınıdır. Biz müxtəlif düşərgələrə mənsubuq, amma bu, ona məziyyətlərinə görə hörmət etməyimə mane olmur. O, çox bədbəxtdir.] – Anna Pavlovna əlavə etdi.

Vladislav Ketov. Yerin uclarına səyahət

Görüş yeri - Monreal_ İki həftəlik qəzet. Buraxılış 28(70)

Doğrudan da, Monreal görüşlər şəhəridir.
Neçə illərdir ki, mən tələbələrə və şagirdlərə Magellan və Drake-in dünya səyahətlərindən, gözəl rus səyyahları Mikluho-Maklay və Prjevalskidən, müasirlərimiz - Heyerdal və Uemuru haqqında danışıram. Və “Kino Səyahət Klubu” ilə televiziya ekranları qarşısında neçə illər keçdi! Və burada mənim qarşımda əsl səyahətçi var. Şən. Güclü. Onun maraqlı hekayələri sizi planetin bir küncündən digərinə aparır.
Vladislav Ketovla tanış olun. Arxasında doqquz illik səyahəti var, 200 min kilometrdən çox, 90 ölkə... Səyahətlərini velosipedlə edir. Velosipedçi adlandırmağı xoşlamır. O, həm səyahətçi, həm də rəssamdır. Keyptaun və Madras, Buenos-Ayres və San-Fransiskodakı mənzillərdə onun gözəl Paris qadınlarının təsirli portretləri asılıb...
Bütün dünya mətbuatı Vladislav Ketov haqqında yazırdı. Onun portfelinə onlarla dildə qəzet parçaları və bəlkə də dünyanın ən böyük yol nişanlarının fotoşəkilləri kolleksiyası daxildir.

Vladislav, bu səyahətə nə vaxt başladın?
- 14 may 1991-ci il.
- Deməli, oturub yola düşdük?
- Əlbəttə yox.
- Hər şey necə başladı?
- 33 yaşımda velosiped turizmi bölməsinə qoşuldum. Bəzi jurnalistlər mənə velosipedçi deyirdilər. mənim xoşuma gəlmir. Velosipedçilər yarışır, bu, ciddi idman növüdür. Mən səyahətçiyəm, rəssamam. Və ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat kimi velosipedi seçdim. Üstəlik, velosiped sürməyi sevirəm. 8 ildir ki, mən Orta Asiya istisna olmaqla, demək olar ki, bütün İttifaqı gəzmişəm - Sayanlar, Altaylar, Kareliya İsthmusları, Karpatlar. Velosiped turizmində magistr namizədi tituluyam.
- Neçə yaşında səyahətə getmisiniz?
- 42 yaşında. Yeri gəlmişkən, velosiped sürmək səhhətimlə bağlı problemlərimi həll etməyə kömək etdi. Mən infarkt keçirdim. Və bundan sonra mən "ciddi şəkildə velosiped sürdüm". İnanıram ki, velosiped idmanı ürəklə məşq edən insanlar üçün ən yaxşı idman növlərindən biridir. Ayaqların dairəvi hərəkətləri ürəkdəki stressi aradan qaldırır.
Beləliklə, ilk səfərim Leninqraddan Kuybışev vasitəsilə Sverdlovska oldu. İndi Sankt-Peterburq, Samara, Yekaterinburqdur...
Volqaya çatdım. Gördüm ki, bacarıram! Sonra ən maraqlı səyahətlər xatırlanmağa başladı - Alain Bombard, Alyaskada ölən yapon Naomi Uemura, Atlantik okeanı boyunca. 30-cu illərdə Sovet İttifaqının sərhədləri boyunca, o cümlədən şimal sərhədləri boyunca velosiped sürən Gleb Travini xatırladım. İndi onu demək olar ki, unudublar.

