Fedor Konyukhovi viimane rekord on sõnum bioteaduste kohta. Tormid, orkaanid, jäämäed: Fedor Konjuhhov ujub taas üle ookeani. Auhinnad ja tiitlid

Umbes kaks kolmandikku 5500 meremiili pikkusest (ehk 9000 kilomeetri pikkusest) ookeaniteest on vapper vene reisija ühe sõudepaadiga juba läbinud. Ta loodab sõita Cape Horni veebruari lõpuks.

HALVAD UUDISED ÖKOLOOGIDELE

Katsed tormide, ilmastiku, füüsilise väsimuse poolt – see on vaid üks pool ümbermaailmareisi raskustest. Üksinduse testi läbimine pole vähem (või isegi raskem). Esimese pooleteise teekonna jooksul ujusid delfiinid paati vaid korra:

"Suur kari. Olin väga rahul ja lõbus. Paadi all hängisime tükk aega ringi ja uurisime seda. Tõenäoliselt mõtlesid nad, mida inimene siin teeb., - kirjeldab Konjuhhov. - Üldiselt on ookean tühi, pole vaalu ega delfiine, väga harva näen isegi albatrossi. Kui eemaldada minu rutiinist igapäevane kõne Moskvasse satelliittelefoni kaudu, võib arvata, et oleme ainult Ocean ja mina. Mitte keegi teine. Kus on seitse miljardit inimest?

Konjuhhovil on ökoloogidele halbu uudiseid: see on tema kuues reis lõunapoolsetele laiuskraadidele alates 1990. aastast ja iga kord näeb rändur järjest vähem fauna esindajaid. Ta muretseb: „Selle 30 aasta jooksul oleme laastanud ookeani, söönud ja hävitanud kõik elusolendid. Arvan, et mul on õigus seda öelda. Mul on täpsed tähelepanekud. Kui lähed jahile või sõudepaadile, näed kõiki detaile, märkad kõiki pisiasju. Sellist vaatlust ei saa teha uurimislaeva pardalt.

Ees ootab tohutu ookean, planeedi suurim ookean – Vaikne ookean. Las ta võtab Fedori soojalt vastu.
Saate jälgida reisija marsruuti reaalajas.

Abi "SV"

1990-91 – ümbermaailmareis jahil "Karaana" (Sydney - Sydney, Austraalia)
1998-99 – ümbermaailmareis "Üksinda ümber" jahil "SGU" (USA – Lõuna-Aafrika – Uus-Meremaa – Cape Horn – Uruguay – USA)
2005 – ümbermaailmareis jahil “Scarlet Sails” Inglismaa – Tasmaania – Cape Horn – Inglismaa.
2008 – purjetamine ümber Antarktika (Albany – Albany, Austraalia)
2009 – jahi "Scarlet Sails" parvlaev Uus-Meremaalt (Auckland) Falklandi saartele.

Inglismaal ehitatakse Fjodor Konjuhhovile 25-korruselise maja mõõtu hiiglaslik õhupall. Sellel tõuseb ta kolme Everesti kõrgusele. Ja meritsi erilise paadiga teeb ta aerudega üksi ümbermaailmareisi.

Kogu maailmast neile ei piisa! Fedor Konyukhov ja tema meeskond valmistuvad lennuks lähikosmosesse. Teekond algab siit, selles töötoas. Peame ehitama õhupalli, mida keegi pole kunagi varem teinud.

"Isegi ilma kuhugi lendamata on see õhupall juba maailmarekord, sest see on maailma aeronautika ajaloo suurim kest," märgib Oscar Konyukhov.

2016. aasta suvel lendas Fjodor Konjuhhov tohutu õhupalliga ümber planeedi. Uus tuleb kaks korda suurem. See on 25-korruseline hoone. Palli maht on 100 miljonit liitrit! Kaks Boeing 777-t mahuvad lihtsalt sisse.

“Üleminek pole nii hull, aga alla minek on veelgi keerulisem. Sest kiirgus ja see hiiglaslik pall ei lasku alla,” selgitab Fedor Konyukhov.

