Қара теңіз флотының ірі теңіз танкері Иван Бубнов. Ірі теңіз танкері «Иван Бубнов». Қырым жаңалықтары - мәдени өмірге шолулар

Біз Қырымдағы өмір туралы айтамыз, түбектің әрбір тұрғыны мен қонағы үшін әрине қызықты болатын негізгі және маңызды оқиғаларды бейнелейміз. Қырым жаңалықтарында халық саны, бағалар мен тарифтер, білім беру және әлеуметтік мәселелер, денсаулық және экология мәселелері туралы ақпараттар тұрақты түрде жарияланады. Сіздер үшін мерекелер мен фестивальдар, конкурстар мен қоғамдық іс-шараларға шолулар, Қырымдағы үкіметтік емес ұйымдардың жұмысы туралы материалдар.

Қырым жаңалықтары - мәдени өмірге шолулар

Біз республиканың мәдени өміріндегі барлық маңызды оқиғалар мен іс-шараларды қамтитын Қырым мәдениеті туралы айтамыз. Біз сіздердің назарларыңызға өткізіліп жатқан көрмелер мен концерттер туралы соңғы ақпаратты ұсынамыз, театр плакаттарын орналастырамыз және киноиндустриядағы жаңалықтарды көрсетеміз, түбектегі қызықты жерлерге, тарихи ескерткіштер мен көрікті жерлерге фото шолулар мен бейне экскурсиялар жүргіземіз. Қырымдағы мұражайлар мен археология туралы сөйлесейік.

Өкінішті, бірақ Қырым туралы жаңалықтар - оқиғалар туралы хабарлар

Біздің ақпаратымыздың жалпы көлемінде Қырымдағы оқиғалар маңызды орын алады. Біз апаттар мен төтенше жағдайлар, жол-көлік оқиғалары (RTA) және өрттер туралы жедел есептерді береміз. Біз қылмыстық жағдайды талқылаймыз, қылмыстардың егжей-тегжейлерін жариялаймыз және біздің шындықтың сыбайлас жемқорлық құрамдас бөлігін ашамыз.

Қырым жаңалықтары бизнес туралы ақпарат болғанына қуаныштымын

Бүгінгі Қырымдағы бизнес оқырманды қызықтырады. Ресеймен қайта қосыла отырып, түбек инвестицияның қуатты толқынын тартты, бұл өз кезегінде құрылыс индустриясы мен сауданың қарқынды өсуіне, өнеркәсіп пен ауыл шаруашылығының қалпына келуіне, жылжымайтын мүлік нарығының жандануына себеп болды. Шарап жасау және өнеркәсіптік балық аулау бойынша ұзақ уақыт жоғалған позициялар қайтадан экономикада үйлестіру орындарын иеленді.

Жақсы демалдық, Қырым жаңалықтарын оқыңыз

Курорттық өмірдің эпицентрінде бола отырып, біз ойын-сауық және туризм индустриясының сөзсіз жанданғанын атап өтеміз. Санаторийлер мен пансионаттар, қонақ үйлер мен қонақ үйлер, кемпингтер мен жағажайлар туралы жарияланымдар сериясында біз Қырымдағы мерекелерді объективті түрде талқылай отырып, айқын артықшылықтар мен жасырын кемшіліктер туралы, тұзақтар мен айқын артықшылықтарды атап өтеміз. Демалыс маусымындағы мерекелердің бағасы сізді қызықтырады ма? Жазда кеңес алу үшін бізге келіңіз!

Қырымдағы соңғы жаңалықтар - бұл біз үшін де..

Біз өз парақшаларымызда Республиканың мемлекеттік органдарының баспасөз хабарламаларын орналастырамыз. Біз Үкімет пен Мемлекеттік кеңестің баспасөз орталықтарымен, бірнеше ведомстволар мен мекемелердің қызметтерімен тікелей жұмыс жасаймыз. Маңыздысы туралы - қадағалау органдарының, кеден және бірқатар құқық қорғау органдарының, соның ішінде Тергеу комитеті мен Ішкі істер министрлігінің есептері туралы.

Қырым жаңалықтары оқырманды хабардар етеді

Әрине, әлемде болып жатқан оқиғалардан шет қалмаймыз. Біздің материалдар айна сияқты Ресей мен оның көршілес елдерінің қарым-қатынасы мен қоғамдық-саяси өмірінің егжей-тегжейлерін көрсетеді. Қырым әлемдік саясаттың жаңғырығы ретінде қырымдықтардың өміріне қандай да бір түрде әсер ететін резонансты жаңалықтар мен оқиғалар біздің басылым беттерінде лайықты орын алады.