Ancaq o zaman bu, fantastik bir səyahət idi! Şimal Buzlu Okeanında gəmiyə rəhbərlik edən kapitanlardan biri buzda ona tərəf velosiped sürən bir adamı görəndə çox heyrətləndi! Velosipeddə buzda!
Qleb Travini xatırlayanda səyahətə görə həyəcanlandım. Bəs səyahət niyə hasarın üstündə baş verməlidir, mən özümdən soruşdum? Dövlət sərhəddi hasardır. Bəzi insanlar hasarlar çəkirlər. Digərləri onun yanında gəzirlər.
- Bəs siz bütün sərhədləri keçərək getməyə qərar verdiniz?
Bu şəkildə deyil. Bir çox dövrələrdə olduğu kimi, qitələr kimi hər hansı bir şeyi keçmək fikrini heç sevmirəm. Mən daha sadə bir fikirlə gəldim. Dəniz boyu sürsəm nə olacaq? Sağda dəniz yoxsa solda dəniz?
Allaha şükür, coğrafiyadan yaxşı idim. Mən bu şəkli zehni olaraq izlədim. Və az qala velosipedimdən düşdüm. Belə çıxır ki, sahil boyu hərəkət etsəniz, okeanları keçmədən Avstraliya və Antarktidadan başqa, demək olar ki, bütün quruları - bir boğaz və iki kanalı keçmək olar. Ancaq boğaz okean deyil. Berinq boğazı cəmi 90 kilometrdir və ortada daha iki ada var - Rusiya Böyük Diomed və Amerika Kiçik Diomed. Kanallar - Süveyş və Panama da problem deyil.
Bütün torpaq bahadır! Sahil xətti yeganə xəttdir ki, onu çəkməyə belə ehtiyac yoxdur. Məktəb xəritələrindən bizə tanış olan təbii kontur.
Axı bütün səyahətlər haradan başlayır? Hər kəs hansı orijinal marşrutu icad edəcəyini anlamaq üçün beynini qarışdırır. İllərlə düşünürlər. Heç kim başqa səyahətləri təkrarlamaq istəmir. Və hər bir səyyah xəritədə özünəməxsus, ona göründüyü kimi, orijinal marşrut xəttini çəkir.
Mən heç nə çəkmirəm. Hər kəsin uşaqlıqdan gözünün qabağında gördüyü, təbiətin yaratdığı o təbii xətt üzrə hərəkət edirəm. O, dünyada yeganədir, onun bənzəri yoxdur. Quru və dəniz arasındakı təbii sərhəd faktiki sahil xəttidir. Televiziyanın ekran qoruyucusuna baxın - qitələrin konturları və hər şey aydındır - biz Yerdən danışırıq.
Deməli, heç kim bu tək xətti keçməyib!
- Hər şey sadədir!
- Dahi hər şey sadədir! Mən səninlə razıyam. Daha doğrusu, qədimlər demişlər: “Ən çətin olan sadə şeydir”.
- Deməli, marşrut xətti yetişib, getdin? Səyahət ideyası haqqında nə demək olar? Kimisi qütblərdə birinci olmağa can atırdı, kimisi dünyanın ən yüksək zirvələrində, kimisi keçilməz səhraları fəth edirdi... Bəs nəyi fəth etmək istəyirdin?
- Mən heç nəyi fəth etmək və ya sübut etmək istəmirdim. Mən bunu bəyənmirəm. Mən göstərmək, insanlara dünyanın sərhədsiz gözəl olduğunu göstərmək istədim!
- Bununla belə, birinci sərhəd sizi dayandırdı?
- Bu belədir. Mən artıq üç ay, bütün yay Polşada ilişib qalmışam. Almaniya məni içəri buraxmaq istəmədi, viza gözləməli oldum. Yeri gəlmişkən, vizaları almaq üçün mənə az qala yarı vaxt lazım oldu. Mən altı dəfə Çinə viza üçün müraciət etdim. Bir dəfə Xarici İşlər Nazirliyi səviyyəsində. Hətta Xarici İşlər Nazirliyinə də rədd cavabı verildi! Baxmayaraq ki, o vaxta qədər mənim arxamda Avropa, Afrika, Qərbi və Cənubi Asiya var idi.
- Bəs Çində necə oldunuz? Sərhədi qeyri-qanuni keçib, yoxsa çinli qadınla evlənib?
- Yaxşı, hər şeyi danışım... Bir az sirr. Yeri gəlmişkən, Şərqi Almaniyadan olan bir iş adamı mənə kömək etdi. Ümumiyyətlə, bir çox ölkələrdə tələb olunmayan sənədləri almaq üçün nə qədər səy, vaxt və əsəb tələb olunursa, heyrətamizdir. Bu utancvericidir. Sərhədin məqsədi nədir? Əvvəla, ona görə ki, heç bir cinayət elementi keçməsin. Deməli, cinayət ünsürləri bunun üstündən keçir! Sakit və azad. Ancaq sadə bir səyahətçi üçün bu, çox problemə başa gəlir!
-Sərhədi vizasız keçmək olarmı? Və ümumiyyətlə, sərhədlər həqiqətən hər yerdə mövcuddurmu? Məsələn, Afrikada?
- Həm də təkcə Afrikada deyil. Avropada onları təhlükəsiz keçə bilərsiniz. Məsələn, mən Almaniyadan Hollandiyaya köçürdüm. Sərhəd kanal boyunca keçir. Orada sərhədin çəkilməsini Allah özü buyurmuşdur.
- Qüllələr, məftillər, nəzarət zolağı, keçid məntəqəsi?..
- Bu belədir. Mən özüm də sərhədçi idim, yadımdadır. Bunların heç birindən əsər-əlamət yoxdur. Görürəm ki, körpü boyu kanaldan keçən cığır var. Sərhədi keçdiyimi başa düşürəm. Deməli, orada yeganə qadağanedici əlamət velosiped sürməyin qadağan olması, buranın piyadalar üçün nəzərdə tutulan yolu olması idi. Təbii ki, atdan düşdüm, o biri tərəfə keçdim və sonra yalnız kiçik bir pul dükanında anladım ki, artıq Hollandiyadayam.