Fedor Konyukhov tõuseb 25 tuhande meetri kõrgusele. See on praktiliselt kolm üksteise otsa laotud Everesti. Kontrollitud õhupalli pole kunagi varem nii kõrgele lennatud. Praegune maailmarekord on 21 kilomeetrit. Selle ületamiseks peate võitma parimaid disainereid. Sajad küsimused. Näiteks kuidas varustada hapnikku gaasipõletiga, sest stratosfääris hapnikku praktiliselt pole. Ilma hapnikuta ei teki tuld ja ilma kuumuseta pall ei lenda.

"Kõik, kes lendavad kuumaõhupalliga, on natuke hullud, peate olema väga ettevaatlikud, detailide suhtes tähelepanelik, peate kõik eelnevalt läbi mõtlema," ütleb õhupallimees Don Cameron.

See pole ainus rekord, mille Fedor Konyukhov soovib järgmisel aastal püstitada. Plaanis on veel üks, mitte vähem ambitsioonikas projekt. Seetõttu tormab rändur õhupallidisainerite juurest paadiehitajate juurde.

Fjodor Konjuhhov elab selles paadis 250 päeva. Ta teeb uue ekspeditsiooni ümber maailma. Kuid esimest korda on see aerudega ümbermaailmareis! Alusta Austraaliast. Suundume Horni neeme ja Hea Lootuse neeme poole, lõpetades stardiga samas punktis. Selgub 27 tuhat kilomeetrit, ükskõik mida ja ilma abita! Peate lootma ainult oma käte tugevusele ja raudsele tahtele.

“Uurisime ja katsetasime materjali ning otsustasime, kuidas oleks kõige parem paati ehitada. Saime ju ülesandeks ehitada paat, mis peaks vastu ka kõige rängematele tormidele,” räägib Charlie Pitcher.

Charlie Pitcher aerutas ise üle Atlandi ookeani. Ta ehitas ka Fedor Konyukhovi esimese paadi. Sellel ujus vene rändur üle Vaikse ookeani. Uus mudel on eelmise täiustatud versioon.

Tegemist on terve majaga, ühel pool panipaik, rõdu ja elutuba ise: kaks tuba, kabinet ja köök, eemal magamistuba. Lamades sirutamiseks on piisavalt ruumi, kuid te ei saa püsti tõusta. Ja ei mingeid illuminaatoreid. Sa astusid sisse, sulgesid ukse ja kõik, sa ei näe ega kuule midagi.

Ees on veel mitu kuud tööd ja katsetamist. Kuid paadi hindamiseks vajab Fjodor Konjuhhov vaid mõne minuti.

“On tore, kui sa elus midagi lood. See on nagu mänguasi, ma olen vana mees ja see mänguasi meeldib mulle,” tunnistab Fjodor Konjuhhov.

Meie vaatajad näevad nii tõusu stratosfääri kui ka ümbermaailmareisi igas detailis. Channel One on Fedor Konyukhovi meeskonna peamine teabepartner. Rändur ise kiirustab kaldale, kuni aega on. Oma mõtetes on ta juba seal, merel.

Austraalias maandus täna kell 16.11 kohaliku aja järgi (11.11 Moskva aja järgi) pärast ümbermaailmalendu Vene ränduri Fjodor Konjuhhovi õhupall Morton. Konjuhhov läbis 35 tuhat kilomeetrit, lennates üle kolme ookeani ja kolme kontinendi, ning püstitas neli maailmarekordit. Kokku kestis teekond 11 päeva ja 6 tundi.

Senine pikima ümbermaailmareisi rekord kuumaõhupalliga kuulus Steve Fossettile, kes tegi 2002. aastal ümber Maa tiiru 13 päeva ja 8 tunniga. Konjuhhovi teine ​​rekord on seotud ringmarsruudi pikkusega: Vene reisija suurendas seda 1000 kilomeetri võrra, muutes sellega tema ühe ümbermaailmareisi pikima. Lisaks alustas Konjuhhov erinevalt Fossettist esimesel katsel, tema eelkäija vajas aga kuut katset.