Crimea News тырысады...

Біз Қырымдағы оқиғалар туралы, олардың себептері мен салдары туралы, қазіргі және болашақтағы өзгерістер туралы, бүгінгі Қырымдағы істер, ақша және адамдар туралы бейтарап сөйлесеміз. Қақтығыстар, жанжалдар мен әлеуметтік өмірдің егжей-тегжейлері, таңғажайып оқиғалар мен жан-жақты қызықты фактілер бүгін оқырмандарын күтуде.

Crimea News тырысты, бірақ..

Біз ауа-райы сияқты өзекті мәселеден қалыс қала алмадық. Сондықтан, болжамның айқын қаупіне қарамастан, кейде біз ауа райы шарларынан құрғақ сандармен сөйлесеміз. Ағымдағы болжамдар, Төтенше жағдайлар министрлігінің есептері, анықтамалық ақпарат және қолшатырсыз жұмыс істеуге және жақсы көңіл-күйді сақтауға көмектесетін барлық нәрсе.

Қырым жаңалықтарын оқыңыз - CrimeaPRESS, КІРІҢІЗ!

Үлкен теңіз танкері «Иван Бубнов» Ленинградтағы Балтық кеме жасау зауытында салынып, 1974 жылы 20 сәуірде суға жіберілді. Кеме Әскери-теңіз күштерінің құрамына кірді және оның туы 1975 жылы 19 шілдеде көтерілді. БМТ бірінші капитаны болып Константин Николаевич Панов тағайындалды.

Финляндия шығанағындағы теңіз сынақтарынан кейін танкер 1975 жылы 1 қазанда Жерорта теңізінде өзінің алғашқы жауынгерлік қызметіне кірді. Мұнда экипаж Тартус портында кемелер мен кемелерге жанармай құю, қорларды толықтыру әдістерін жаттықтырды. Алғашында жанармай құю бүйірінде немесе бакштовта жүргізілді, ал 1975 жылы 7 қарашада қозғалыстағы үш кемеге бір мезгілде жанармай құю абем және ояту әдістерімен («Ленинград» кемеге қарсы зымырандар, БПК «Николаев») жүргізілді. « және ЭМ «Тапқыр»). 1975 жылы 2 желтоқсанда Атлант мұхитында жауынгерлік қызметтік тапсырмаларды орындап, Конакри аймағында Әскери-теңіз флотының кемелеріне қолдау көрсетті. Танкер Атлант мұхитында үш ай жұмыс істегеннен кейін Жерорта теңізіне оралды, ал 1976 жылы 17 наурызда танкер Қара теңіз флотының негізгі базасы Севастопольге келді. Жұмыс кезінде «Иван Бубнов» жауынгерлік қызметке 25 рет аттанды және әрқашан тамаша баға алды. Кеме 300 мың мильден астам жол жүрді, 2000-нан астам кемеге жанармай құюды жүзеге асырды, 800 мың тоннадан астам әртүрлі жүктерді тасымалдады және жеткізді. «Иван Бубнов» шетелдік порттарға 40-тан астам рет барды, олардың кейбіреулері бірнеше рет болды.

1983 жылдың 26 ​​маусымы мен 27 шілдесі аралығында танкер Қара теңіз флоты мен Беларусь Халық Республикасы Әскери-теңіз күштерінің кемелерінің Жерорта теңізіне шығуы бар ірі әскери-теңіз оқу-жаттығуына қатысты. Жерорта теңізі эскадрильясы осы уақыт ішінде 12 690 мильді жүріп өтті, 91 кеме мен кемені қамтамасыз етті, олардың 60-ы 26 440 тонна әртүрлі жүктерді тасымалдады.

1984 жылдың 12 ақпаны мен 7 маусымы аралығында танкер Жерорта теңізі мен Атлант мұхитында жауынгерлік қызметті атқара отырып, кеңестік кемелер отрядының Куба Республикасына достық сапарына және Куба Әскери-теңіз күштерінің кемелерімен бірлескен оқу-жаттығуларға қатысты. 24 320 миль жүрді.

1975 жылдан 1985 жылға дейін 10 жыл ішінде Иван Бубнов БМТ Дүниежүзілік мұхиттың әртүрлі нүктелерінде 13 рет ұзақ сапарда болды. Осы уақыт ішінде танкер 180 мың мильден астам жол жүріп, Әскери-теңіз флотының кемелеріне 1300-ден астам жанармай құйып, шетелдік порттарға 30-дан астам рет барды.