Vladislav Ketovla söhbətimiz bununla bitmədi. Düşünürük ki, davamını nəşr etdirə biləcəyik. Və oxucularımıza bir xahiş. Vladislav özü qazandığı vəsaitlə səyahət edir. O, peşəkar qrafika və portret rəssamıdır. O, Polşa və Fransada, Cənubi Afrikada və Hindistanda rəsm çəkib. Əgər portreti bəyənməsəniz (bu çətin ki), rəssam onu ​​saxlayacaq. Vladislav qrafik portreti 20-25 dəqiqəyə, rəngli (pastel) portreti 45-50 dəqiqəyə tamamlayır.
Montrealers həmişə cavabdeh olub. Yadınızdadırsa, səyyah Corc Beki necə uzun səfərə göndərdiyimizi yazmışdıq (bax: MV No 46). Bəlkə iş adamlarımız arasında sponsorlar tapılsın?! Vladislav hələ də qeyri-adi dövrə vurmasının ən çətin marşrutunu - Kanadanın və Rusiyanın şimal sahillərini yaşayır...

İrina Lapina

Bir neçə gün əvvəl, fevralın 10-u görkəmli rus səyyahı Vladislav Ketovun doğum günü idi. Onun 64 yaşı tamam oldu. Onun haqqında yəqin ki, az adam bilir. Amma qəhrəmanlarınızı tanımamaq ayıbdır. Ketovun menecerləri, PR işçiləri, sponsorları yoxdur, onun təcrübəsi hələ Ginnesin Rekordlar Kitabına daxil edilməyib. Amma faktlar öz sözünü deyir. Vladislav Ketov bəşər tarixində ilk dəfə Yer ətrafında səyahət etdi. 21 il 21 gündə o, kontinental sahillər boyu velosiped sürərək 167.000 km məsafə qət edib.

Belə çıxır ki, okean sahili ilə hərəkət etməklə, dənizləri və okeanları keçmədən Avstraliya, Antarktida və adalar istisna olmaqla, bütün quruları dövrə vurmaq olar. Bunun üçün Süveyş, Panama kanalları və Berinq boğazını keçmək kifayətdir.
Bu unikal ideya 1983-cü ildə Vladislavda doğuldu: “Dünyanın istənilən xəritəsində bütün qitələri əhatə edən vahid bir xətt var və heç kim bunu marşrut hesab etməyib”. O, ideyanı patentləşdirmək və onu həyata keçirmək qərarına gəlib.

Foto: ketov.ru

O zaman Ketov Leninqradda yaşayırdı və velosiped məktəbində təlimatçı idi. 1988-ci ildə o, öz ideyasını rəsmi olaraq qeydiyyatdan keçirdi.
Amma demək olar ki, heç kim onun səyahətinin reallığına inanmırdı. Vladislav Ketov 1990-cı il mayın 14-də dəstəyi, sponsorları, rabitəsi, sığortası və s. olmadan velosipeddə başladı. Onun cibində 10 dollar və 260 rubl olub. Amma bu pul da istifadə olunmayıb. Səyahət başlayandan bir neçə ay sonra Vladislav Ketov onları Sankt-Peterburqdakı ailəsinin yanına göndərdi. Səyahət zamanı portret çəkərək də pul qazanırdı (rəssamlıq təhsili işə yaradı). Ailəsi bu pulla dolanırdı. Həmin vaxt həyat yoldaşım uşaq böyüdürdü, işləmirdi.

Foto: ketov.ru

Səfərin əsas mərhələsi 9,5 il davam etdi. Bu müddət ərzində Ketov Avropa, Afrika, Asiya və iki Amerikanın konturlarını gəzdi. Ümumilikdə 90 ölkə. Səyahət vaxtının yarısı vizaların alınmasına sərf olunub.

Foto: ketov.ru

Daha 6 ölkə bir neçə sonrakı mərhələdə əhatə olundu:
2005 Skandinaviya,
2006 Alyaska - Vankuver.
2012-ci ildə Baltikyanı kontur keçdi.

Foto: ketov.ru

Görkəmli səyyah və rəssamın rəsmi statusu ilə yanaşı, Vladislav Ketov həyatda filosof və tədqiqatçıdır. "Dünya tamamilə ahəngdardır, insanlar tərəfindən yaradılanlardan başqa heç bir problem yoxdur" dedi.

Foto: ketov.ru

Ketovun yaxın planları səyahətini davam etdirməkdir: giroplanda (rotor qanadlı təyyarə) dəniz boyunca şimal ətrafında uçmaq. İndiyə qədər bəşəriyyət tarixində heç kim belə bir uçuş etməyib. Amma layihənin həyata keçirilməsinə pul çatışmazlığı mane olur. Hazırda Vladislav Ketov özünəməxsus səyahəti haqqında kitab yazır və hələ də xalq tərəfindən tanınmağa ümid edir.

Foto: gyroplane, wikimedia.org

Rəsmi sayt.