Konjuhhov püstitas järjekordse rekordi üleeile, 21. juulil, kui käis ümber tsükloni. Selleks pidi ta tõusma maapinnast rekordilise 10 600 meetri kõrgusele. Ka eelmine rekord kuulus 10 200 meetri kõrgusele jõudnud Fossettile.

Fedor Konyukhov oma kuumaõhupallis

Lennu ajal pidi Fedor Konyukhov ületama palju raskusi. Seadmed on üles öelnud rohkem kui korra: 17. juulil ütles tugeva turbulentsiga piirkonnas heeliumiballoonis ülerõhu vabastamise klapp üles; 20. juulil pärast tsükloni möödumist rahe ja tugeva tuulega ütlesid üles kütteseade ja kolm põletit; 21. juulil hakkas pall madalrõhuvööndis lõunapooluse poole triivima. Õnneks suutis reisija ületada kõik takistused – suuresti tänu kuueaastasele lennuks valmistumisele.

Reisi lõpus tunneb Konyukhov end hästi, tema näol on üks marrastus, mis tekkis seetõttu, et Fedoril ei olnud aega enne pardale minekut turvavööd kinnitada.

Fedor Konyukhovil on tema nime all tohutult palju ekstreemreise, isiklikke rekordeid ja regaliaid. Kirjanik, kunstnik, vabaõhupallipiloot, jahikapten, Moskva Patriarhaadi Vene Õigeusu Kiriku ülempreester, Venemaa Geograafia Seltsi liige – see kõik on tema, üks ja sama inimene.

Konjuhhov külastas kõiki kontinente ja mõlemat poolust, Maa kõige raskemini ligipääsetavaid nurki; tegi Venemaa ajaloos esimese jahil ümbermaailmareisi ilma peatumata. Ta ületas Atlandi ookeani 15 korda purjejahtidel ja üksi sõudepaadiga, püstitades maailmarekordi 46 päeva ja 4 tunniga. Üksi 9-meetrise sõudepaadiga Vaikse ookeani ületamiseks kulus Konjuhhovil veidi rohkem aega – nimelt 159 päeva ja 14 tundi – ning see teekond tõi talle ka maailmarekordi. Veel üks taevas asutatud Konjuhhov - vastavalt lennu kestusele kuumaõhupallil mahuga 3950 kuupmeetrit - 32 tundi 20 minutit.

Kuulus vene palverändur Fjodor Konjuhhov täiendas taas oma saavutuste kogu, lennates kuumaõhupalliga Tula piirkonnast Ivanovo oblastisse. Maailmarekordi aluseks oli ümberistumiste puudumine 33-tunnise õhupallilennu ajal. sait räägib ambitsioonika plaadi tehnilistest üksikasjadest.

Toyota Hiluxit kasutati Fedor Konyukhovi maailmarekordi tehnilise toe pakkumiseks

Projekti tehnilist tuge pakkus Toyota Motor LLC: uue seeria Toyota Hilux linnamaasturiga tarniti korviga õhupall ja transporditi kasutatud silindreid. Samal ajal kui rekordiomanik õhu vallutas, ületas Toyota Hilux maastikuolud, järgides koos maapealse tugirühmaga.

Fjodor Konjuhhovi uue rekordlennu marsruut

Ekspeditsiooni alguspunkti koordinaadid on Tula piirkond, Zaoksky piirkond, Sonino lennuväli. Algusaeg - 7 tundi 51 minutit Moskva aja järgi. Tänu Hiluxi maasturi suurele kandevõimele toimetati õhupall koos kõigi selle komponentidega sihtkohta 24 tunni jooksul. Õhku tõusnud, jäi Fjodor Konjuhhov vastavalt tuule suunale kinni ida- ja kirdesuunast ning veetis õhupalli korvis umbes 32 tundi ja 20 minutit, maandudes Ivanovo oblastis Shestunikha küla lähedal. Selleks hetkeks oli juba selgeks saanud, et ameeriklase William Bassey rekord on ületatud.