Грузин-абхаз қақтығысы кезінде танкер экипажы кемелер мен кемелерді отынмен қамтамасыз етуге де, босқындарды Ресей Федерациясының порттарына эвакуациялауға да белсенді қатысты.

2002 жылдың 13 қазаны мен 11 қарашасы аралығында ұзақ уақыт болғаннан кейін танкер «Мәскеу» ҚР, «Пытливы» ТФР және ТФР-дан тұратын әскери кемелер отрядының Жерорта теңізіне саяхатын қамтамасыз ету бойынша тапсырмаларды орындады. «Ямал» БДК. 2003 жылдың сәуір-шілде айларында танкер Қара теңіз флоты қолбасшысының орынбасары, вице-адмирал Е.В. Орловтың басқаруындағы кемелер отрядының құрамында Үнді мұхитына саяхат жасады. Қызмет көрсету кезінде танкер бірнеше рет жедел және командалық-штабтық жаттығуларға қатысып, кемелерді барлық қажетті заттармен қамтамасыз етті.

2008 жылдың 19 қыркүйегі мен 2009 жылдың 23 қаңтары аралығында танкер Жерорта теңізі, Кариб теңізі және Атлант мұхитындағы әскери кемелер отрядының круизін отынмен, сумен және азық-түлікпен қамтамасыз ету бойынша тапсырмаларды орындады. Қара теңіз және Солтүстік флоттардың кемелеріне 23 жанармай құю жүргізілді, оның 11-і жүру кезінде. Латакиядан (Сирия), Ла Гуэйрадан (Венесуэла), Гаванадан (Куба) іскерлік қоңыраулар жасалды.

Үлкен теңіз танкері (BMT) «Иван Бубнов»- Қара теңіз флотының ең ірі танкері алты айдан кейін (!) Жерорта теңізінен туған жері Севастопольге оралды. Оның экипажы 189 күндік ұзақ сапарды сәтті аяқтады. БМТ 24 000 мильден астам жол жүрді және барлық төрт флоттың кемелері мен кемелеріне ондаған жанармай құюды жасады! Егер Қара теңіз флотының кемелері туралы айтатын болсақ, бұл «Москва» гвардиялық зымырандық крейсері (ГРКР), «Сметливый», «Ладный», «Пытливы», СБ-36 және «Шахтер» патрульдік кемелері. Иван Бубнов БМТ кемелердің үлкен отрядының Жерорта теңізінде тұруын қамтамасыз етіп, оларды отынмен, сумен және азық-түлікпен толтырды. Оның экипажы өз міндеттерін толығымен орындады.

Танкерді жексенбі, 6 желтоқсанда үйінің пирстерінде топ капитаны қарсы алды Игорь Бабич, матростардың әйелдері мен балалары. 2-дәрежелі запастағы капитан Игорь Бабич экипажды жылы лебізімен құттықтап, капитанға нан мен тұз берді. Сонымен қатар, бұл өте ұзақ және қарқынды саяхат Қара теңіз флотының ең ірі танкерінің капитаны ретінде 2-дәрежелі резервтегі БМТ капитаны Александр Плетневтің алғашқысы болды.

БМТ капитаны, резервтегі 2-дәрежелі капитан Александр Плетнев бұрын кемеде бас көмекші болған, сондықтан ол экипажды және техниканы жақсы біледі. Танкер бірнеше күн бойы жүрді. Оның үстіне бұл уақыттың жартысына жуығы дауылды жағдайда өтті. Әсіресе күзде. Дауыл кейде алтыға дейін жететін. Дегенмен, экипаж берілген тапсырмаларды толық көлемде орындады.

Иван Бубнов БМТ Александрия (Египет), Лимассол (Кипр), Тартус (Сирия) қалаларына қоңырау шалды. Ерекшеленгендер туралы айта келе, Александр Плетнев бірінші кезекте танкердің аға механигі Владимир Катьяновты, 3-ші инженер Андрей Сушконы, дөнкерлерді (кемелерге отын беретін сорғыш машинистері) Константин Ивановты, Валерий Шиловты атап өтті.