Fedor ja Oscar Konyukhov

Kogu selle aja jälgis lennutrajektoori maapealne tugigrupp Oscar Konjuhhovi (Fjodor Konjuhhovi poeg – toim.) juhtimisel, kes sõitis legendaarse Toyota Hiluxiga. Ka reisijate käik muutus võrdeliselt tuule kõikumisega, mistõttu tuli sageli kiirteelt lahkuda ja sõita rasketes maastikuoludes. Vajadust koguda kokku kõik F. Konjuhhovi meeskonna poolt maha lastud gaasiballoonid süvendasid lumetuisud ja madal temperatuur, eriti öösel. Täiustatud raam ja vedrustus tõestasid aga maasturi juhitavust keerulistes teeoludes, veojõukontroll, võimas turbodiisel ja stabiilsus kuni 3500 kg raskuste vedamisel ei lubanud tugimeeskonnal maapealsete operatsioonide raskustele järele anda.

Oma isa reisimisel, mis on alati seotud riski ja täieliku pühendumisega, Oscar Konjuhhovi sõnul oli sõiduki roll sellel ekspeditsioonil kõrge. Õige linnamaasturi valik võimaldas saavutada kavandatud eesmärgi. Toyota Hilux demonstreeris sama vastupidavust nagu kuulus õhu, vee, maa, mägede ja liustike vallutaja Fjodor Konjuhhov.

Viimati uuendatud: 02.07.2017

Teisipäeval, 7. veebruaril kell 09:03 Moskva aja järgi, vene keel reisija Fedor Konyukhov Ja Spordimeister Ivan Menyailo aeronautikas, kuumaõhupalli pardal, tõusis õhku Južnõi lennuväljalt, Rybinski linnast (Jaroslavli oblast). Pilootide ülesandeks on püstitada kuumaõhupalliga lennu kestuse absoluutne maailmarekord ja püsida õhus üle 51 tunni.

Kuumaõhupalliga lennu kestuse kehtiv maailmarekord on jaapanlaste püstitatud 50 tundi 38 minutit. piloodid Michio Kanda ja Hirazuki Takezawa 1. veebruar 1997. Meeskond tõusis õhku Kanadas ja maandus USA-s.

Uue vahemaandumiseta lennu maailmarekordi edukaks püstitamiseks peavad Konjuhhov ja Menjailo vältima õhupiiride ületamist välisriikidega – sõltuvalt tuule suunast võib õhupalli puhuda Ukraina, Valgevene, Läti ja Leedu suunas. Sel juhul peavad piloodid maanduma. Lisaks tuleb lend peatada, kui õhupall tungib Moskva õhuruumi, samuti tugeva lumesaju korral.

AiF.ru pakub Fedor Konyukhovi elulugu.

Fedor Konyukhov. Foto: AiF/ foto Jevgeni Talypov

Toimik

Fjodor Filippovitš Konjuhhov on vene rändur, kirjanik, kunstnik, vabaõhupallipiloot, Moskva patriarhaadi Vene õigeusu kiriku peapreester.

Sündis 12. detsembril 1951 Ukrainas Zaporožje oblastis Priazovski rajoonis Chkalovo (Troitskoje) külas Aasovi mere kaldal. Isa - Filippus Mihhailovitš, Arhangelski kubermangust pärit pomoori kalurite järeltulija, ema - Maria Efremovna, Bessaraabia põliselanik.

Lõpetanud Odessa merekooli navigaatori erialal. Lõpetanud Bobruiski kunstikooli (Valgevene). Lõpetanud Leningradi Arktika kooli laevamehaanika erialal.

Aastatel 1974–1995 elas ta Primorski territooriumil Nakhodka linnas. Nakhodka linna (Primorsky territoorium) auelanik. Aastast 1995 kuni tänapäevani elab ta Moskvas.

1983. aastal võeti ta vastu NSV Liidu Kunstnike Liitu. Alates 1996. aastast Moskva Kunstnike Liidu (USA) sektsiooni "Graafika" liige, aastast 2001 ka Põllumajandusministeeriumi sektsiooni "Skulptuur" liige.

Tasuta õhupallipiloot. Merekapten. Jahi kapten.

Aastast 1998 kuni tänapäevani - Moskva Modern Humanitaarakadeemia ekstreemsete tingimuste kaugõppe labori (LDEL) juhataja.

23. mail 2010, Püha Kolmainu pühal, pühitseti ta diakoniks. 19. detsembril 2010, Püha Nikolai Imetegija päeval, pühitseti ta oma väikesel kodumaal Zaporožje Niguliste kirikus preestriks. Ordineeriti Zaporožje ja Melitopoli piiskop Joseph (Maslennikov).

Venemaa Geograafia Seltsi täisliige.

Saavutused:

Külastati järgmisi poolusi:

· Esimene venelane, kes läbis suure slämmi programmi (põhjapoolus, lõunapoolus, Horni neem, Everest).

· Ta oli esimene SRÜ-s, kes lõpetas programmi "Seitse maailma tippkohtumist", olles külastanud kõigi kontinentide tippe (sh Aasia - Everest, Euroopa - Elbrus).

· Purjejahtidel viisteist korda Atlandi ookeani ületanud.

· Ületas üksi sõudepaadil “Uralaz” Atlandi ookeani maailmarekordiga 46 päeva 4 tundi (kategoorias “autonoomne”).

· Venemaa ajaloo esimene üksi ümbermaailmareis jahil ilma vahepeatusteta (1990-1991).

· Antarktika karikavõistluste võidusõiduraja purjetamisretke ümber Antarktika rekordiomanik soolopurjetajate klassis.

· Läbis üksi sõudepaadil K9 (Konyukhov on 9 meetrit – paadi pikkus) Vaikse ookeani maailmarekordiga 159 päeva 14 tundi 45 minutit.

· Püstitage lennukestuse maailmarekord kuumaõhupalliga mahuga 3950 m³ – 32 tundi 20 minutit.

· 23. juulil 2016 sooritas Konjuhhov üksinda vahemaandumiseta õhupallilennu ümber Maa. Täislend kestis 11 päeva, aeronaut läbis umbes 34,7 tuhat kilomeetrit ja püstitas sellega uue maailma kiirusrekordi. Enne seda oli nii rasket ümbermaailmareisi proovitud vaid kaks korda. 1999. aastal šveitslane Bertrand Picard ja inglane Brian Jones lendas 40 tuhat kilomeetrit Šveitsist Egiptusesse 19 päeva, 21 tunni ja 55 minutiga ning ameeriklane Steve Fossett 2002. aastal sõitis ümber maailma 13 päeva, 8 tunni ja 33 minutiga. Konjuhhov, nagu Fossett, tegi ringi ümber maakera, alustades ja lõpetades Austraalias, kuid ta tegi seda palju kiiremini.

Perekondlik staatus:

Abielus Irina Anatoljevna Konjuhhova. Kolm last: pojad Oscar Ja Nikolai, tütar Tatjana. Lapselapsed: Philip, Polina, Arkady, Kate, Ethan ja Blake.

Foto.

Auhinnad ja tiitlid:

Austatud spordimeister.

Vene Föderatsiooni Kirjanike Liidu liige. Autasustatud NSV Liidu Rahvaste Sõpruse ordeniga trans-arktilise suusaekspeditsiooni “NSVL – Põhjapoolus – Kanada” eest (1988).

Teda autasustati "tegevuse eest, mis aitab kaasa Tšeljabinski piirkonna õitsengule, suurendades selle autoriteeti Vene Föderatsioonis ja välismaal" kõrgeima autasu - sümboolikaga "Teljabinski oblasti teenuste eest".

Autasustatud Venemaa Kunstiakadeemia kuldmedaliga, Venemaa Kunstiakadeemia akadeemik.

Autasustatud UNEP “GLOBAL 500” auhinnaga panuse eest keskkonnakaitsesse. Sisaldub entsüklopeedias “INIMLIKKUSE KROONILINE”.