Қызықты флот 5 қараша, 2016 жыл

Теңіз хабаршысы ресурсының бас редакторы, кеме қатынасы жөніндегі сарапшы Михаил Войтенко басқа кеменің қасында ұшақ тасыған «Адмирал Кузнецов» крейсері бейнеленген фотосуретке түсініктеме берді. Бір күн бұрын кеме Испания мен Мальтадан жанармай құюдан бас тартқаннан кейін сүйретіліп алынды деп болжанған, бірақ Ресей Қорғаныс министрлігі бұл сурет крейсердің танкерден жанармай құйылған сәті түсірілгенін айтып, қауесетті жоққа шығаруға асықты. .

Войтенко, өз кезегінде, Қорғаныс министрлігінен алынған ақпарат шындыққа сәйкес келетінін мойындады, бірақ келесі нұсқаларды жоққа шығармады: не адмирал Кузнецов жанармай құюмен бір уақытта сүйретіліп алынды - мүмкін, ақаулыққа байланысты - немесе біз залалдарды жасыру үшін жанармай құюды жасырып сүйреумен айналысуда.

«Суретте Кузнецовке жанармай құйылып жатыр, бірақ танкер Сергей Осиповтан емес, ең алдымен, Иван Бубновтан немесе Иван Бубнов сияқты бір нәрседен», - деді ол электронды пошта арқылы жіберген хатында Жанармай құю жүріп жатқан жоқ, танкер ұшақ тасығышты сүйретпейтін болса, оны жел мен толқынға қарсы ұстайтыны анық.

Жанармай әдетте жанармай құюшы кеме өз бетінше қозғалып жатқанда берілетінін түсіндіре отырып, бұл жағдайда жағдай басқаша екенін атап өтті: адмирал Кузнецов өз бетінше қозғалмайды.

«Түсіндіру әр түрлі болуы мүмкін, бұл әдеттегідей қозғалыс кезінде жанармай құюға мүмкіндік бермейтін қандай да бір бұзылудан бастап, әуе кемесін жел мен толқынға қарсы біраз уақыт ұстап тұру және сонымен бірге жанармай құю қажеттілігіне дейін, » деді ол «әуе кемесінің ізін жоғалтуы мүмкін» деп қорытындылады.

Өз ұстанымын түсіндіру үшін ол жанармай құюдың әртүрлі әдістерін суреттеді. Оның айтуынша, қозғалыстағы кеменің жанармай бактарын толтыру келесідей:

«Бірақ артқы жағынан жанармай құю мүмкіндігі де бар, дегенмен қол жетімді фотосуреттерге қарағанда, бұл кері тәртіпте жүреді - танкер әуе кемесінің артқы жағына жақындайды, штангалар және шланг/шлангтар цистернадан жеткізіледі. », - деп атап өтті сарапшы суретке сілтеме жасай отырып:

Бұл суреттерді адмирал Кузнецов бейнеленген фотосуретпен салыстыра отырып, ол бұл жағдайда «әуе кемесі қозғалыста емес» деген қорытындыға келеді. Сонымен бірге, жанармай құйып жатқан танкердің жылдамдығы болуы мүмкін - «әуе кемесін желден/толқыннан ұстап тұру үшін ең кішісі немесе оны баяу сүйреп, жол бойында жанармай құю».

Сонымен бірге ол бұл жағдайда ресейлік әскерилер әуе кемесінің бұзылғанын жария еткісі келмей, крейсерді жанармай құю ретінде сүйретуге шешім қабылдағанын мойындады. «Алайда, егер ұшақ тасығыш шынымен істен шығып, жанармай құю ретінде жасырынса, мен таң қалмас едім, олар шынымен де өздерін ұятқа қалдырғысы келмейді».

Бұл ретте Ньюсадер одан Ресей Федерациясынан Сирияға бара жатқан флотилиядан тағы екі кеме – танкер Сергей Осипов пен «Николай Чикер» буксирінің күдікті әрекеті туралы сұрады. Кемелер мен кемелердің қалпын автоматты түрде қадағалайтын marinetraffic.com сайтының хабарлауынша, бейсенбі күні танкердің сигналы Испанияға жақын жерде тіркеліп, буксирдің орны Грекияның Крит аралының маңында анықталған.

«Танкердің AIS сигналы 6 күн бойы жоғалып кетті, ең алдымен, ол қай жерде екені белгісіз», - деді сарапшы Жерорта теңізінің бір жерінде жанармай құюдың бұзылуы, бірақ Чикердің не істеп жатқаны және оның неге соншалықты оғаш әрекет ететіні маған мүлдем түсініксіз.

Бір топ кемелердің қозғалысы төңірегіндегі жалпы жағдайды бағалай отырып, Войтенко Ресей Әскери-теңіз күштерінің бұл операциясының маңыздылығын асыра айтпауға шақырды, оның мағынасы, оның пікірінше, оны ұйымдастырушылардың өздеріне толық түсінікті емес және керісінше төмендейді. насихаттау мақсаты.

«Біз қолымыздан келгеннің бәрін Сирияға апардық, бірақ неге екенін Кремльдің өзі білмейтініне сенімдімін, бұл солай болуы керек сияқты, біз де мұны істей алатынымызды әлемге көрсетуіміз керек сияқты. , бізде мылтық пен бронды пойыз бар, мұның бәрі арзан», - деді ол өз ойын.

Бұған дейін BBC ресейлік қызметі сантехникалық қондырғылардағы ақауларды ескере отырып, ұшақ тасығыш крейсер маршрутта мәжбүрлі тоқтауды қажет етуі мүмкін екенін хабарлаған.

«Көптеген сарапшылар Кузнецовтың мұржасынан шыққан қара түтін оның ұшағы ең жақсы жағдайда болмағанын көрсетуі мүмкін екенін атап өтті, олар ұшақ тасығыштың 29 торапқа дейін толық жылдамдықты дамыта алмайтынын атап өтті. бұл жанармай шығынын арттырды», - деп жазады британдық басылым, оның шолушысы Мурманскіден Жерорта теңізіне барар жолда «Адмирал Кузнецов» ұшақ тасығыш крейсеріне кемінде екі рет жанармай құю керек болады деп түсіндірді.

Сонымен қатар, журналист Сергей Пархоменко «Эхо Москвы» сайтында өзінің апта сайынғы «Оқиғалардың мәні» бағдарламасында Кузнецовты қамтитын бұл флотилияның жауынгерлік қабілеті өте төмен екендігі туралы хабарлады. Сарапшыларға сілтеме жасай отырып, ол «қазіргі ұрыс жағдайында, мұндай су кемелерін жоюдың заманауи құралдары жағдайында адмирал Кузнецов басқаратын бұл флотилияның өмір сүру ұзақтығы шабуыл басталған сәттен бастап 50 минутты құрайды зат мүлде мұндай объектілерді жоюдың заманауи құралдарынан қорғауға арналмаған ».

Еске салайық, Ресей Испания билігін «Адмирал Кузнецов» әуе кемесі басқаратын Солтүстік флоттың әскери-теңіз тобының Сеута автономиялық қаласының портына кіруі туралы өтінішін қайтарып алғаны туралы хабарлауға мәжбүр болды. Бұл шешім Мадридтің НАТО-дағы испан серіктестері сынға алған Сеута портында ресейлік кемелерге жанармай құюға рұқсатты қайта қарау ниетінен кейін қабылданды. «Бұл кемелердің Сирия Алеппосындағы әскери операцияларға қатысу мүмкіндігі туралы пайда болған ақпаратты ескере отырып, Сыртқы істер министрлігі Мадридтегі Ресей елшілігінен түсініктеме сұрады», - деп хабарлайды ВВС Испания билігінің мәлімдемесінде.

"НАТО саясаты көп жылдар бойы әр елдің шетелдік кемелерді жеткізуге қатысты өз бетінше шешім қабылдауға құқығы бар және солай болып келеді. Бірақ мен ресейлік топ Алеппоға шабуылдарды күшейту үшін пайдаланылуы мүмкін деп алаңдаймын, мен мен Мен бұл сигналды альянстың барлық елдеріне жолдаймын», - деді НАТО бас хатшысы Йенс Столтенберг Испаниядағы ресейлік кемелерге жанармай құю мүмкіндігіне қатысты.

Кейінірек Мәскеу ресми түрде НАТО-ға кірмейтін, бірақ Еуропалық Одаққа мүше крейсерге жанармай құйып берді. Мальта билігінің уәжі Испанияға қатысты жағдайға ұқсас болды: олар ресейлік кемелердің экспедициясын Сирияның бейбіт тұрғындарына қарсы агрессия актісі ретінде қарастырды және осы негізде агрессорлық топқа қолдау көрсетуден бас тартты.

Ресейлік «Адмирал Кузнецов» әуе кемесі бар ресейлік соққы тобы ресейлік флотилияны Сирия жағалауында орналасқан он әскери кемемен толықтыруы керек. НАТО бұған дейін кемелер бейбіт тұрғындарға шабуыл жасау үшін пайдаланылуы мүмкін деп алаңдаушылық білдірді.