Eeskujuliku ja hoolsa töö eest Jumala Püha Õigeusu Kiriku heaks autasustatud Ukraina Suurmärter Georgi Võiduka Õigeusu Kiriku I järgu ordeniga.

Auhinnatud sõudepaadil Vaikse ookeani ületamise eest Miklouho-Maclay nimelise Venemaa Geograafia Seltsi kuldmedaliga.

Ekspeditsioonid:

1977 - uurimisekspeditsioon jahil DVVIMU "Chukotka" (Alcor) mööda Vitus Beringi marsruuti.

1978 - uurimisekspeditsioon jahil DVVIMU "Chukotka" mööda Vitus Beringi marsruuti; Arheoloogiline ekspeditsioon.

1979 - uurimisekspeditsiooni teine ​​etapp jahil DVVIMU "Chukotka" marsruudil Vladivostok - Sahhalin - Kamtšatka - Komandörsaared; Kljutševski vulkaani ronimine; Komandörisaartele paigaldatud Vitus Beringi ja tema meeskonna mälestustahvlite autor.

1980 - osalemine rahvusvahelisel regatil “Baltic Cup - 80” DVVIMU (Vladivostok) meeskonna koosseisus.

1981 - Tšukotka ületamine koerarakendiga.

1983 - suusateaduslik ja spordiekspeditsioon Laptevi mere äärde. Esimene polaarekspeditsioon Dmitri Shparo rühma osana.

1984 - rafting Lena jõel; osalemine Balti karikavõistluste rahvusvahelisel regatil - 84 DVVIMU (Vladivostok) meeskonna koosseisus.

1985 - ekspeditsioon läbi Ussuri taiga V. K. Arsenjevi ja Dersu Uzali jälgedes.

1986 – suusasõit polaaröösse Põhja-Jäämere suhtelise ligipääsmatuse poolusele.

1987 - suusaekspeditsioon Baffini saarel (Kanada) Nõukogude-Kanada ekspeditsiooni raames (ettevalmistus reisiks põhjapoolusele).

1988 - NSVL-i põhjapooluse - Kanada trans-arktilise suusaekspeditsiooni osaleja. Start: Severnaja Zemlja, Srednõi saar, Arctic Cape 3. märts 1988 – grupp jõudis põhjapoolusele 24. aprillil 1988 ja lõpetas Kanadas, Worth Hunt Islandil 1. juunil 1988.

1989 - Venemaa esimese autonoomse ekspeditsiooni "Arktika" osaleja Vladimir Tšukovi juhtimisel põhjapoolusele. Start 4. märtsil 1989 Severnaja Zemlja saarestikust Šmita saarelt. Ekspeditsioon jõudis põhjapoolusele 6. mail 1989. aastal.

1989 - Nõukogude-Ameerika ühine transkontinentaalne jalgrattasõit Nahhodka - Moskva - Leningrad; võistlusjuht Venemaa poolelt; algus 18.06.1989 – lõpp 26.10.1989.

1990 - Venemaa ajaloo esimene sooloreis põhjapoolusele. Algas 3. märtsil Sredny saarelt Cape Lokotilt. Jõudis poolusele 8. mail 1990. Reisi aeg: 72 päeva.

1990 (sügis) - 1991 (kevad) - Venemaa ajaloo esimene üksinda ümbermaailmareis jahil "Karaana" marsruudil Sydney - Cape Horn - Ekvaator - Sydney (Austraalia) 224 päevaga.

1991 - Venemaa-Austraalia maastikuralli korraldaja marsruudil Nakhodka - Moskva; SBS (Austraalia) dokumentaalfilmi “Through the Red Unknown” filmimine; algus 5. august 1991 – lõpp 15. september 1991

14. mai 1992 - Everesti (Aasia) ronimine koos Jevgeni Vinogradskyga (Jekaterinburg) programmi "Seitse maailma tippu" osana.