«Иван Бубнов» ірі теңіз танкері 1970 жылдары Ленинградтағы Балтық кеме жасау зауытында КСРО Әскери-теңіз күштері үшін жасалған «Теңіз кеңістігі» № 1559B жобасының алты кеме сериясының төртінші болып табылады.

Бұл жобаның танкерлері траверс әдісін қолдана отырып, қозғалу кезінде жүкті теңізге тасымалдауға арналған құрылғымен жабдықталған, бұл жүк операцияларын теңіздің айтарлықтай кедір-бұдыры жағдайында жүзеге асыруға мүмкіндік береді. Тасымалданатын жүктердің кең ассортименті (мазут – 8250 тонна, дизельдік отын – 2050 тонна, авиациялық отын – 1000 тонна, ауыз су – 1000 тонна, қазандық су – 450 тонна, майлау майы (4 сорт) – 250 тонна, құрғақ жүк және азық-түлік 220 тонна. тонна) бұл танкерлерді біріктірілген жеткізу кемелері ретінде жіктеуге мүмкіндік береді.

Танкерлер келесі тасымалдау құрылғыларымен жабдықталған: екі 3 тонналық жебе, үш 3,2 тонналық кран, бір 1 тонналық UPPG-1, үш 125 тонналық LEGS2, екі 100 тонналық LEGS6.

Бастапқыда танкерлерге қорғаныс қаруы ретінде «Барс» басқару радары бар 57 мм екі АК-725 артиллериялық қондырғы және «Вымпел» басқару радары бар 30 мм АК-630 автоматы орнатылды. Операция кезінде қорғаныс қарулары кемелерден шығарылды. Шетел порттарында танкерлерді шақыруды жеңілдету үшін олар саудагер туымен MMF кемелерінің түсіне боялған.

«Иван Бубнов» танкері № 617 құрылысында тұрғызылды. 1974 жылы 20 сәуірде суға жіберілді. 1975 жылы 19 шілдеде пайдалануға берілді. Қара теңіз флотының құрамына кірді.

Негізгі сипаттамалары: Стандартты ығыстыру 6050 тонна, жалпы су ығыстыру 22460 тонна. Ұзындығы 162,4 метр, арқалық 21,4 метр, тартпа 9,0 метр. Толық жылдамдық 16 түйін. Экипаж 93 адам. Круиздік қашықтық 10 000 теңіз милі. Желкендік автономия - 90 күн.

Қозғалтқыштар: 1 дизельді бірлік. Жалпы қуаты 9600 а.к.

2013 жылғы 2 шілдедегі хабарламаға сәйкес жауынгерлік дайындық жоспарына сәйкес Севастополь қаласынан ұзақ жорықта. 7 тамыздағы хабарламаға сәйкес, Куба астанасының портына төрт күндік іскерлік қоңырау бағдарламасы. 23 желтоқсанда Жерорта теңізіндегі тапсырмаларды орындап, Севастопольге оралды.

2015 жылы 1 маусымда мен Севастопольден ұзақ жаяу жолға шықтым. 02 маусымда Түрік бұғаздары арқылы Жерорта теңізіне бет алды. 11 маусымда «Достық көпірі 2015» бірлескен әскери-теңіз оқу-жаттығуы. 21 шілдеде Экваторлық Гвинея Республикасының астанасы Малабо порты. 5 тамыздағы хабарламаға сәйкес, Қара теңіз флотының әскери кемелері отрядының құрамында Испанияның Сеута порты аймағындағы тірек пунктіне. 9 қарашадағы хабарламаға сәйкес, Солтүстік флоттың үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кемесі үшін дизельдік отын мен тұщы суды толықтыру жоспарлануда.

2016 жылдың 5 қарашасында Босфор бұғазы Қара теңіз арқылы өтіп, Жерорта теңізіне қарай транзитпен өтті. Жерорта теңізіндегі міндеттерін орындағаннан кейін, 2017 жылдың 07 мамырында ол Қара теңізге бағыт алған Босфор бұғазы арқылы транзитпен өтті. Жеті айға жуық уақыт ішінде кеме экипажы Солтүстік, Балтық және Қара теңіз флоттарының 20-дан астам кемелеріне теңізде 180 жанармай құю жұмыстарын жүргізді. 09 маусымдағы хабарламаға сәйкес, қазіргі уақытта