1993-1994 - ümbermaailmareis kahemastilisel ketšil "Formosa" marsruudil: Taiwan - Hongkong - Singapur - We Island (Indoneesia) - Victoria saar (Seišellid) - Jeemen (Adeni sadam) - Jeddah (Saudi Araabia) - Suessi kanal - Aleksandria (Egiptus) - Gibraltar - Casablanca (Maroko) - Santa Lucia (Kariibi mere saared) - Panama kanal - Honolulu (Hawaii saared) - Mariaani saared - Taiwan. Algus 25. märts 1993 Taiwani saar, Kiluni laht – lõpp 26. august 1994 Taiwani saar.

1995-1996 - esimene sooloreis Venemaa ajaloos lõunapoolusele, millele järgnes tõus Antarktika kõrgeimasse punkti - Vinsoni massiivi (5140 m). Lendati Heraklese lahelt 8. novembril 1995 – jõudis lõunapoolusele 6. jaanuaril 1996. Jõudis lõunapoolusele 64 päevaga, üksi, autonoomselt.

19. jaanuar 1996 – tõus Vinsoni massiivile (Antarktika) programmi Seven Summits of the World raames.

9. märts 1996 – tõus Aconcaguasse (Lõuna-Ameerika) programmi Seven Summits of the World raames.

18. veebruar 1997 – ronida Kilimanjaro (Aafrika) programmi Seven Summits of the World programmi raames.

17. aprill 1997 - tõus Kosciuszko tippu (Austraalia) programmi "Seitse maailma tippkohtumist" raames.

26. mai 1997 - ronimine McKinley tipus (Põhja-Ameerika) koos Vladimir Yanochkiniga (Moskva) programmi "Seitse maailma tippu" raames.

1997 - osalemine Euroopa regattidel Sardinia Cup (Itaalia), Gotland Race (Rootsi), Cowesi nädalal (Inglismaa) maksijahi "Grand Mistral" (80 jalga) meeskonnas, kipper Sergei Borodinov.

1998-1999 - osalemine Ameerika soolo ümbermaailmareisil “Around Alone 1998/99” jahil Open 60 “Modern Humanitarian University” (disain Nandor Fa), kolmas soolo ümbermaailmareis.

2000 - osaleja maailma pikimas kelgukoerte võidusõidul Iditarod üle Alaska marsruudil Anchorage - Nome, 1800 km. Sai Alaska Riigipanga auhinna - "Punane latern".

2000-2001 - esimene osalemine Venemaa ajaloos Prantsuse ühekordsel vahemaandumiseta ümbermaailmapurjetamise võidusõidul "Vendee Globe" Open 60 jahil "Modern Humanitarian University".

2002 - kaasaegse Venemaa ajaloo esimese kaamelikaravani ekspeditsiooni "Suure siiditee jälgedes - 2002" korraldamine. Ekspeditsioon läbis Kalmõkkia, Astrahani, Dagestani, Stavropoli territooriumi ja Volgogradi oblasti territooriumi. Läbitud 1050 km. Karavan koosnes 13 kaamelist; start 4.04.2002 - finiš Elistal 12.06.2002.

2002 - esimene Atlandi ookeani ületamine Venemaa ajaloos sõudepaadil URALAZ. Püstitati maailmarekord - 46 päeva 4 tundi (üksikülesõidu kategoorias). Marsruut: Kanaari saared (La Gomera saar) - o. Barbados, 3000 miili; algus 16. oktoober 2002 - lõpp 1. detsember 2002. Uralazi paat asub muuseumis Golden Beachi kompleksi territooriumil, Turgoyaki järvel.

2003 - Vene-Briti ühine Atlandi-ülene ülesõit meeskonnaga 100-jalasel maksikatamaraanil "Scarlet Sails Trading Network" marsruudil Kanaari saared (La Gomera saar) - o. Barbados. Sellel marsruudil püstitati mitmekereliste laevade maailmarekord - 9 päeva.

2003 - Vene-Briti ühine transatlantiline rekordülesõit meeskonnaga 100-jalasel maksikatamaraanil "Scarlet Sails Trading Network" marsruudil Jamaica (Montega laht) - Inglismaa (Lands End). Teekonna pikkus on 5100 miili. Sellel liinil on püstitatud mitmekereliste laevade maailmarekord - 16 päeva.

2004 - üks üle Atlandi rekordiline ülesõit idast läände 85-jalasel maksi-jahil "Scarlet Sails Trading Network" marsruudil Kanaari saared (La Gomera) - Barbados (Port St. Charles). Ühe inimese juhtimisel maksijahil Atlandi ookeani ületamises on püstitatud maailmarekord - 14 päeva ja 7 tundi.

2004-2005 - üksi ümbermaailmareis 85-jalase maxi-jahiga "Kaubandusvõrk "Scarlet Sails"" marsruudil Falmouth (Inglismaa) - Hobart (Tasmaania) - Falmouth (Inglismaa). Esimene üksi ümbermaailmareis maxi jahil Cape Horni kaudu maailma purjetamise ajaloos. Neljas edukas üksi ümbermaailmareis.

2005-2006 - projekt “Ümber Atlandi ookeani”. Fedor Konyukhov koos vene meeskonnaga purjetas jahil marsruudil Inglismaa – Kanaari saared – o. Barbados – o. Antigua – Inglismaa. Läbitud miilide koguarv on üle 10 000 meremiili.

2006 - eksperimentaalse polaarjääpaadi (purje all suuskadel trimaraan) "Modern Humanitarian Academy" testimise korraldamine Gröönimaa idarannikul.

2007 - Gröönimaa ületamine koerarakendiga idarannikult (Isortoki küla) läbi jääkupli läänerannikule (Illulissati küla) mööda polaarjoont. Sel marsruudil püstitati Gröönimaa läbimise rekord - 15 päeva ja 22 tundi.

2007-2008 - osalemine Austraalia võidusõidul ümber Antarktika - "Antarktika karikas" marsruudil Albany (Lääne-Austraalia) - Horni neem - Hea Lootuse neem - Luini neem - Albany (Lääne-Austraalia), kategoorias "üksikpurjetaja", peatumata. Maksijaht “Kaubandusvõrk “Scarlet Sails”” - 102 päeva.

2009 - Mongoolia pealinnas Ulaanbaataris algas rahvusvahelise ekspeditsiooni “Suure siiditee jälgedes – 2009” teine ​​etapp marsruudil Mongoolia - Kalmõkkia (Elista).

2011 - ekspeditsioon “Etioopia 9 kõrgeimat tippu”.

19. mai 2012 - Venemaa meeskonna “Seitse maailma tippu” osana ronis Fedor Konyukhov mööda Northern Ridge'i (Tiibetist) Everesti tippu. Fjodor Konjuhhovist sai esimene Vene õigeusu kiriku preester, kes ronib Everestile.

2013 - ületas koos Viktor Simonoviga (Karjala Vabariik, Petroskoi) koerarakendil Põhja-Jäämere marsruudil: Põhjapoolus - Kanada (Worth Hunt Island). Algus 6. aprill, lõpp 20. mai 2013.

2013-2014 - ületas Vaikse ookeani sõudepaadil mandrilt kontinendile, sadamatesse sisenemata, ilma välise abita rekordajaga - 160 päeva - marsruudil Tšiili (Con Con) - Austraalia (Moululuba), läbis 9400 merepikkust miili (17 408 kilomeetrit).

2015 - Venemaa rekordi püstitamine Binbank klassi AX-9 kuumaõhupallil mahuga 3950 kuupmeetrit - 19 tundi 10 minutit.

2016 - lennukestuse maailmarekordi püstitamine kuumaõhupallil Binbank mahuga 3950 kuupmeetrit - 32 tundi 20 minutit.

2016 (veebruar) - ühisekspeditsioon Viktor Simonoviga koerarakenditel "Onega Pomorie - 2016". 800 km läbitud marsruudil Petroskoi, Karjala Vabariik (Vodlozerski rahvuspark) - Severodvinsk, Arhangelski oblast (Onega Pomorie rahvuspark).